-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106342155B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201218006450.3
申请日：2012-12-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于装甲车辆的辅机舱，该辅机舱空间被中隔板和发动机进气隔板依次隔成发电机舱、发动机舱和密封舱；中隔板位于发电机与发动机连接处，发动机进气隔板位于发动机风扇处；发电机进气百叶窗设置在发电机舱顶盖上，密封舱前侧有发动机前进气百叶窗；发动机舱顶盖上设有大排气百叶窗和小排气百叶窗，大排气百叶窗下侧安装两个强制排风风扇。本发明结构紧凑、散热效果良好、具备隔音隔热能力的独立辅机舱，该辅机舱满足辅机电源在全地域、全天候环境下满负荷长时间工作的散热要求，减少辅机电源的故障率。同时该辅机舱应结构简单，即使辅机电源出现故障时也应维修方便，确保维修辅机电源时对整车产生的影响达到最小。
-
公开(公告)号：CN108057302A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711167854.9
申请日：2017-11-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种旋风滤筒组合式集尘装置，涉及地铁轨道维护装置的结构设计技术领域，用于过滤地铁钢轨打磨过程中产生的烟尘气体，一级过滤装置中旋风分离器为圆柱腔与圆台腔组合结构，第一进气道的一端与第一通孔连接，另一端通过连接波纹管与钢轨打磨装置连接；二级过滤装置中过滤腔内部均匀布置多个可拆卸滤筒，底部连接有第二集尘箱，过滤腔通过第二进气管道与圆柱腔连通；动力装置安装在二级过滤装置外部，用于烟尘气体流动提供动力。本发明将打磨地铁轨道过程中产生的烟尘气体经过一级分离装置和二级分离装置净化后，不仅消除了固体颗粒，而且温度有所降低，避免了高温烟尘气体对隧道内通讯线缆或者空调装置的结构损伤。
-
公开(公告)号：CN202016512U
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201020517408.3
申请日：2010-09-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D33/10
Abstract: 本实用新型公开一种载重汽车的驾驶室后悬置装置，其结构完全对称。主要由后悬锁紧支架总成、液压锁、弹簧减振器总成、缓冲器、支撑横梁板、横梁总成、左(右)下支座等组成。本实用新型具有左(右)下支座兼起连接底盘减振器的作用，同时安装弹簧减振器总成和缓冲器，能分别衰减垂向和侧向的振动，且内部都具有限位结构，限制整个系统在垂向和侧向的运动位移。弹簧减振器总成上端同时装配液压锁与缓冲器。整个结构具有减振性能好，承受力合理，结构稳定，重量轻，举升和回落驾驶室时液压锁自动打开和回落等优点。
-
公开(公告)号：CN201843666U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020259337.1
申请日：2010-07-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种改进的特种车辆排气管，该排气管为将其原一体成形的排气管改为分体成型的引射喷嘴和渐扩管，直管段与渐扩管段分别为分体成型的引射喷嘴和分体成型的渐扩管，引射喷嘴的前端伸入渐扩管内，使引射喷嘴外壁与说渐扩管内壁间形成间隙。本实用新型运用废气引射原理，在有限空间内，利用发动机排气的压力，引射外部冷空气与之混合，解决了现有废气涡轮增压柴油发动机车辆排气压力较低、排气温度较高、车辆排气管和排气的红外特征明显的缺陷，大大提高了特种车辆的安全性。
-
公开(公告)号：CN202243732U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120347758.4
申请日：2011-09-16
Applicant: 中国北方车辆研究所 , 北京北方凌云悬置系统科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种载重汽车的半浮式驾驶室前悬置装置，悬置装置包括上支撑架、下安装支架、前橡胶减振、缓冲器、旋转轴销、举升轴销等。其特征在于：上支撑架、焊接支架总成的上端与驾驶室固连；前橡胶减振与上支撑架过盈装配后通过旋转轴销与下安装支架连接起来；缓冲器通过螺栓螺母分别与上支撑架和旋转轴销铰接起来，旋转轴销与下安装支架相连；下安装支架通过螺栓螺母与车架固连。本实用新型依靠结构复杂的前橡胶减振和缓冲器的共同作用能衰减各个方向的振动。翻转过程驾驶室按严格的轨迹运动，稳定性好。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.028 seconds)
