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公开(公告)号：CN103777219A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410032766.8
申请日：2014-01-23
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司轨道机械化维护分公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
IPC: G01S19/50
CPC classification number: G01S19/50
Abstract: 本发明公开了一种铁路机车定位系统及定位方法，该系统包括：数据库（10）；公里标采集装置（20）、GPS装置（30）、控制器（40）、无线通讯装置（50）和输出装置（60）；所述控制器（40），接收所述公里标采集装置（20）和所述GPS装置（30）发送的数据，利用所述数据库（10）的数据，对所接收的数据进行运算处理，将运算处理的结果通过所述无线通讯装置（50）发送到所述输出装置（60）进行显示。本发明有效提高GPS定位的精度，避免了传统GPS定位的误差和单纯的公里标定位存在的轨道打滑等因素带来的误差，为生产决策指挥起到一定的促进作用。
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公开(公告)号：CN103693076A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310682432.0
申请日：2013-12-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了机车推进防冒进系统和方法。该系统包括：射频识别无源标签，可用于存储位置信息；列首设备，可用于读取地面标签中的位置信息并可通过无线链路发送位置信息；机车设备，可接收位置信息并转发，还可接收控制信令并执行相应操作；地面控制中心，可获取信号灯状态和接收机车设备发出的位置信息，并可根据位置信息查询机车所在股道的信号灯状态以确定是否发送报警信号至机车设备；以及便携控制设备，可接收机车设备转发的报警信号，并可将操作人员输入的控制指令通过无线链路发送至机车设备。本发明所公开的防冒进系统定位精度高并且安装和维护成本低，还能在紧急情况下自动执行防冒进控制，大大提高了调车推进运行的安全性。
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公开(公告)号：CN102556124A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110392244.5
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种机车调度通信方法和系统。所述方法包括由运输管理终端通过无线网络发送行车凭证和/或进路信息；由列车控制终端接收所述行车凭证和/或进路信息；响应于所接收的行车凭证和/或进路信息，由所述列车控制终端通过无线网络返回确认信息。利用本发明提供的机车调度通信方法及系统，机车无需停车受令，也无需车站人员人工传令，大大减少了列车停车次数及时间，增加了线路运输密度，提高了生产效能，同时也减少了车站助理值班员工作量，减小了发生人员人身伤亡事故的可能性。
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公开(公告)号：CN102717816A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210212627.4
申请日：2012-06-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种机车运行信息态势处理系统。所述系统包括数据处理服务器和车载终端，其中，数据处理服务器用于接收线路机车实时运行信息数据，从该数据内提取针对分别位于第一机车的前后侧的第二及第三机车的信息数据，并传送所述第二及第三机车的信息数据，车载终端位于所述第一机车上，用于接收所述第二及第三机车的信息数据，并显示该数据。利用本发明提供的机车运行信息处理系统，驾驶员可以及时了解前后机车的速度、车次、机车号及与本机车的距离，一旦有危险情况可以及时主动进行处理，有效避免列车追撞事故的发生。
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公开(公告)号：CN119865757A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510015056.2
申请日：2025-01-06
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 国能新朔铁路有限责任公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明公开了可视化重载机车行车指导装置提示功能的测试系统和方法，包括如下步骤：S1、采集重载机车的多维运行数据并构建数据集；S2、对数据集进行处理，根据数据关联性生成初始拓扑图结构；S3、使用图卷积网络对初始拓扑图结构进行特征提取，生成高维特征向量；S4、通过因果推断方法构建因果关系模型，识别关键因果节点及因果路径；S5、利用鹰群优化算法对初始拓扑图结构进行动态优化；S6、对优化后的提示功能逻辑进行动态验证，生成提示功能测试结果和测试反馈数据；S7、根据测试反馈数据调整提示功能逻辑设计和参数，多轮迭代优化提示功能性能。本发明结合图卷积网络、因果推断与鹰群优化算法，实现重载机车提示功能的动态优化与测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103693076B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310682432.0
