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公开(公告)号：CN114294839A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210032639.2
申请日：2022-01-12
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明提供了一种弹性散热体的平板式太阳能集热器，包括吸热板、壳体、透明盖板和保温材料，所述透明盖板设置在壳体顶部，所述吸热板设置在壳体内，所述保温材料设置在壳体内侧面内部从而将壳体内部形成一个保温空间，所述吸热板上部的内侧面设置多个从下侧向下延伸的散热体，所述散热体之间设置流体流动的间隙流路，所述散热体是弹性结构。本发明提供一种新式结构的平板式太阳能集热器，通过弹性结构可以使得流体流动的时候冲刷散热体，散热体会脉动性的摆动，从而促进除垢，振动导致扰流作用，也能强化传热。
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公开(公告)号：CN105840756A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610324300.4
申请日：2016-05-17
Applicant: 中北大学
IPC: F16H37/02 , F16H57/023 , F15B11/16 , F15B21/08
CPC classification number: F16H37/022 , F15B11/165 , F15B21/08 , F16H57/023 , F16H2702/02
Abstract: 本发明提供一种正压力自适应行星环锥齿轮功率分流式无级变速器，结构包括行星环锥齿轮系、差动轮系及液压系统；行星环锥齿轮轮系结构包括：行星环锥齿轮、调速环、行星环锥圆锥面、主动中心锥齿轮及从动中心锥齿轮；差动轮系包括：输出中心轮、行星架、同步行星齿轮、行星轮、同步内啮合齿轮、同步圆柱齿轮、定轴齿轮、中心内圆柱齿轮、圆柱齿轮；液压控制系统为功率输出轴、扭矩传感器、液压缸、位移传感器（压力传感器）、控制系统、驱动电路、电动机、液压泵、伺服放大器及电液伺服阀。本发明选择完全功率分流传动，最后在行星轮处合成输出，有效改善了现有技术中无法提供恒定正压力的问题。
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公开(公告)号：CN102889368A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210357459.8
申请日：2012-09-24
Applicant: 中北大学
IPC: F16H57/022 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/039 , H02K7/116 , G01N3/02
Abstract: 本发明公开了一种可传递拉压力的扭转传动装置，在壳体内装有蜗轮蜗杆传动机构，蜗轮装在输出轴上，输出轴跨置在壳体中，蜗杆通过圆锥滚子轴承与输出轴呈垂直方向跨置在壳体上，并由步进电机驱动，带动蜗轮旋转，实现输出轴的扭转力矩输出；壳体右侧上的法兰盘结构与可产生拉压载荷的结构联接，并且将拉压载荷通过壳体、输出轴上的推力球轴承传递到输出轴，实现拉压力与扭转力矩的同轴输出；步进电机通过电控系统控制转角，保证输出轴的输出转矩与输出拉压力配合加载。本发明在原有拉压疲劳试验机安装，可以实现拉压、扭转、比例拉扭复合和非比例拉扭复合疲劳试验，有效利用了原拉压试验设备，极大地节约了试验成本。
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公开(公告)号：CN102897115A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210252877.0
申请日：2012-07-20
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明属于汽车辅助驱动装置，特别是一种由控制系统和动力系统组成的货车挂车辅助动力驱动装置。由汽车电子控制系统和液压驱动系统组成，所述汽车电子控制系统安装于驾驶室内，所述液压驱动系统安装于挂车上。所述液压驱动系统包括蓄电池、电动机、液压泵、液压轮毂马达，所述电动机由所述蓄电池供能，然后驱动所述液压泵转动，所述液压泵将机械能转化为液压能，进而驱动所述液压轮毂马达，所述液压轮毂马达转动的外壳与挂车车轮轮毂直接连接，带动所述挂车车轮轮毂一起转动。当驾驶员根据路况判断到牵引车原动力无法胜任运输需求时，开启该动力辅助系统，让该系统驱动挂车前进，配合牵引车完成复杂路况的运输。
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公开(公告)号：CN113804724B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111154914.X
申请日：2021-09-29
Applicant: 中北大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明涉及一种测试热防护陶瓷涂层隔热性能的方法，通过对热防护陶瓷涂层表面快速加热保温同时进行冷却并实时记录陶瓷涂层表面温度和金属基体背面温度；对只有合金粘接层的涂层表面快速预加热保温同时对金属基体背面进行冷却，实时记录合金粘接层的涂层表面温度和金属基体背面温度，通过调节氧气流量使上述两个金属基体背面温度一致，此时合金粘接层的涂层表面温度实际温度即为上述记录温度，稳态条件下的陶瓷涂层表面温度和合金粘接层的涂层表面温度之差即为热防护陶瓷涂层的实际隔热温度。本发明的一种测试热防护陶瓷涂层隔热性能的方法，可以快速、准确地测试热防护陶瓷涂层隔热性能，研究涂层实际服役过程中隔热温度的变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113804724A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111154914.X
