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公开(公告)号：CN116241261A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310088923.6
申请日：2023-02-09
申请人： 中南大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 长沙市轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06 , E21D9/093 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种盾构割线始发方法，其通过在始发托架的两侧分别安装数控千斤顶和反力架，当需要朝哪一侧调整盾构始发姿态时，该侧的数控千斤顶仅作支撑作用，通过控制另一侧的数控千斤顶产生推力进行始发姿态调整，从而便于在盾体吊装后对盾构始发姿态进行调整，以保证盾构机的中心线保持在线路设计曲线割线方向掘进。而且，在调节始发姿态时，可以初步估算得到始发姿态是否满足设计要求，当不满足时可及时调整盾构设计参数，并基于盾构设计参数计算得到盾构姿态参数，再基于盾构姿态参数计算得到多个数控千斤顶的推力值，本发明首次提出了基于盾构设计参数计算数控千斤顶推力值的计算模型，可以很好地适用于盾构割线始发阶段的姿态调整。
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公开(公告)号：CN116201559A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310091558.4
申请日：2023-02-09
申请人： 中南大学 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种上软下硬地层小半径转弯盾构掘进姿态控制方法及系统，该方法先计算出始发掘进时的掘进偏角，并令盾尾处的初始俯仰角为零。然后将多个油压泵分区控制，不仅可以提供较大的偏转力矩，而且可以实现竖向力矩和水平力矩分开计算，大大减少了两者之间的相互影响。再初步估算得到竖直补偿力矩和水平偏转力矩，进而计算得到提供水平偏转力的油压差、提供竖直作用力的油压差，再综合计算得到总体油压差。每掘进一段测量间距则对掘进姿态进行测量，当掘进姿态不符合设计要求时，则测量得到此时盾尾处的偏航角和俯仰角，并重新计算出各个区域的油压差，以实现盾构姿态自动纠偏，从而可以对隧道轴线进行有效控制，同时可以提高坡度。
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公开(公告)号：CN220751146U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202320108074.1
申请日：2023-02-03
申请人： 中南大学 , 中铁十四局集团有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本实用新型公开了一种机场地表沉降监测装置，采用盾构机进行穿行机场的地下隧道的建设时，启动扫描监测组件于移动轨道内定向移动，以对基准点和监测点的高度进行扫描和采集，并将监测信号传输至处理组件内，处理组件接收并对监测信号进行处理并将处理结果反馈至盾构机内，以调整盾构机的掘进方向和盾构施工参数，确保机场地表不均匀沉降仍处于合适范围内，本方案通过移动轨道实现扫描监测组件的定向移动，确保重复数据的真实有效，提高了监测结果的精确度，再通过监测区域外的扫描监测组件对监测区域内的基准点和监测点进行扫描和采集，实现了机场地表沉降监测，再通过基准点校核监测点，进一步地提高了监测结果的精确度。
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公开(公告)号：CN219757325U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320166898.4
申请日：2023-02-09
申请人： 中南大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 长沙市轨道交通集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于上软下硬地层的盾构姿态测量装置，其通过在已施工完成的上方管片处设置激光发射器，在盾尾处设置激光接收器，并将电磁推动装置、激光接收器、外部电源连接形成第一串联回路，同时在电磁推动装置的推动头正下方设置常开式自复位开关，并将常开式自复位开关、报警装置、外部电源电性连接形成第二串联回路，通过电磁推动装置和常开式自复位开关实现盾构姿态检测和报警提醒之间的联动控制，当盾构姿态符合设计要求时，第一串联回路导通、第二串联回路不导通，报警装置不发出报警提醒，而当盾构姿态不符合设计要求时，第一串联回路不导通、第二串联回路导通，报警装置发出报警提醒，可以提醒施工人员进行盾构姿态纠偏。
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公开(公告)号：CN219529010U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320108081.1
申请日：2023-02-03
申请人： 中南大学 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构机盾尾，包括环形主体、开设于环形主体的轴向壁体上的用于连通注浆设备的注浆孔道、与环形主体的轴向端壁的边缘连接且环设于注浆孔道的输出端的外围的注浆管道、布设于注浆管道内的盾构管片、与注浆管道连接并环设于盾构管片外的环形连接件以及套设于环形连接件上的止浆板，止浆板沿注浆管道的径向方向布设的两端分别与盾构管片和注浆管道抵接，止浆板沿环形连接件的周向间隔排布有多个，相邻两止浆板、盾构管片以及注浆管道围合形成与注浆孔道连通的注浆空间。此外，本实用新型还公开了一种包括上述盾构机盾尾的盾构机。
