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公开(公告)号：CN112849167B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110252112.6
申请日：2021-03-08
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明涉及交通运输技术领域，具体是一种电磁发射式低真空度稀薄气体管道氢动力高速飞车系统及运输方法。包括飞车系统、低真空度稀薄气体管道系统、电磁发射系统；所述飞车系统包括飞车；所述低真空度稀薄气体管道系统包括供飞车往返飞行使用的低真空度稀薄气体管道，所述低真空度稀薄气体管道包括依次设于相邻站台之间的电磁发射低真空段、无轨巡航段以及气浮减速段；所述电磁发射系统包括磁悬浮轨道、磁悬浮拖板以及供电系统，磁悬浮拖板能够与飞车底部可控连接。相较于真空管道，低真空度稀薄气体管道有效降低建造及维护成本。本发明仅需在车站前后修建几公里的磁悬浮轨道，降低了磁悬浮轨道的建造成本。
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公开(公告)号：CN111122949B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010042247.5
申请日：2020-01-15
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种TMR与Rogowski线圈复合的电流测试方法，利用TMR（隧道磁阻，Tunnel Magneto Resistance）传感器测量稳态（中低频）与Rogowski线圈（罗氏线圈）测量脉冲功率电流（中高频）信号复合，实现对脉冲功率电流的全频段测试；首先进行参数计算，针对被测电流量程，选用相应规格的电缆，计算TMR传感器与电缆的距离；然后进行各部件安装；再对安装的电流测试装置进行系统级标定，得到装置的灵敏度；最后，将完成标定的装置接入被测系统，对两个传感器测得信号复合处理。通过电磁屏蔽结构设计、TMR与Rogowski线圈复合、系统级标定，拓宽了电流测试的频率，并提高了电流测试的有效性。
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公开(公告)号：CN112983674A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110271346.5
申请日：2021-03-12
Applicant: 中北大学
IPC: F02K7/00 , F03H1/00 , F04D29/38 , H01M8/04089
Abstract: 本发明属于动力装置领域，尤其是交通运输载运工具动力系统领域，具体涉及涡旋式氢焰磁流体发电/喷气发动一体机及发电方法。包括壳体、进气部分、发电部分以及喷气部分，所述进气部分包括设于壳体上的空气进气口；所述发电部分包括氢源、涡轮、条形电磁铁、圆环状的正电极板以及固设于壳体内部的支撑轴；所述涡轮包括轴流式涡轮扇叶；所述喷气部分包括设于壳体上的喷气口、转动安装于壳体内的电风扇；所述电风扇位于喷气口处。本发明中氢焰磁流体发电和涡轮旋转切割磁感线发电所组成的复合发电系统具有低温、高压、高速的优点，能够将化学能高效率的转化为电能，充分利用热能、减少散失，其能量利用效率大大提高。
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公开(公告)号：CN109677225B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910075084.8
申请日：2019-01-25
Applicant: 中北大学
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明涉及车辆的悬挂装置领域，具体是一种主/被动复合液压悬挂控制策略选择方法。该方法是通过所述悬挂装置实现的，所述悬挂装置包括控制器，液压缸，与液压缸伸缩配合的活塞杆，转动安装于活塞杆自由端的轮轴，安装于轮轴两端的车轮，所述液压缸的有杆腔和无杆腔均充满有液压油，位于液压缸外的液压缸的有杆腔和无杆腔之间连接有连通管，连通管上串联安装有第二电磁阀和液压泵，所有液压缸的无杆腔通过第一电磁阀共同连接至主液压管上。车辆由多个结构一致的含有悬挂装置支撑，依靠第一电磁阀的切换，既可以独立控制，也可以多个悬挂装置协同控制，提高了行驶通过性、平稳性以及可维修性。
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公开(公告)号：CN111157156A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010041569.8
申请日：2020-01-15
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种超磁致伸缩和隧道磁阻复合的旋转件扭矩测试方法。先进行选型计算，确定测试装置的轴材料及其轴径，确定环形永磁铁的材料及其尺寸，确定隧道磁阻传感器与环形永磁铁的距离；再进行部件安装，形成扭矩测试装置；然后进行系统标定，取用质量mi的砝码挂装在杠杆的一端，即施加扭矩Ti，得到的输出电压为Ui，重复实验不低于5次；对Ti和Ui进行拟合处理，得到灵敏度k；最后将完成灵敏度标定的装置通过联轴器接入被测系统，利用灵敏度k计算得到旋转件扭矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111846246B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010649912.7
