公开(公告)号：CN115758575A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211440112.X

申请日：2022-11-17

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 孙会迅 ,  邱逢昌 ,  曾伟 ,  孙朋朋 ,  樊枫 ,  杨永飞 ,  袁明川 ,  刘婷 ,  牛青峰

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/28 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08

Abstract: 本申请提供一种用于降低气动干扰影响的直升机平尾设计方法，方法包括：步骤1：直升机设置上平尾和下平尾，参考原准机参数；步骤2：上平尾和下平尾的初始面积均为S/2，上平尾和下平尾的初始展长均为L，上平尾和下平尾的初始弦长均为B/2，上平尾和下平尾的初始高度差为B；步骤3：建立设计直升机的旋翼/平尾干扰计算模型，计算分析设计直升机的旋翼/平尾干扰流场，得到强干扰状态下原准机平尾位置处的旋翼尾迹下洗角γ；上平尾和下平尾的1/4弦点的连线与水平面夹角等于所述旋翼尾迹下洗角γ；步骤5：采用结合动量源模型的CFD方法和基于Kr i gi ng模型的优化方法，进行参数优化获得上平尾和下平尾最终安装角、最终展长以及上平尾和下平尾的最终高度差。

公开(公告)号：CN115009518A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202210363229.6

申请日：2022-04-07

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 李尚斌 ,  牛青峰 ,  江露生 ,  邱逢昌 ,  袁明川 ,  曾伟

IPC: B64C27/32 ,  B64C27/46 ,  B64C27/467 ,  B64C27/473

Abstract: 本发明实施例公开一种共支臂桨叶旋翼，包括：一个桨毂，至少两个支臂，每个支臂上安装有至少两个桨叶；至少两个支臂沿周向安装在桨毂上，每个支臂的安装端面上设置有至少两个安装接口，用于一一对应的安装至少两个桨叶；其中，每个支臂上安装的每片桨叶具有不同的交叉角和不同的反角。本发明实施例解决了现有旋翼类飞行器，由于每片桨叶均需配置相应的桨叶支臂，从而导致变距结构复杂、所占空间较大，桨毂的尺寸和重量的比重较大，以及飞行器的有效载荷较小，桨叶有效升力面积比较小等问题。