申请日：2013-12-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了机车推进防冒进系统和方法。该系统包括：射频识别无源标签，可用于存储位置信息；列首设备，可用于读取地面标签中的位置信息并可通过无线链路发送位置信息；机车设备，可接收位置信息并转发，还可接收控制信令并执行相应操作；地面控制中心，可获取信号灯状态和接收机车设备发出的位置信息，并可根据位置信息查询机车所在股道的信号灯状态以确定是否发送报警信号至机车设备；以及便携控制设备，可接收机车设备转发的报警信号，并可将操作人员输入的控制指令通过无线链路发送至机车设备。本发明所公开的防冒进系统定位精度高并且安装和维护成本低，还能在紧急情况下自动执行防冒进控制，大大提高了调车推进运行的安全性。
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公开(公告)号：CN103777219B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410032766.8
申请日：2014-01-23
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司轨道机械化维护分公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
IPC: G01S19/50
Abstract: 本发明公开了一种铁路机车定位系统及定位方法，该系统包括：数据库（10）；公里标采集装置（20）、GPS装置（30）、控制器（40）、无线通讯装置（50）和输出装置（60）；所述控制器（40），接收所述公里标采集装置（20）和所述GPS装置（30）发送的数据，利用所述数据库（10）的数据，对所接收的数据进行运算处理，将运算处理的结果通过所述无线通讯装置（50）发送到所述输出装置（60）进行显示。本发明有效提高GPS定位的精度，避免了传统GPS定位的误差和单纯的公里标定位存在的轨道打滑等因素带来的误差，为生产决策指挥起到一定的促进作用。
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公开(公告)号：CN120066268A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510135643.5
申请日：2025-02-07
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 国能新朔铁路有限责任公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
IPC: G06F3/01 , G06F3/04815 , G06T19/00 , G06T15/20 , G06T7/73 , G06N3/042 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/0985 , G06N5/01 , G06N5/025 , G06F9/448 , G06F9/54 , G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种用于集成行车提示的车站站场图的编制方法，包括如下步骤：S1、生成常用控件组合和关联模式，形成控件使用行为模型；S2、将控件使用行为模型输入图神经网络生成智能化布局建议；S3、根据智能化布局建议，采用力导向算法对控件进行自动布局，生成初步站场图布局；S4、基于初步站场图布局构建控件的有限状态机，使得控件实现动态行为响应；S5、基于动态控件行为形成具备动态响应能力的站场图；S6、使用模拟退火树搜索计算最优进路路径，结合约束传播算法进行路径冲突检测和调整；S7、在增强现实环境中进行图像处理和特征标定，提供直观的路径和站场视图。本发明利用图神经网络和模拟退火树搜索等，实现路径优化和车站站场图编制。
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公开(公告)号：CN103679233A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310681721.9
申请日：2013-12-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
Abstract: 本发明公开了基于射频识别技术的机车定位系统和方法。该系统包括：超高频射频识别无源标签，其中存储的信息包括地面标签所在地的位置信息；无线便携查询装置，该装置包括射频识别阅读模块、处理器和无线通信模块，其中射频识别阅读模块用于发射电磁波并接收和解析来自地面标签的电磁波，处理器接收并处理射频识别阅读模块输出的解析后的信号，并输出处理后的部分或全部数据，无线通信模块发送来自处理器的数据；以及无线接收端，无线接收端通过无线通信链路接收无线便携查询装置发出的数据。本发明所公开的系统定位精度高并且施工简便，有利于降低成本并提高铁路运行的安全性。
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公开(公告)号：CN119682781A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411765856.8
申请日：2024-12-04
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 国能新朔铁路有限责任公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
IPC: B60W50/14 , G06F18/27 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/042 , G06N5/04 , G06N5/025
Abstract: 本发明公开了一种重载机车行车提示数据的编制系统和方法，包括如下步骤：S1、采集多模态数据并进行预处理；S2、利用基于Transformer的跨模态特征对齐机制进行时序对齐和关联分析；S3、利用门控循环单元结合三维地形模型与线路特征，构建列车运行的时空模型；S4、将列车运行的时空模型输入神经符号混合推理引擎，对列车操纵数据进行动态分析；S5、利用软行动演员‑评论家算法生成个性化操纵建议；S6、构建因果增强的变分神经网络进行设备预警；S7、生成实时应急操作建议并输出应急处理方案；S8、生成语音和图文提示并通过显示屏将行车提示信息提供给司机。本发明结合了多模态数据、神经符号推理和因果推断等技术，实现了重载机车行车提示数据编制。
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