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公开(公告)号:CN104611145A
公开(公告)日:2015-05-13
申请号:CN201410813464.4
申请日:2014-12-24
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 一种飞机外表面水基型清洗剂,其特征在于重量份原料配比如下:A表面活性剂AEO 4~10,B表面活性剂机AES 3.5~5.5,C表面活性剂OP-10 3.2~6.0,硅酸钠1.0~3.0,防锈剂0.1~2.0,乙醇0.2~1.5。本发明的优点是:本发明属环保的新型水基型飞机外表面清洗剂,清洗效率高,效果好,清洗成本低,可实现航空清洗类化学品国产化。
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公开(公告)号:CN109371441A
公开(公告)日:2019-02-22
申请号:CN201811440600.4
申请日:2018-11-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C25D11/06
Abstract: 本发明是关于铝合金内腔结构的微弧氧化防腐,更具体地说,涉及一种内腔结构微弧氧化方法。本发明设计内置式氧化阴极,根据被氧化处理的铝合金部件的内腔大小,加工制造内置式阴极,所述内置式阴极为板状结构,在内置式阴极上布置小孔,把内置式阴极固定在氧化槽上,将铝合金部件作为阳极套在内置式阴极外,同时采用循环泵将槽液引入铝合金部件内腔,通过循环的槽液和内置阴极实现铝合金部件内腔的微弧氧化。实现内腔工件的微弧氧化;在内腔结构获得连续一致的氧化膜;电解液组成简单,维护成本低;电解液不含环保限制元素且电解液为中性(pH为7.5~8.5),无毒无害;日常无需更换,绿色环保。
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公开(公告)号:CN106811275A
公开(公告)日:2017-06-09
申请号:CN201611121701.6
申请日:2016-12-08
Applicant: 中国特种飞行器研究所
CPC classification number: C10M169/044 , C10M2203/1006 , C10M2203/102 , C10M2205/12 , C10M2207/021 , C10M2207/04 , C10M2207/16 , C10M2207/289 , C10M2209/104 , C10M2209/108 , C10M2219/044 , C10M2227/04 , C10M2229/045 , C10N2210/02 , C10N2230/06 , C10N2230/10 , C10N2230/12 , C10N2230/26 , C10N2230/30 , C10N2240/201 , C10N2240/64
Abstract: 本发明提出一种飞机电子电气用缓蚀剂制备方法,首先按照重量百分比配比原材料;其次将机油、凡士林、AEO、氧化聚乙烯蜡乳液、Span80、丙二醇甲醚投入密闭反应釜中并搅拌;再投入石油磺酸钡、环烷酸锌加入搅拌到120℃,脱水后,冷却至60℃;再加入羟基硅油、3‑氨丙基三甲氧基硅烷、乙醇,继续加入维持60℃,搅拌直至形成清澈液体,冷却至常温;加入Sn催化剂搅拌均匀,隔膜泵过滤,得到缓蚀剂。本发明采用的合理原料及其配比,通过创新的工艺制作的缓蚀剂,稳定性好,脱水性能优良,具有一定功能的润滑作用,对飞机电子电气元件的铜、铝、镁、镉、镍、银、锌等多种金属均有良好缓蚀剂作用,尤其是具有较好的耐酸性盐雾能力,极大的降低了腐蚀速率,使维护成本节约40%。
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公开(公告)号:CN106637230A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201611112113.6
申请日:2016-12-07
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C23F11/10
CPC classification number: C23F11/10
Abstract: 本发明提出一种长效高渗透性水置换型缓蚀剂的简易制备方法,首先按照质量百分比,量取10wt%的植物油、50wt%的D60溶剂油、10wt%的硅油和30wt%的苯乙烯;然后将植物油和D60溶剂油加入反应釜中搅拌均匀;随后将硅油和5ppm的铂催化剂加入反应釜中,升温至80℃,反应1h;再将反应釜升温至120℃,将苯乙烯滴加到反应釜中反应8h后降至室温并出料,制备缓蚀剂用高渗透性成膜树脂;将苯并咪唑硫醇、十二烷基硫酸钠与步骤4得到的树脂按质量比5:3:92混合搅拌均匀,过滤、出料后得到缓蚀剂。本发明提出一种长效高渗透性水置换型缓蚀剂的简易制备方法,通过化学键合的方法将缓蚀剂的各个组分连接起来,有效提高涂膜的内聚力,进而提高涂膜的使用期限。
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公开(公告)号:CN106367758A
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201511003232.3
申请日:2015-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C23F11/08
CPC classification number: C23F11/08
