公开(公告)号：CN103033640B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201210528951.7

申请日：2012-12-04

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 凌云 ,  钱锐 ,  李春艳 ,  王鑫磊 ,  王珊 ,  胡建军 ,  李杰 ,  陈旺 ,  李耀伟 ,  李晴 ,  张领辉 ,  苏瑾 ,  刘春生

IPC: G01P3/42

Abstract: 本发明涉及一种运用FPGA进行车速实时检测的方法，属于信号处理技术领域。为解决现有技术的问题，本发明所提供的方法，通过预定基频大小，消除噪声干扰，组合采用检测方案，从而可以有效检测实时车速，尤其是在现场干扰特别严重、实时检测的精度和可靠性要求特别高的情况下，如实时磁电式车速信号、磁电式转速脉冲信号等，通过将信号实时周期的检测方法应用于车辆控制技术中，来有效对车速进行实时检测，不仅满足实时性方面的需求，而且同时还能满足稳定性方面的需要，特别适用于军用车辆的车速信号的检测。该方法可以显著提高磁电式转速传感器以及霍尔式转速传感器的工作效率以及精度。

公开(公告)号：CN103033640A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201210528951.7

申请日：2012-12-04

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 凌云 ,  钱锐 ,  李春艳 ,  王鑫磊 ,  王珊 ,  胡建军 ,  李杰 ,  陈旺 ,  李耀伟 ,  李晴 ,  张领辉 ,  苏瑾 ,  刘春生

IPC: G01P3/42

Abstract: 本发明涉及一种运用FPGA进行车速实时检测的方法，属于信号处理技术领域。为解决现有技术的问题，本发明所提供的方法，通过预定基频大小，消除噪声干扰，组合采用检测方案，从而可以有效检测实时车速，尤其是在现场干扰特别严重、实时检测的精度和可靠性要求特别高的情况下，如实时磁电式车速信号、磁电式转速脉冲信号等，通过将信号实时周期的检测方法应用于车辆控制技术中，来有效对车速进行实时检测，不仅满足实时性方面的需求，而且同时还能满足稳定性方面的需要，特别适用于军用车辆的车速信号的检测。该方法可以显著提高磁电式转速传感器以及霍尔式转速传感器的工作效率以及精度。

公开(公告)号：CN106342155B

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201218006450.3

申请日：2012-12-03

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 吴海生 ,  吕建国 ,  范凤明 ,  陈磊 ,  孙景堂 ,  曾辉 ,  范知友 ,  康忠 ,  李亮 ,  王鑫磊

IPC: F41H7/00 ,  B60K11/08

Abstract: 本发明公开了一种适用于装甲车辆的辅机舱，该辅机舱空间被中隔板和发动机进气隔板依次隔成发电机舱、发动机舱和密封舱；中隔板位于发电机与发动机连接处，发动机进气隔板位于发动机风扇处；发电机进气百叶窗设置在发电机舱顶盖上，密封舱前侧有发动机前进气百叶窗；发动机舱顶盖上设有大排气百叶窗和小排气百叶窗，大排气百叶窗下侧安装两个强制排风风扇。本发明结构紧凑、散热效果良好、具备隔音隔热能力的独立辅机舱，该辅机舱满足辅机电源在全地域、全天候环境下满负荷长时间工作的散热要求，减少辅机电源的故障率。同时该辅机舱应结构简单，即使辅机电源出现故障时也应维修方便，确保维修辅机电源时对整车产生的影响达到最小。