公开(公告)号：CN115809574A

公开(公告)日：2023-03-17

申请号：CN202211440102.6

申请日：2022-11-17

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 陈翔 ,  冯胜全 ,  安翼飞

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请提供的一种直升机野外地面着陆可行性的评判方法，所述方法包括：基于直升机的全长，确定直升机着陆区的直径；其中，所述着陆区为圆形区域；在所述着陆区的边界上选取三个测量点；基于地面承载能力检测装置，在所述测量点测量地面的承载能力，得到测试数据；将所述测试数据，输入通用地面土层模型，得到着陆区域地面土层模型；设定一个起落架允许的最大沉降量；基于轮胎特性和所述着陆区域地面土层模型，采用Abaqus有限元仿真软件进行地面模型动态加载仿真，并计算地面沉降量；若所述地面沉降量等于所述起落架允许的沉降量，确定地面允许的最大着陆载荷；基于地面允许的最大着陆载荷，通过起落架着陆性能计算软件，确定着陆状态。

公开(公告)号：CN119577945A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411440980.7

申请日：2024-10-16

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 安翼飞 ,  陈翔 ,  方建义 ,  党明光 ,  李琦 ,  冯胜全

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  B64F5/00 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开一种直升机多起落架的性能联合仿真方法，包括：步骤1，以机体坐标系为基准，通过计算机体上各受力点坐标，建立机体的动力学平衡方程；步骤2，计算步骤1中得到的动力学平衡方程中的各项力的数值；步骤3，对构建的动力学平衡方程，给定输入量，并进行迭代计算，完成全机落震性能计算，或者得到机体各向运动数据结果。本发明提供的技术方案，将机身作为刚体，通过动力学平衡方程求解机身在不同重量重心状态、不同姿态、不同着陆速度条件下的着陆载荷及功量，以求得起落架落震性能数据，并且在输入路谱后获得相应道面的滑跑响应。

公开(公告)号：CN117302509A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311503997.8

申请日：2023-11-13

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨赟 ,  李琦 ,  张松 ,  郭亚鹏 ,  安翼飞

IPC: B64C25/22 ,  B64C25/26

Abstract: 本发明公开一种空载被动式自适应起落架的着舰控制系统和控制方法，系统包括：控制器和液压源，以及分别配置于每个起落架上的1套自适应控制机构；自适应控制机构中，控制器通过分别与电磁阀和伺服阀电连接，液压源、电磁阀和换向阀依次连通，形成控制油路；换向阀与伺服阀之间通过高压油路连通，伺服阀与液压锁之间通过伺服油路连通；液压源分别连接到电磁阀、换向阀、伺服阀；所述收放作动器的腔体内安装解锁机构。本发明的技术方案解决了直升机着舰的现有控制方式，响应不及时，极易错过静息期，以及需要的传感器种类多，硬件可靠性要求难度较大，着舰安全性较差等问题。

公开(公告)号：CN115817847A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211442587.2

申请日：2022-11-17

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 李琦 ,  黄建新 ,  安翼飞 ,  冯胜全 ,  陈翔

IPC: B64F5/60 ,  G01L5/00

Abstract: 本申请提供了一种直升机起落架着陆载荷测量方法，所述方法包括：在轮轴位置粘贴至少10片应变片；获取所述应变片的拉压应变、剪应变、弯曲应变和扭转应变；基于所述应变片的拉压应变、剪应变、弯曲应变和扭转应变，确定直升机起落架着陆时的航向载荷、侧向载荷和/或垂直向载荷；本申请实现直升机着陆过程中地面三向载荷传递到起落架轮轴处的分析计算，由传统载荷到应变的正向推导补充了应变到载荷的反向推导过程，消除组合载荷的非线性叠加对地面载荷计算求解的干扰，降低了应变片布设需满足单向载荷敏感的位置要求，具有良好的通用性。

公开(公告)号：CN222859718U

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202421986055.X

申请日：2024-08-15

Applicant: 陕西中航气弹簧有限责任公司 ,  中国直升机设计研究所

Inventor： 张晓冬 ,  安翼飞 ,  谢飞 ,  陈翔 ,  赵凯 ,  张松 ,  闫举 ,  党明光 ,  王斌涛

IPC: B64C25/52

Abstract: 本实用新型公开了一种直升机滑撬起落架冰雪环境起降防滑装置，涉及直升机滑撬起落架技术领域，其包括设置于滑橇起落架底面的雪掌板、摩擦片和多个卡箍，所述摩擦片安装于雪掌板的底面；多个所述卡箍卡设于滑橇起落架的滑橇杆上、并与摩擦片连接；所述雪掌板包括：第一雪掌板主体和第二雪掌板主体，所述第一雪掌板主体的顶面向内凹陷形成多个长条形凹槽；所述第二雪掌板主体呈等腰梯形，所述第二雪掌板主体设置于第一雪掌板主体的前端、且第二雪掌板主体和第一雪掌板主体为一体成型接结构。本实用新型能够极大增加起落架与冰雪地面摩擦力，与直升机起落架能够完全兼容，能够快速安装及拆卸，并可进行重复使用。