Abstract: 一种硬膜型纳米缓蚀剂,其特征在于它包括溶剂油、改性萜烯酚醛树脂、石油磺酸钡、二壬基萘磺酸钡、环烷酸锌、SPAN 80、改性a-Al2O3抗老剂。本发明优点是:通过将多种有效功能成份的有效融合,尤其是改性纳米氧化铝的添加,制备出具有缓蚀、脱水等效果的多功能缓蚀剂,尤其是改性纳米氧化铝的添加,增强了缓蚀剂的附着力、耐刮蹭、耐水浸泡性能。
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公开(公告)号:CN112625523A
公开(公告)日:2021-04-09
申请号:CN202011453011.7
申请日:2020-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C09D133/04 , C09D5/08 , C09D7/20
Abstract: 本发明涉及除锈防锈技术领域,具体涉及一种环保型锈膜转换剂及其制备方法。转换剂包括:成膜性树脂、铁锈转化试剂、溶剂、助剂;成膜性树脂包括丙烯酸树脂、环氧树脂、丙烯酸乳液、酚醛树脂中的任意一种或者几种的混合物;铁锈转化试剂包括磷酸、柠檬酸、单宁酸中的一种或几种进行复配;溶剂包括水、乙醇、正丁醇;助剂包括乌洛托品、甘油。
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公开(公告)号:CN106498479A
公开(公告)日:2017-03-15
申请号:CN201611099791.3
申请日:2016-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C25D11/26
CPC classification number: C25D11/005 , C25D11/26
Abstract: 本发明提出一种钛合金部件无印痕微弧氧化处理装置,包括电解槽、升降机和阴极组件;阴极组件包括阴极、护板组件和柔性密封胶板;阴极安装在护板组件内,并处于钛合金部件下降路径两侧;上护板、后护板和下护板将阴极上表面、下表面和背向钛合金部件下降路径的侧面封闭,镂空前护板固定在阴极朝向钛合金部件下降路径的侧面,镂空前护板上均布有镂空孔,镂空面积根据电场强度要求设置;两个下护板前端固定有柔性密封胶板,当升降机能够带动钛合金部件下降时,柔性密封胶板与钛合金部件贴合,使已氧化完成的钛合金部件部分脱离电场。本发明将片状开放型改为下部封闭的阴极,使氧化后的钛合金脱离电场,这不但节省了能量,还可有效防止钛合金的烧蚀。
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公开(公告)号:CN104593121A
公开(公告)日:2015-05-06
申请号:CN201410408102.7
申请日:2014-08-19
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C10M169/04 , C10N30/12
Abstract: 一种飞机用水置换型软膜缓蚀剂及制备方法,它包括以下重量份配比的原料:7号白油15-20;机油40-50;凡士林2.5-5;石油磺酸钡3-5;二壬基奈磺酸钡5-6;环烷酸锌2-3; 羊毛脂镁皂3.5-4;斯盘-803.5-4;无水乙醇3;四甲氧基硅烷1.5-3;2,4,6-三叔丁基苯酚0.5。本发明的优点是:采用的合理原料及其配比,通过创新的工艺制作的缓蚀剂,稳定性好,脱水性能优良,具有一定功能的润滑作用,对飞机表面钢、铜、铝、镁、镉、锌等多种金属均有良好缓蚀剂作用。
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公开(公告)号:CN114517323A
公开(公告)日:2022-05-20
申请号:CN202111410063.0
申请日:2021-11-24
Applicant: 中国特种飞行器研究所 , 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本申请提供了一种大长径比超长工件分段电泳涂装装置,包括:电泳槽,具有端板;两个支撑卡板,具有开口,设置在所述电泳槽内;其中,所述支撑卡板与所述端板之间形成溢流槽;所述两个支撑卡板之间形成主槽;两个屏蔽卡板,具有开孔,设置在所述主槽内,其中,所述屏蔽卡板用于隔离电场;电极,设置在所述两个屏蔽卡板之间的主槽上;其中,长工件通过所述开口和所述开孔设置在所述电泳槽内,对处于所述主槽内的长工件的中部区域进行电泳涂装,取出所述长工件并待中部区域烘干固化后,将所述长工件的端部区域设置在所述主槽内,对所述端部区域进行电泳涂装。
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公开(公告)号:CN109486359A
公开(公告)日:2019-03-19
申请号:CN201811469912.8
申请日:2018-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C09D163/00 , C09D177/00 , C09D5/10 , C09D7/61
Abstract: 本发明公开了一种含石墨烯-锌粉的长效重防腐涂料及其制备方法,其中防腐涂料将石墨烯加入到防腐涂料中,利用其超大的比表面积、优异的导电性和防腐性能,大大降低了锌粉的含量,减少了焊接、切割时的锌雾,环境友好。本发明提供的重防腐涂料虽然锌粉用量远低于现行的HG/T3668-2009标准,但是涂层经过3500h盐雾试验不起泡、不生锈,对基材的附着力可以达到16MPa以上,远远高于现行的HG/T3668-2009标准,并且涂层经过长达1年的阴极剥离试验不起泡、不剥离。
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