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公开(公告)号：CN117734207A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410176890.5
申请日：2024-02-08
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本申请提供一种用于汽车碰撞假人的皮肤制备后处理方法，属于假人皮肤技术领域，所述方法包括获取待处理皮肤层，然后在待处理皮肤层上选定第一加工区，并在第一加工区上形成第一浇筑部，对第一浇筑部进行打磨，形成修补槽；然后获取待处理表皮层，并使得待处理表皮层位于第一加工区的上方，在修补槽的上方设有加热组件，然后沿修补槽中心轴线向待处理表皮层施加第一压力，并驱动修补槽向着靠近加热组件的方向运动，直至加热组件与修补槽的内部、待处理表皮层相贴合，启动加热组件，并以第一预设温度同时对修补槽与加热组件加热，在进行加热的时候，可以实现对待处理表皮层与修补槽内壁同时加热，使两者的温度一致，加强了两者之间的连接强度。
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公开(公告)号：CN114091182B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202111416893.4
申请日：2021-11-25
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种包含道路坡度信息的重型载货汽车行驶工况构建方法，包括如下步骤：S1、制定试验调查计划；S2、行驶数据采集；S3、行驶数据分析与处理；S4、行驶工况构建。本发明所述的一种包含道路坡度信息的重型载货汽车行驶工况构建方法，设计合理，通过将道路坡度信息转化为车辆速度和加速度信息，构建了由速度‑时间曲线表征的包含道路坡度信息的重型载货汽车行驶工况，使其更加符合重型载货汽车的实际道路行驶状态。该类重型载货汽车行驶工况精度高，易于在转毂试验台与真实道路上实现，克服了现有技术的不足，为重型载货汽车性能提升与改进提供了基础。
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公开(公告)号：CN117734207B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410176890.5
申请日：2024-02-08
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本申请提供一种用于汽车碰撞假人的皮肤制备后处理方法，属于假人皮肤技术领域，所述方法包括获取待处理皮肤层，然后在待处理皮肤层上选定第一加工区，并在第一加工区上形成第一浇筑部，对第一浇筑部进行打磨，形成修补槽；然后获取待处理表皮层，并使得待处理表皮层位于第一加工区的上方，在修补槽的上方设有加热组件，然后沿修补槽中心轴线向待处理表皮层施加第一压力，并驱动修补槽向着靠近加热组件的方向运动，直至加热组件与修补槽的内部、待处理表皮层相贴合，启动加热组件，并以第一预设温度同时对修补槽与加热组件加热，在进行加热的时候，可以实现对待处理表皮层与修补槽内壁同时加热，使两者的温度一致，加强了两者之间的连接强度。
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公开(公告)号：CN112444750B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202011011131.1
申请日：2020-09-23
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/3842 , G01R31/367 , B60L58/12
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车续驶里程快速测试方法，包括：S1、测试汽车充放电，用以确保车辆动力电池处于稳定状态；S2、选择正确的驾驶模式，用于合理评估电动汽车的续驶里程结果；S3、创建测试工况，包括速度片段的划分、速度设定、里程设定；S4、续驶里程的结果计算，根据相关公式计算续驶里程。本发明所述的电动汽车续驶里程快速测试方法可大大缩短电动汽车续驶里程测试周期。经过计算，电动汽车续驶里程快速测评方法所用的测试时间比常规方法所使用的测试时间短50％以上。
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公开(公告)号：CN113158125B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110352378.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于车联网的柴油车NOx排放评测方法，包括以下步骤：实时采集柴油车的信息；通过汽车实际运行排放性能评价测试算法对实时采集柴油车的信息排放性能进行评测；对不同方式的评测结果进行加权求和计算综合评测结果。本发明所述的方法可以实现动态实时的柴油车在线排放性能评测，实现对柴油车在实际道路交通环境中的排放性能进行科学、快速评测，服务于政府部门对柴油车排放的监管或交通管控决策，并为企业在不同区域交通工况下优化柴油车排放控制策略提供技术支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119025435B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411505922.8
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G06F11/3668
Abstract: 本发明涉及软件研发监管领域，具体为一种基于云平台的软件研发数字化监管系统及方法，包括：云端通信模块、研发容器模块、测试估计模块、量化记录模块和资源管理模块，云端通信模块用于管理研发数据，研发容器模块用于计算流程的一维测试参数，测试估计模块用于测试交付软件，估计各流程的测试参数，量化记录模块用于计算流程的综合质量参数，资源管理模块用于规划并调整研发流程的资源分配，本发明能够节省测试项数，减少整体测试时间，提高测试效率，有助于实现对开发过程的量化监管，提高研发效率，同时降低研发成本，最大化投入产出比例，提高软件研发回报率，提高软件开发的效率和质量。
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公开(公告)号：CN112444750A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011011131.1
申请日：2020-09-23
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/3842 , G01R31/367 , B60L58/12
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车续驶里程快速测试方法，包括：S1、测试汽车充放电，用以确保车辆动力电池处于稳定状态；S2、选择正确的驾驶模式，用于合理评估电动汽车的续驶里程结果；S3、创建测试工况，包括速度片段的划分、速度设定、里程设定；S4、续驶里程的结果计算，根据相关公式计算续驶里程。本发明所述的电动汽车续驶里程快速测试方法可大大缩短电动汽车续驶里程测试周期。经过计算，电动汽车续驶里程快速测评方法所用的测试时间比常规方法所使用的测试时间短50％以上。
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公开(公告)号：CN119025435A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411505922.8
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及软件研发监管领域，具体为一种基于云平台的软件研发数字化监管系统及方法，包括：云端通信模块、研发容器模块、测试估计模块、量化记录模块和资源管理模块，云端通信模块用于管理研发数据，研发容器模块用于计算流程的一维测试参数，测试估计模块用于测试交付软件，估计各流程的测试参数，量化记录模块用于计算流程的综合质量参数，资源管理模块用于规划并调整研发流程的资源分配，本发明能够节省测试项数，减少整体测试时间，提高测试效率，有助于实现对开发过程的量化监管，提高研发效率，同时降低研发成本，最大化投入产出比例，提高软件研发回报率，提高软件开发的效率和质量。
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公开(公告)号：CN114091182A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111416893.4
申请日：2021-11-25
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种包含道路坡度信息的重型载货汽车行驶工况构建方法，包括如下步骤：S1、制定试验调查计划；S2、行驶数据采集；S3、行驶数据分析与处理；S4、行驶工况构建。本发明所述的一种包含道路坡度信息的重型载货汽车行驶工况构建方法，设计合理，通过将道路坡度信息转化为车辆速度和加速度信息，构建了由速度‑时间曲线表征的包含道路坡度信息的重型载货汽车行驶工况，使其更加符合重型载货汽车的实际道路行驶状态。该类重型载货汽车行驶工况精度高，易于在转毂试验台与真实道路上实现，克服了现有技术的不足，为重型载货汽车性能提升与改进提供了基础。
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公开(公告)号：CN113158125A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110352378.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于车联网的柴油车NOx排放评测方法，包括以下步骤：实时采集柴油车的信息；通过汽车实际运行排放性能评价测试算法对实时采集柴油车的信息排放性能进行评测；对不同方式的评测结果进行加权求和计算综合评测结果。本发明所述的方法可以实现动态实时的柴油车在线排放性能评测，实现对柴油车在实际道路交通环境中的排放性能进行科学、快速评测，服务于政府部门对柴油车排放的监管或交通管控决策，并为企业在不同区域交通工况下优化柴油车排放控制策略提供技术支撑。
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