公开(公告)号：CN119519268A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411434356.6

申请日：2024-10-15

Applicant: 中国直升机设计研究所 ,  江西神州六合直升机有限责任公司

Inventor： 张世飞 ,  陈鹏 ,  赵一帆 ,  周启航 ,  王雷 ,  蔡巍 ,  苏子献 ,  王杰栋

IPC: H02K9/193 ,  F16H57/04 ,  H02K1/20 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明属于集成化电驱系统润滑散热技术领域，具体涉及一种适用于电机减速器一体化装置的润滑散热系统。包括：机匣(1)、油路板(2)和散热机构(3)，散热机构(3)包括上侧的集成油路和下侧的主散热器(8)和副散热器(10)，高温滑油经过油路板(2)的滑油管路然后通过主散热器进油口(7)进入散热机构(3)的主散热器(8)；高温滑油经过油路板(2)滑油管路然后通过副散热器进油口(9)进入散热机构(3)的副散热器(10)，从副散热器(10)出来的低温滑油经副散热器出油口(11)直接注入油池底部；主散热器(8)流出的低温滑油分别经过油路板(2)上的管路以及油口分别进入减速器内部对减速器进行散热后，最终注入油池底部。

公开(公告)号：CN109595331A

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201811361243.2

申请日：2018-11-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 尤松 ,  杨萍 ,  王雷 ,  廖文冬 ,  陈鹏

IPC: F16H57/04

Abstract: 本申请提供了一种滑油冷却结构和尾传动轴一体化的装置，属于直升机传动系统设计技术领域。本申请的尾传动轴包括前轴(14)及后轴(15)，前轴(14)及后轴(15)之间连接有同轴风扇组件(1)，风扇组件(1)靠近前轴(14)的一端设置有受尾传动轴转动所驱动的风扇，该装置还包括散热器(2)及风道组件(4)，风道组件包括风道，其一端连接在包覆所述风扇组件(1)的外壳上，另一端连接散热器(2)的散热端，散热端为散热器(2)的包覆主减滑油进出软管的部分。本申请风扇组件中的风扇轴与输出轴及尾传动轴后段进行连接，又为尾传动轴传递了转速和功率。达到了冷却滑油和传递功率、转速的作用。

公开(公告)号：CN109533312A

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201811361266.3

申请日：2018-11-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 王雷 ,  杨萍 ,  李英明 ,  尤松 ,  廖文冬

IPC: B64C27/28 ,  B64D27/00 ,  B64D35/00

Abstract: 本申请提供了一种发动机固定的倾转传动装置，属于直升机旋翼系统设计技术领域。该倾转传动装置包括固定端与倾转端，固定端包括发动机以及与发动机的第一输出轴端部第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，倾转端包括与第二锥齿轮同轴的第三锥齿轮以及与第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，由连接第四锥齿轮的第三输出轴驱动螺旋桨旋转，本申请通过控制机构控制倾转端旋转，以使第三输出轴能够从第一状态转变为第二状态，在第一状态下，第三输出轴轴线平行于直升机纵轴方向，实现前飞，在第二状态下，第三输出轴轴线平行于直升机垂直轴方向，实现升降。本申请将螺旋桨旋翼的倾转和发动机脱开，使得发动机相对固定，大大降低了发动机的设计和取证的难度。

公开(公告)号：CN109595331B

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN201811361243.2

申请日：2018-11-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 尤松 ,  杨萍 ,  王雷 ,  廖文冬 ,  陈鹏

IPC: F16H57/04

Abstract: 本申请提供了一种滑油冷却结构和尾传动轴一体化的装置，属于直升机传动系统设计技术领域。本申请的尾传动轴包括前轴(14)及后轴(15)，前轴(14)及后轴(15)之间连接有同轴风扇组件(1)，风扇组件(1)靠近前轴(14)的一端设置有受尾传动轴转动所驱动的风扇，该装置还包括散热器(2)及风道组件(4)，风道组件包括风道，其一端连接在包覆所述风扇组件(1)的外壳上，另一端连接散热器(2)的散热端，散热端为散热器(2)的包覆主减滑油进出软管的部分。本申请风扇组件中的风扇轴与输出轴及尾传动轴后段进行连接，又为尾传动轴传递了转速和功率。达到了冷却滑油和传递功率、转速的作用。

公开(公告)号：CN211259317U

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN201922152380.1

申请日：2019-12-04

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨萍 ,  尤松 ,  柳溢沛 ,  王雷 ,  廖文冬

IPC: F16B39/10 ,  F16B39/20 ,  F16B43/00

Abstract: 本实用新型属于直升机结构设计技术领域，公开了一种锁紧垫及主减安装螺栓防松装置，所述锁紧垫用于锁紧两个螺栓，记为第一螺栓和第二螺栓；所述锁紧垫包括：连接结构，两个螺栓安装孔，两个锁紧孔以及两根锁紧丝；所述两个螺栓安装孔通过所述连接结构连接；所述两个螺栓安装孔分别安装在第一螺栓和第二螺栓上，且所述第一螺栓上的保险孔通过一个锁紧丝与一个锁紧孔连接，所述第二螺栓上的保险孔通过另一个锁紧丝与另一个锁紧孔连接，避免了由于机匣结构复杂的，使得螺栓之间不能互打保险的问题。

公开(公告)号：CN207795927U

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201721653319.X

申请日：2017-12-01

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 廖文冬 ,  范德礼 ,  王雷 ,  喻强 ,  侯秋凉

IPC: F16D66/02 ,  F16D55/22 ,  B64C27/32

Abstract: 本实用新型涉及直升机传动技术领域，具体提供了直升机旋翼刹车片磨损量测量装置及旋翼刹车装置，缸体位于刹车盘的一侧，缸体的背向刹车盘一侧开有阶梯孔，阶梯孔处固定有一端呈凸锥状的销柄和一端呈凹锥状的螺帽，销柄的凸锥面和螺帽的凹锥面相适配，活塞设置于缸体内，其背向刹车盘的一侧设有凹槽，凹槽内设有向背向刹车盘方向延伸并伸出缸体的拉杆，拉杆贯穿摩擦生成组件并与其之间产生预定大小的摩擦力，弹力装置设置于凹槽内，其在不刹车状态下使活塞远离刹车盘，刹车片设置于活塞的面向刹车盘一侧，通过向活塞腔内加压使刹车片向刹车盘方向运动。该刹车装置可根据拉杆在螺帽外端的伸出量实时判定刹车盘的磨损量，从而及时更换刹车片。