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公开(公告)号：CN112648046B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110001197.0
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种紧布置发动机尾气处理系统，包括固定设置于发动机一侧的排气歧管、后处理总成和增压器，后处理总成包括选择性催化还原的颗粒物捕捉器、氧化催化器和混合器总成，所述选择性催化还原的颗粒物捕捉器的后端通过混合器总成与氧化催化器的后端相连通，选择性催化还原的颗粒物捕捉器、氧化催化器和混合器总成呈U形布置；所述排气歧管设置于发动机与氧化催化器之间，排气歧管的前部通过增压器和氧化催化器的前端相连通，排气歧管、增压器和选择性催化还原的颗粒物捕捉器31呈U形布置；排气歧管的侧部与发动机侧部的发动机排气口相连通。本设计布置紧凑，且废气流过的路径短，废气热量损失小，催化剂的转化效率高，满足严格的排放标准。
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公开(公告)号：CN115263740B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210892373.9
申请日：2022-07-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 贺亚玲 , 高昂 , 陈顺章 , 李畅 , 余国强 , 邓基峰 , 江琳琳 , 刘凯 , 洪志刚 , 姚强 , 程庆 , 陈林 , 何寅哲 , 李海波 , 叶建平 , 代超群 , 顾志芳 , 张伟 , 郑雪茹
Abstract: 本发明属于发动机试验测试技术领域，特别涉及一种车载空压机能耗测试的方法，包括获取汽车转毂试验中汽车及空压机的工况基础数据，计算空压机能耗相关数据，解决了如何计算一个汽车转毂试验循环内空压机的能耗数据的问题；为在不同型号车辆上如何适配空压机以及空压机的控制策略提供了科学地参考数据，适用于汽车制造厂进行空压机的选型工作。
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公开(公告)号：CN115639857A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211328243.9
申请日：2022-10-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G05D16/20
Abstract: 本发明提供一种干燥器总成的控制方法、装置、设备及可读存储介质，其包括以下步骤：获取干燥器总成内气压，判断干燥器总成内气压是否大于预设的第一气压；若不大于第一气压，判断干燥器总成积累的保压次数是否大于设定次数；若不大于设定次数，向干燥器总成内补入气体至干燥器总成内气压至预设的第二气压后，并积累一次保压次数；若大于设定次数，持续向干燥器总成内补入气体并增大其内气压，在干燥器总成至少一次自动排气卸荷后，控制干燥器总成内气压至第二气压并重置保压次数。充分利用干燥器总成排污能力的同时，车辆在设定次数的制动过程中仅发生一次排气卸荷，有效降低排气频率，对干燥器总成的机械结构起到较好的保护作用，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN115263740A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210892373.9
申请日：2022-07-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 贺亚玲 , 高昂 , 陈顺章 , 李畅 , 余国强 , 邓基峰 , 江琳琳 , 刘凯 , 洪志刚 , 姚强 , 程庆 , 陈林 , 何寅哲 , 李海波 , 叶建平 , 代超群 , 顾志芳 , 张伟 , 郑雪茹
Abstract: 本发明属于发动机试验测试技术领域，特别涉及一种车载空压机能耗测试的方法，包括获取汽车转毂试验中汽车及空压机的工况基础数据，计算空压机能耗相关数据，解决了如何计算一个汽车转毂试验循环内空压机的能耗数据的问题；为在不同型号车辆上如何适配空压机以及空压机的控制策略提供了科学地参考数据，适用于汽车制造厂进行空压机的选型工作。
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公开(公告)号：CN112648046A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110001197.0
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种紧布置发动机尾气处理系统，包括固定设置于发动机一侧的排气歧管、后处理总成和增压器，后处理总成包括选择性催化还原的颗粒物捕捉器、氧化催化器和混合器总成，所述选择性催化还原的颗粒物捕捉器的后端通过混合器总成与氧化催化器的后端相连通，选择性催化还原的颗粒物捕捉器、氧化催化器和混合器总成呈U形布置；所述排气歧管设置于发动机与氧化催化器之间，排气歧管的前部通过增压器和氧化催化器的前端相连通，排气歧管、增压器和选择性催化还原的颗粒物捕捉器31呈U形布置；排气歧管的侧部与发动机侧部的发动机排气口相连通。本设计布置紧凑，且废气流过的路径短，废气热量损失小，催化剂的转化效率高，满足严格的排放标准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112664811A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110001196.6