申请日：2021-09-29
Applicant: 中北大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明涉及一种测试热防护陶瓷涂层隔热性能的方法，通过对热防护陶瓷涂层表面快速加热保温同时进行冷却并实时记录陶瓷涂层表面温度和金属基体背面温度；对只有合金粘接层的涂层表面快速预加热保温同时对金属基体背面进行冷却，实时记录合金粘接层的涂层表面温度和金属基体背面温度，通过调节氧气流量使上述两个金属基体背面温度一致，此时合金粘接层的涂层表面温度实际温度即为上述记录温度，稳态条件下的陶瓷涂层表面温度和合金粘接层的涂层表面温度之差即为热防护陶瓷涂层的实际隔热温度。本发明的一种测试热防护陶瓷涂层隔热性能的方法，可以快速、准确地测试热防护陶瓷涂层隔热性能，研究涂层实际服役过程中隔热温度的变化。
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公开(公告)号：CN107727401B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201710970012.0
申请日：2017-10-18
Applicant: 中北大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明公开了一种对置活塞发动机干涉喷雾测试装置，包括定容弹系统、进排气系统、燃油喷射系统、高速摄影系统、控制和采集系统，所述定容弹系统用于模拟对置活塞位于内止点时燃烧室的内部情况，实现燃油喷射碰撞雾化实验；所述进排气系统为定容弹系统的定容弹体内部提供相应的喷射背压，同时将实验过程中的油雾废气排出；所述燃油喷射系统用于建立符合实验需求的油压，并实现燃油喷射；所述高速摄影系统用于捕捉喷雾场内的喷雾结构并将其记录下来；所述控制和采集系统进行喷雾方向、喷油压力、拍摄过程的控制，并实现燃油喷射雾化的拍摄控制，并获取喷雾发展过程图像，完成测试数据的采集。本发明一方面能有效模拟缸内的喷射背压，另一方面能够实现不同角度干涉喷雾的灵活调节。
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公开(公告)号：CN106907238A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710206726.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种能够润滑活塞的对置活塞发动机及其润滑方法，涉及内燃机领域，该发动机包括气缸套，气缸套的两端分别螺接固定有曲轴箱，曲轴箱内设有机油道，机油道的一端与发动机主油道相连通，另一端与进气侧进油孔或排气侧进油孔相连通，气缸套中心和进气侧进油孔之间布置有能够在气缸套内做往复运动的进气活塞，气缸套中心和排气侧进油孔之间布置有能够在气缸套内做往复运动的排气活塞，进气活塞和排气活塞的裙部外圆周面上设有裙部第一道气环环槽、裙部第二道气环环槽和裙部油环环槽，裙部油环环槽内设有储油腔。本发明能够有效增加水平对置活塞上半面的机油润滑量和活塞下半部分的机油回流效率，提高机油回油量，减小发动机的机油消耗。
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公开(公告)号：CN104297058B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410590091.9
申请日：2014-10-29
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种微动疲劳试验用试件装夹及加载装置，包括方足桥加载夹具和支撑架两部分，方足桥加载夹具由方足桥加载架、加载力调节螺栓、方足桥安装座、弹性圈、力传感器等组成；支撑架部分由支撑架横梁、支撑架纵梁、立柱夹板和压板等组成；使用时固定好拉压试件和立柱夹板，将方足桥加载夹具放置在支撑架纵梁上，旋转加载力调节螺栓调节好方足桥的压紧力，然后用压板将方足桥安装座压在支撑架纵梁上；本发明提供了拉压试件上可测可控的压紧力，利用加载时方足桥的自由状态消除了由于夹具制造及安装误差产生的拉压试件两侧不平衡压紧力对试件的影响，减小了试件上的压紧力分布误差，提高了实验精度。
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公开(公告)号：CN103591231A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310531303.1
申请日：2013-11-01
Applicant: 中北大学
IPC: F16H3/76 , F16H57/023 , F16H57/08
CPC classification number: F16H3/76 , F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本发明提供一种功率分流行星环锥齿轮式无级变速器，对行星环锥齿轮式无级变器和差动轮系进行组合，通过行星环锥齿轮自转与公转以及差动轮系来传递小部分功率，通过动力输入轴与行星架来传递大部分功率，两部分功率在同步行星轮处合成并传递给输出轴，完成功率分流，通过改变调速环与行星环锥齿轮的接触半径实现无级变速传动，本发明具有传动平稳，起动性良好，在满负荷下可稳步从零起动，适应变工况工作，使用寿命长，变速范围广的优点，与现有的行星式无级变速器相比，能够使功率分流的同时避免功率回流实现传递大功率，使几何滑动减小到最小，实现传动的效率更高。
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