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公开(公告)号：CN114517323A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111410063.0
申请日：2021-11-24
Applicant: 中国特种飞行器研究所 , 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本申请提供了一种大长径比超长工件分段电泳涂装装置，包括：电泳槽，具有端板；两个支撑卡板，具有开口，设置在所述电泳槽内；其中，所述支撑卡板与所述端板之间形成溢流槽；所述两个支撑卡板之间形成主槽；两个屏蔽卡板，具有开孔，设置在所述主槽内，其中，所述屏蔽卡板用于隔离电场；电极，设置在所述两个屏蔽卡板之间的主槽上；其中，长工件通过所述开口和所述开孔设置在所述电泳槽内，对处于所述主槽内的长工件的中部区域进行电泳涂装，取出所述长工件并待中部区域烘干固化后，将所述长工件的端部区域设置在所述主槽内，对所述端部区域进行电泳涂装。
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公开(公告)号：CN111114821B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201911354150.1
申请日：2019-12-24
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种先进增强结构的结构处理方法，该方法包括：对先进增强结构进行构型选取，构型包括胶接形式和构型形状；对先进增强结构进行尺寸选择；对先进增强结构进行铺层设置，铺层设置包括铺层方式，铺层方向和结构层数；对先进增强结构进行边角处理。本发明实施例提供的方案，可以快速实现先进增强结构在飞机上的工程化应用，降低飞机构件在服役过程中裂纹产生及扩展的速率，延长飞机检修间隔及寿命，实现飞机减重、提高安全性及经济性。
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公开(公告)号：CN108226027B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201711345513.6
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于大气薄液膜环境下涂层老化失效研究技术领域，涉及一种大气薄液膜环境下涂层老化失效评价方法。本发明是采用32位ARM和高速ADDA转换器，研制了一款低功耗的8通道涂层老化在线监测仪器，该涂层老化在线监测仪主要用于测量飞机涂层的保护性能，可实现开路电位、恒电位极化和交流阻抗谱等多种测试方法，为了测量暴露在大气环境中的涂层老化状态，研制了一款基于同材质的三电极阻抗监测探头，可实现大气中涂层老化状态的在线测试。
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公开(公告)号：CN111019478A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911299178.X
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C09D163/00 , C09D5/10 , C09D7/61 , C09D7/63
Abstract: 本发明属于重防腐涂料技术领域，公开了一种用于铝合金表面的重防腐涂料及其制备方法，所述防腐涂料包括含有成膜树脂的A组分和含有固化剂的B组分；其中，所述A组分至少包含环氧树脂、石墨烯、镁粉和有机溶剂；所述B组分包含固化剂、促进剂、硅烷偶联剂和有机溶剂，所述涂层柔韧性较好，对金属附着力较高，对海洋环境使用的金属提供更长寿命的保护，且环境友好。
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公开(公告)号：CN110873735A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911234447.4
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N27/02
Abstract: 本发明属于飞机结构腐蚀环境要素监控领域，具体一种飞机表面湿度在线监测传感探头。该探头包括：第一线电极、第二线电极、绝缘载体板，其中，第一线电极和第二线电极为同种材料电极并且第一线电极和第二线电极平行地设置在载体板上，第一线电极和第二线电极的间距小于第一线电极和第二线电极的线宽度。该探头监测电极之间的阻抗，可快速反映结构表面是否有液膜或水分存在，该探头重量轻、体积小，可直接贴在飞机结构表面，原位监测，不破坏原有结构，不影响飞机重量、气动外形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106811275A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611121701.6
申请日：2016-12-08
Applicant: 中国特种飞行器研究所