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种集成机油泵驱动功能的曲轴总成，包括曲轴、机油泵、转轴、过渡支架，机油泵固定在过渡支架上，转轴的一端通过过渡支架与发动机下缸体的顶部固定连接，转轴的另一端同轴套设有驱动齿轮、从动齿轮，驱动齿轮与曲轴上的曲轴齿环相啮合，从动齿轮与机油泵上的机油泵齿轮相啮合。该设计结构紧凑、机械传递能量损失小。
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公开(公告)号：CN207470744U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721422601.7
申请日：2017-10-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16H57/025 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机用附件副齿轮箱驱动总成，包括副齿轮箱、曲轴齿轮、正时惰齿轮及正时齿轮室，所述副齿轮箱固定在所述正时齿轮室上，所述副齿轮箱的动力输入端与所述正时惰齿轮啮合，所述正时惰齿轮通过所述曲轴齿轮与发动机的动力输出端连接，所述副齿轮箱的动力输出端与附件连接。本实用新型的汽车发动机用附件副齿轮箱驱动总成提供一种附件专用的副齿轮箱总成，其结构紧凑、安装方便，能适用整车附件的驱动和安装，并对原发动机的结构无实质影响，很好地解决附件及齿轮的定位问题。
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公开(公告)号：CN203655487U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320889527.5
申请日：2013-12-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于微车发动机的塑料进气歧管，它包括设有碳罐脱附管接头、进气温度压力传感器安装孔、碳罐电磁阀安装孔、节气门体安装法兰面、曲轴箱通风管接头和真空助力管接头的稳压腔，一端与稳压腔连接的气道板，所述气道板包括四个并列布置的气道，其特征在于：所述气道板截面呈S型，所述四个气道上均设有加强筋。本实用新型将原有的卷型气道板改为片型气道板，节约了空间满足了微型车发动机对空间布置和性能的要求，同时，还增加了线束安装孔和曲轴箱通风管管夹；其结构小巧、功能齐全、携带方便、制造成本低。
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公开(公告)号：CN212318192U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021095745.8
申请日：2020-06-15
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种具有隔音降噪功能的高压油管，包括管体，管体的一端套装有与喷油器相连接的一号螺母，管体的另一端套装有与高压油轨相连接的二号螺母，管体的外侧套装有橡胶护套，橡胶护套为波纹结构，橡胶护套的一端与一号螺母的端面相贴合，橡胶护套的另一端与二号螺母的端面相贴合；橡胶护套上波峰、波谷的截面均为梯形，橡胶护套的内径为5mm～18mm，橡胶护套的外径为7mm～25mm，橡胶护套的壁厚为0.1mm～0.9mm，橡胶护套上相邻两个波峰之间的距离为2mm～15mm，相邻两个波峰之间的夹角为5度～30度，橡胶护套上波峰的宽度为1mm～10mm。本设计不仅隔音降噪效果好，而且装配简便、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN207485541U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721422603.6
申请日：2017-10-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机用空气泵支架总成，包括空气泵支架本体、滑套、安装螺栓及安装螺母，所述空气泵支架本体上开设有二个滑套安装孔，二个所述滑套过盈配合在对应的所述滑套安装孔内，每一所述安装螺栓穿过空气泵、对应的所述滑套并与对应的所述安装螺母锁紧。本实用新型的汽车发动机用空气泵支架总成利用滑套解决了由于空气泵的安装加工误差导致在支架上安装后出现间隙的问题，具有结构简单、加工方便的特点，滑套可按系列标准化达到降低成本的目的，能适用气泵一定范围内的轴向安装尺寸偏差，且对于同类型需要补偿长度方向的尺寸公差及自由公差均可适用。
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