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公开(公告)号：CN118770000A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411023107.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种电池组均衡方法、装置、设备及计算机可读存储介质，涉及电池技术领域，包括当每个单体电芯的剩余精确均衡时间为0且开路电压处于目标剩余电量与开路电压关系曲线的平台区或者高端区时，若根据电池组中的最大单体开路电压、最小单体开路电压、预设的压差阈值、单体剩余电量、预设的剩余电量阈值或预设的电压阈值判定需要进行粗略均衡，则基于各电芯的均衡放电电流、剩余电量以及均衡容量计算各电芯的固定均衡放电时间；基于各电芯的固定均衡放电时间对电池组进行均衡处理。通过本申请，可以实现电池组在开路电压处于曲线剩余电量与开路电压关系的平台区或者高端区且每个单体电芯的剩余精确时间为0时的继续均衡。
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公开(公告)号：CN119590287A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411881491.5
申请日：2024-12-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动车用双制冷的热管理方法及装置，涉及热管理技术领域，所述电动车用双制冷的热管理方法，包括以下步骤：获取乘员舱蒸发器的温度；比较乘员舱蒸发器的温度与温度阈值的关系；根据乘员舱蒸发器的温度与温度阈值的关系，调整电池包冷却液的温度和/或流量，进而调整电池包的制冷量，通过预先调节压缩机转速增加制冷量，同时根据当前水温与目标水温调节电子膨胀阀确保电池包能获得足够多制冷量，满足乘员舱的制冷效果满足需求同时，动力电池行车和充电过程中温升得到有效控制，避免电池充电初期的过大温升，提高电池安全性，延长寿命，提升充电效率。
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公开(公告)号：CN119160027A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411395134.8
申请日：2024-10-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电桩充电电流调整方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：基于第一和第二充电桩的最大输出电流与电池当前允许的最大充电电流对比结果以及所述第一和第二充电桩的充电回路允许的最大过流能力，分配各充电回路的充电电流；基于分配的各充电回路的充电电流，在电池充电过程中，根据实时获取当前电池允许的最大充电电流、各充电回路的充电电流和各充电回路实际充电电流，以动态调节各充电桩的充电电流。本申请能够在双枪充电过程中动态调整分配各充电回路中充电电流，优先平均分配两个充电回路中的充电电流，同时兼顾考虑充电回路的过电流能力，最大化发挥电池及充电桩的充电性能，缩短充电时间，并提升充电安全性。
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公开(公告)号：CN118991433A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411152251.1
申请日：2024-08-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车蓄电池保险烧蚀检测控制方法、装置及设备，涉及车辆智能控制技术领域，该方法包括获取车辆状态，并当车辆处于ON档且进行充电操作时，基于整车控制器唤醒DCDC转换器并驱使DCDC转换器工作；基于DCDC转换器输出端电压与低压蓄电池实际工作电压间的电压差值，进行DCDC转换器故障和蓄电池正极保险烧蚀故障的检测判断。本申请能够及时发现DCDC转换器故障和蓄电池正极保险烧蚀故障。
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