申请日：2020-07-08
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种便携的单人反喷式软着陆安全保护装置及其使用方法。采用降落伞与充气外衣、喷气装置相结合的方法，低空开伞，接近地面时候反向喷气，在较大程度上减小了着陆速度；同时，部分气体充入穿戴外衣中，减小着陆冲击力。本发明的可靠性较高，操作难度较低，无需专业培训，具有很强的推广性和可实现性；可明显降低着陆速度，以及可控的飞行姿态，降低跳伞风险；未来应用前景广阔，可大范围推广，安全环保，可用于通用航空设备，高层救援器材，安全防护装置等。
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公开(公告)号：CN111122948B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010041544.8
申请日：2020-01-15
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道磁阻与罗氏线圈复合的全封闭式电流测试装置。该电流测试装置采用全封闭式金属壳体、双层波导窗、电磁密封衬垫填充接缝的屏蔽结构，在金属壳体内进行传感器输出信号数字化处理，数字化处理之后的信号进行本地存储或者光纤数据传输，同时使用激光充电，提高其抗电磁干扰性能；装置的各部件安装好之后在实验室进行系统级标定（校准），避免测试现场传感器安装引入的误差，减小了系统误差；该装置利用隧道磁阻传感器测量稳态（中低频）与罗氏线圈测量脉冲功率电流（中高频）信号相复合，实现对脉冲功率电流的全频段测试。
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公开(公告)号：CN111198056B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202010041551.8
申请日：2020-01-15
Abstract: 本发明公开了一种GMM和TMR复合全封闭非接触式旋转件扭矩测试装置。该旋转件扭矩测试装置采用全封闭式金属密闭壳体、双层波导窗、电磁密封衬垫填充接缝的屏蔽结构，在金属密闭壳体内传感器输出信号数字化处理，数字化处理之后的信号进行本地存储或者光纤数据传输，同时使用激光充电，提高其抗电磁干扰性能；装置的各部件安装好之后在实验室进行系统级标定，避免测试现场传感器安装引入的误差，减小了系统误差；该装置是通过超磁致伸缩材料、环形永磁铁、旋转轴之间构成闭合磁回路，将隧道磁阻传感器置于该磁回路中即可感应该回路中的磁场强度变化，实现对旋转轴扭矩的非接触式测量。
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公开(公告)号：CN109681568B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910049591.4
申请日：2019-01-18
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种四臂电磁变阻尼的液压悬挂装置及其使用方法，包括四个电磁变阻尼液压缸、连通装置、安装座、车轮，四个电磁变阻尼液压缸通过安装座固定，与车轮连接为一体；所述电磁变阻尼液压缸由吊耳、液压软管、导向套、螺线圈、磁流变液、端盖、缸筒、活塞、活塞杆、线圈电极构成；液压缸两端分别吊耳，液压缸的缸筒两侧分别设有端盖，缸筒内部设有活塞杆和磁流变液，活塞杆为中空结构，一端连接液压软管，另一端连接活塞，与磁流变液相通；活塞杆外侧设有螺线圈，螺线圈与线圈电极连通；磁流变液位于活塞、缸筒和第二端盖围成的腔体内。本发明解决了电动车轮及其悬挂装置在受到凸凹不平路面作用下四臂液压悬挂装置的不平衡问题。
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公开(公告)号：CN109677225A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910075084.8
申请日：2019-01-25
Applicant: 中北大学
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明涉及车辆的悬挂装置领域，具体是一种主/被动复合液压悬挂控制策略选择方法。该方法是通过所述悬挂装置实现的，所述悬挂装置包括控制器，液压缸，与液压缸伸缩配合的活塞杆，转动安装于活塞杆自由端的轮轴，安装于轮轴两端的车轮，所述液压缸的有杆腔和无杆腔均充满有液压油，位于液压缸外的液压缸的有杆腔和无杆腔之间连接有连通管，连通管上串联安装有第二电磁阀和液压泵，所有液压缸的无杆腔通过第一电磁阀共同连接至主液压管上。车辆由多个结构一致的含有悬挂装置支撑，依靠第一电磁阀的切换，既可以独立控制，也可以多个悬挂装置协同控制，提高了行驶通过性、平稳性以及可维修性。
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