CPC classification number: C10M169/044 , C10M2203/1006 , C10M2203/102 , C10M2205/12 , C10M2207/021 , C10M2207/04 , C10M2207/16 , C10M2207/289 , C10M2209/104 , C10M2209/108 , C10M2219/044 , C10M2227/04 , C10M2229/045 , C10N2210/02 , C10N2230/06 , C10N2230/10 , C10N2230/12 , C10N2230/26 , C10N2230/30 , C10N2240/201 , C10N2240/64
Abstract: 本发明提出一种飞机电子电气用缓蚀剂制备方法，首先按照重量百分比配比原材料；其次将机油、凡士林、AEO、氧化聚乙烯蜡乳液、Span80、丙二醇甲醚投入密闭反应釜中并搅拌；再投入石油磺酸钡、环烷酸锌加入搅拌到120℃，脱水后，冷却至60℃；再加入羟基硅油、3‑氨丙基三甲氧基硅烷、乙醇，继续加入维持60℃，搅拌直至形成清澈液体，冷却至常温；加入Sn催化剂搅拌均匀，隔膜泵过滤，得到缓蚀剂。本发明采用的合理原料及其配比，通过创新的工艺制作的缓蚀剂，稳定性好，脱水性能优良，具有一定功能的润滑作用，对飞机电子电气元件的铜、铝、镁、镉、镍、银、锌等多种金属均有良好缓蚀剂作用，尤其是具有较好的耐酸性盐雾能力，极大的降低了腐蚀速率，使维护成本节约40％。
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公开(公告)号：CN106637230A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611112113.6
申请日：2016-12-07
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C23F11/10
CPC classification number: C23F11/10
Abstract: 本发明提出一种长效高渗透性水置换型缓蚀剂的简易制备方法，首先按照质量百分比，量取10wt％的植物油、50wt％的D60溶剂油、10wt％的硅油和30wt％的苯乙烯；然后将植物油和D60溶剂油加入反应釜中搅拌均匀；随后将硅油和5ppm的铂催化剂加入反应釜中，升温至80℃，反应1h；再将反应釜升温至120℃，将苯乙烯滴加到反应釜中反应8h后降至室温并出料，制备缓蚀剂用高渗透性成膜树脂；将苯并咪唑硫醇、十二烷基硫酸钠与步骤4得到的树脂按质量比5:3:92混合搅拌均匀，过滤、出料后得到缓蚀剂。本发明提出一种长效高渗透性水置换型缓蚀剂的简易制备方法，通过化学键合的方法将缓蚀剂的各个组分连接起来，有效提高涂膜的内聚力，进而提高涂膜的使用期限。
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公开(公告)号：CN106367758A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201511003232.3
申请日：2015-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C23F11/08
CPC classification number: C23F11/08
Abstract: 一种硬膜型纳米缓蚀剂，其特征在于它包括溶剂油、改性萜烯酚醛树脂、石油磺酸钡、二壬基萘磺酸钡、环烷酸锌、SPAN 80、改性a-Al2O3抗老剂。本发明优点是：通过将多种有效功能成份的有效融合，尤其是改性纳米氧化铝的添加，制备出具有缓蚀、脱水等效果的多功能缓蚀剂，尤其是改性纳米氧化铝的添加，增强了缓蚀剂的附着力、耐刮蹭、耐水浸泡性能。
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公开(公告)号：CN104592890A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410813645.7
申请日：2014-12-24
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 一种具有腐蚀修复功能的聚硅氧烷涂料及制备方法，其特征在于由甲、乙两种组分组成；其中甲组分重量份配比为：有机-无机聚硅氧烷树脂30~100、修复性复合填料1~20、颜料1~10、填料20~50、消泡剂0.1~5、分散剂、流平剂0.1~3；乙组分按重量分数计的组成为:氨基硅烷5~100、溶剂0.5~30；甲、乙两种组分重量份配比为：甲组分2-8：乙组分1。 本发明的优点如下:本发明的涂料可与金属表面的活性基团反应而键合，可以大大提高在金属表面的附着力，有效延缓腐蚀介质渗透，具有优异的防腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN109710982B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201811469878.4
申请日：2018-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了基于有限元模拟分析的部件级模拟试验件设计验证方法，该方法是在原飞机结构基础上进行简化，保留飞机考核部位的真实结构，确保模拟试验件考核部位与飞机原结构考核部位的受力变形一致，即考核部位的结构形式、受载特点、制造工艺和密封工艺与飞机结构一致。同时按照飞机原结构传力途径和主要结构形式简化模拟试验件其他结构，确保模拟试验件能模拟飞机各种工况下结构内部环境变化情况。所以，采用部件级模拟试验件开展验证试验可靠性高。
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