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公开(公告)号：CN119878567A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411676856.0
申请日：2024-11-22
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 陈林 , 李军智 , 强小文 , 董波 , 王善元 , 陈志 , 张伟 , 王润 , 江琳琳 , 邓基峰 , 余国强 , 程炜 , 贺亚玲 , 陈之瀚 , 唐辉映 , 刘莹 , 潘师民 , 李畅 , 郭璇
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明涉及散热风扇技术领域，公开了一种PWM风扇控制电路，包括ECU和与所述ECU连接的PWM风扇，所述ECU连有冷却液温度传感器、中冷后温传感器、空调开关、空调压力传感器和DPF入口温度传感器，所述ECU根据所述冷却液温度传感器取得的冷却液温度、所述中冷后温传感器取得的中冷后温度、所述空调压力传感器取得的空调压力和所述DPF入口温度传感器取得的DPF入口温度分别计算PWM风扇的需求占空比，取最大值为发送至所述PWM风扇的占空比。本发明还公开了一种PWM风扇控制电路的控制方法。本发明PWM风扇控制电路及其控制方法，实现了PWM风扇转速的精准控制，节能降耗，且散热效果好。
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公开(公告)号：CN119844198A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510089154.0
申请日：2025-01-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供一种三元催化器故障诊断方法、装置及电子设备。包括：在满足故障诊断条件的情况下，进入故障诊断模式；调整空燃比，并监测前、后氧传感器的信号变化；基于信号变化，获取储氧量测量参数；基于储氧量测量参数，计算三元催化器性能监测指标；若三元催化器性能监测指标不低于预设诊断阈值，则确定为三元催化器正常。能够对三元催化器进行故障诊断，从而可以判断三元催化器的净化性能是否满足要求，有利于发动机的排放性能控制。
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公开(公告)号：CN119825554A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510235978.4
申请日：2025-02-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 王帅 , 董波 , 张勃 , 吴家坤 , 刘凯 , 程炜 , 王善元 , 潘师民 , 郭璇 , 沈昊 , 张孝 , 李平 , 华岳 , 李畅 , 袁雨 , 郑大维 , 李楚桥 , 蒋逢秋
Abstract: 一种基于标定的增压器喘振消除方法及系统，包括：按照车辆档位顺序依次换挡，在每次换挡后的档位下，依次将发动机转速全油门提速至各预设转速，并急松油门，预设转速、挡位和扭矩滤波系数的对应关系映射表，若在急松油门时或换挡期间车辆发生喘振，通过在预设的转速、挡位和扭矩滤波系数的对应关系映射表中找到发生喘振时的预设转速对应的扭矩滤波系数，并以预设的减小基准逐步减小该扭矩滤波系数，直至消除喘振。本申请无需增加额外的控制装置，有效地降低了增压器喘振控制技术的复杂度和成本，同时提升了驾驶体验。
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公开(公告)号：CN115711172B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211525750.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 董波 , 卢勇 , 江琳琳 , 王善元 , 邓基峰 , 吴家坤 , 陈林 , 华岳 , 张勃 , 张伟 , 李楚桥 , 沈昊 , 胡建华 , 袁雨 , 李畅 , 郭璇 , 孙哲 , 解亚东 , 郑大维 , 刘莹 , 唐辉映 , 潘师民
IPC: F02B37/12
Abstract: 本发明涉及一种增压器的压力控制方法，针对涡轮增压器的增压压力进行监控限值，能够解决在某些瞬态工况下发动机的排气流量突然增大，导致增压器连接轴发生晃动或开裂的技术问题。使用这套增压器的压力控制方法能够准确测量出增压器压气机前后的实时压力，并且在急加速这种瞬时工况下，也能够对增压器压气机出口压力及增压器压气机进口前压力进行关系限定，防止增压器压气机出口的压力与增压器压气机进口前压力的差值大于限定值，导致对增压器的连接轴造成一定的损伤甚至发生断裂风险。
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公开(公告)号：CN116432109A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211485740.X
申请日：2022-11-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 吴家坤 , 董波 , 沈昊 , 杨勇 , 张孝 , 华岳 , 王善元 , 刘莹 , 张勃 , 胡建华 , 卢勇 , 孙哲 , 陈林 , 张伟 , 李楚桥 , 李畅 , 郭璇 , 解亚东 , 郑大维
IPC: G06F18/2411 , G01D21/02 , G06N20/10