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公开(公告)号：CN118390578B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410855618.X
申请日：2024-06-28
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中南大学
IPC分类号： E02D29/063 , E02D29/16 , E02D19/00 , E02D19/02
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种水下隧道连接位置的防排水系统。包括防水装置和排水装置，防水装置设置在隧道的初期支护层和二次模筑衬砌层之间，防水装置包括土工布，土工布设置在初期支护层的内壁上，土工布朝向隧道内部的一侧设有防水板，防水板沿隧道内壁纵向铺挂，且防水板于隧道连接点的拐角处弯折铺设，隧道连接点拐角的施工接缝处还设有中埋式自粘止水带，中埋式自粘止水带能够避免水从施工接缝处渗入，排水装置设置在初期支护层和二次模筑衬砌层之间以及隧道的地面下。本发明提出了适用于水下隧道连接段的防排水结构与防排水技术措施，并且形成了一个有机的整体，实现了良好的整体防排水效果。
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公开(公告)号：CN118601631A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311702717.6
申请日：2023-12-12
申请人： 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南林业科技大学 , 中南大学
IPC分类号： E21D13/00 , E21F11/00 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/15 , E21D20/02 , E21D11/06 , E21D11/04 , E21F16/00 , E04H9/12
摘要： 本发明公开了一种浅埋废弃矿坑处治兼作临时避难所的方法，包括：S1：根据勘探资料，在可能出现废弃矿坑采矿残留空洞的位置区域进行超前地质勘探，确定空洞范围，设计避难平台的高度和大小；S2：对废弃矿坑的采矿残留空洞处置时，做好监控量测，并在施工过程中一边掘进，一边在掌子面和空洞周围施加临时支撑，保证隧洞内的安全；S3：待矿坑周边采矿残留空洞全部出漏后，对采矿残留空洞周围的临时支撑也施加完成，对矿坑空洞内部表面进行加固处理；S4：将采矿残留空洞改造为临时避难所。本发明利用既有废弃矿坑空间改造成临时避难所，相比于新建避难所更能大量节省工程造价，并能同时实现对废弃矿坑的合理处治的效果。
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公开(公告)号：CN115626269A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211224417.7
申请日：2022-10-08
申请人： 中建五局土木工程有限公司 , 中国建设基础设施有限公司 , 中南大学
IPC分类号： B63C9/06
摘要： 本发明提供了一种水下隧道应急救生舱系统，包括舱体，设置于舱体内的光源供应系统、供氧系统、空气净化系统、储备电源、避险人员聚集区和食物药品饮用水储备区，其特征在于还包括：设置于水下隧道顶壁上的振动传感器，设置于隧道外的救生信息监控装置，设置于舱体内的水位传感器、定位装置和救生信息数据处理器，设置于仓体内舱门入口位置处的红外人数探测传感器，设置于舱体外的声光警报装置。本发明在灾难发生后可为遇险人员提供较为安全的避险空间和保证避险人员基本的生存条件，且智能化程度高，可自动检测到水下隧道险情的发生，从而作出合理的应急响应，能提高险情发生后人员安全脱险的可能性和降低发生二次安全意外事故的概率。
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公开(公告)号：CN101566073A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910043575.0
申请日：2009-06-03
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种寒区隧道施工缝双源供热排水防冻方法，采用热气和电能两种能源形式对施工缝处的排水通道进行小范围供热排水，热气和电能单独使用或组合使用。该方法在可排水止水带的基础上，通过设置双源供热管，采用热空气和电能两种能源对隧道施工缝进行小范围、分区段、分时段供热解冻，防止施工缝处排水通道冻结堵塞，实现有效排水，从而避免寒区隧道施工缝出现冻害。
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公开(公告)号：CN114109477B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111285851.1
申请日：2021-11-01
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 中建五局土木工程有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种隧道降尘车，包括车体，设置于车体头部的动力装置，设置于车体尾部的喷雾水泵、储水箱和喷雾装置，所述动力装置为喷雾水泵输出动力，从而将储水箱中的水泵向喷雾装置而喷洒出水雾进行降尘，其特征在于所述隧道降尘车还包括：集水槽；翼板；循环水箱，所述循环水箱与集水槽的出水端接应，用于收集喷洒的水雾进行循环利用；循环水泵，所述循环水泵的进水端、出水端通过水管分别与循环水箱、储水箱连接。本发明降尘车可对喷洒的水雾进行收集再利用，不仅可降低用水量，还可解决喷洒的水雾造成隧道路面和拱璧湿滑，而导致作业人员施工不便的问题。
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