Abstract: 本申请涉及一种基于SVM的整车空气系统故障识别方法及装置，涉及整车空气系统技术领域，该方法包括以下步骤：将测试车辆设定进入不同的预设故障状态，并配置进入大空气流量工况，收集不同的预设故障状态对应的待测车辆的整车空气系统运行参数；基于不同的预设故障状态对应的待测车辆的整车空气系统运行参数，并构建整车空气系统故障识别模型；基于空气系统故障识别模型以及待测车辆的整车空气系统运行参数，识别待测车辆的整车空气系统故障。本申请监测稳定工作的测试车辆处于不同预设故障状态时对应的运行参数，构建整车空气系统故障识别模型，以提高空气系统故障识别效率，提高识别结果可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115263740B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210892373.9
申请日：2022-07-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 贺亚玲 , 高昂 , 陈顺章 , 李畅 , 余国强 , 邓基峰 , 江琳琳 , 刘凯 , 洪志刚 , 姚强 , 程庆 , 陈林 , 何寅哲 , 李海波 , 叶建平 , 代超群 , 顾志芳 , 张伟 , 郑雪茹
Abstract: 本发明属于发动机试验测试技术领域，特别涉及一种车载空压机能耗测试的方法，包括获取汽车转毂试验中汽车及空压机的工况基础数据，计算空压机能耗相关数据，解决了如何计算一个汽车转毂试验循环内空压机的能耗数据的问题；为在不同型号车辆上如何适配空压机以及空压机的控制策略提供了科学地参考数据，适用于汽车制造厂进行空压机的选型工作。
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公开(公告)号：CN115711172A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211525750.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 董波 , 卢勇 , 江琳琳 , 王善元 , 邓基峰 , 吴家坤 , 陈林 , 华岳 , 张勃 , 张伟 , 李楚桥 , 沈昊 , 胡建华 , 袁雨 , 李畅 , 郭璇 , 孙哲 , 解亚东 , 郑大维 , 刘莹 , 唐辉映 , 潘师民
IPC: F02B37/12
Abstract: 本发明涉及一种增压器的压力控制方法，针对涡轮增压器的增压压力进行监控限值，能够解决在某些瞬态工况下发动机的排气流量突然增大，导致增压器连接轴发生晃动或开裂的技术问题。使用这套增压器的压力控制方法能够准确测量出增压器压气机前后的实时压力，并且在急加速这种瞬时工况下，也能够对增压器压气机出口压力及增压器压气机进口前压力进行关系限定，防止增压器压气机出口的压力与增压器压气机进口前压力的差值大于限定值，导致对增压器的连接轴造成一定的损伤甚至发生断裂风险。
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公开(公告)号：CN114572172B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210151097.0
申请日：2022-02-15
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于数控技术领域，特别涉及一种制动系统保压控制方法，包括以下步骤：设置系统的压力上/下限以及空压机相邻两次卸荷间允许制动系统压力高于压力上限的次数，制动系统压力高于压力上限时，如未达到设定的次数，即停止空压机运转，否则判断气体干燥器处于卸荷状态，才停止空压机运转；待制动系统压力降低至所述压力下限时，再启动空压机。本发明减少了硬件配置，并有较好的节能效果，适于在汽车制动系统中推广使用。本发明还提供了一种存储有方法程序的非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序，以执行上述方法。
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公开(公告)号：CN111665798B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010419975.3
申请日：2020-05-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418 , G01M15/00 , G01M13/027 , F02B67/06
Abstract: 一种发动机前端轮系附件耐久试验控制系统，包括控制器、系统空调压缩机、助力转向泵、发电机、空调压缩机负载加载设备、助力转向泵负载加载设备、发电机负载加载设备、环境温度控制装置，控制器的内部设置有发动机怠速状态监控单元、与空调压缩机负载加载设备信号连接的空调压缩机耐久试验控制单元、与助力转向泵负载加载设备信号连接的助力转向泵耐久试验控制单元、与发电机负载加载设备信号连接的发电机耐久试验控制单元。该设计不仅实现了发动机前端轮系附件耐久性能的统一、快速、准确的测试，而且无需占用发动机台架资源。
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公开(公告)号：CN114739677B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202210524333.9
申请日：2022-05-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机试验测试技术领域，特别涉及一种电控空压机节油台架测试装置，包括带有控制器的电控空压机制动气路系统和台架测控系统，台架测控系统能接收整车油耗循环试验数据，据此控制发动机和制动踏板按照整车油耗循环试验的工况运行，本发明克服了台架上因人为误差造成微小节油率难以测准的问题，适用于发动机台架节油测试。
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