公开(公告)号：CN1799718A

公开(公告)日：2006-07-12

申请号：CN200510045611.9

申请日：2005-01-05

Applicant: 东北大学 ,  攀枝花新钢钒股份有限公司轨梁厂

Inventor： 吴迪 ,  陈亚平 ,  赵宪明 ,  王彦中 ,  陶功明 ,  王代文 ,  林刚 ,  王艳敏 ,  周剑华

IPC: B21B13/08 ,  B21B1/085 ,  B21B27/02

Abstract: 本发明涉及高精度高速铁路用重轨的热轧生产技术。在重轨热轧生产过程中，在成品万能轧机上采用全万能成品孔型，由上、下水平辊和左、右立辊组成。水平辊轧制重轨腰部方向，立辊对重轨的轨底和轨头踏面同时进行轧制成形。轨头方向使用带轨头踏面曲线的浅槽立辊，使轨头踏面得到充分加工，从而保证重轨踏面的尺寸精度和平直度，确保轨高(见附图)。是在不增加生产设备及不改变原有轧制工艺的情况下，生产高精度高平直度高速铁路用重轨，轧制过程稳定。本发明生产的产品质量符合国家标准TB/T2344－2003对高速铁路重轨的尺寸精度和性能的要求。

公开(公告)号：CN110129539B

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN201910472158.1

申请日：2019-05-31

Applicant: 东北大学

Inventor： 赵宪明 ,  董春宇 ,  杨洋 ,  周晓光 ,  吴迪

IPC: C21D8/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44

Abstract: 本发明属于冶金材料技术领域，特别涉及一种500MPa级海洋工程用H型钢的生产工艺。一种500MPa级海洋工程用H型钢的生产工艺，其特征在于：将铸坯加热至1100～1200℃，保温至少2小时，锻造钢坯；将钢坯加热至1200～1250℃保温至少2小时后在奥氏体再结晶区和未再结晶区分别进行两阶段轧制，共轧制5～7道次，轧制完成后以30～150℃/s的冷却速率冷却至贝氏体相变区Ms～650℃，后空冷至室温，既得。本发明提供了一种500MPa级海洋工程用H型钢的生产工艺，其开发了500MPa海洋工程用H型钢，在原来的基础上提高了强度，性能稳定，弥补了国内空白。

公开(公告)号：CN110016541B

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201910442268.3

申请日：2019-05-24

Applicant: 东北大学

Inventor： 赵宪明 ,  赵晓宇 ,  董春宇 ,  韩怀宾 ,  杨洋

IPC: C21D1/32 ,  C21D8/02 ,  C21D11/00

Abstract: 本发明属于特殊钢加工技术领域，涉及一种通过控轧控冷工艺缩短GCr15轴承钢球化退火时间的方法。该方法包括轧制和退火的步骤，轧制步骤为：开轧温度为950～1000℃，终轧温度810～840℃，轧后冷速不小于15℃/s，水冷至200～630℃，当水冷后钢坯温度低于550℃时，将钢坯升温至550～630℃，随后等温2～10min后空冷或以0.1～3℃/s的冷速冷却至室温；当水冷后钢坯温度高于550℃时，将钢坯保温2～10min后空冷或以0.1～3℃/s的冷速冷却至室温。本发明所述的通过控轧控冷工艺缩短GCr15球化退火时间的方法，其热轧组织显著优化，球化退火工艺明显缩短，节省了能源，提高了生产效率。

公开(公告)号：CN110066967A

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201910472130.8

申请日：2019-05-31

Applicant: 东北大学

Inventor： 赵宪明 ,  杨洋 ,  董春宇 ,  韩怀宾 ,  赵晓宇

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/58 ,  C21D8/02 ,  C21D1/20

Abstract: 本发明涉及一种高强度和表面质量的非调质钢的制备方法，属于冶金领域。一种高强度和表面质量的非调质钢的制备方法，包括保温和轧制的步骤，所述轧制包括再结晶区和未再结晶区两个阶段的轧制，其中，再结晶区轧制：开轧温度为1100～1150℃，终轧温度为950～1000℃；未再结晶区轧制：开轧温度860～900℃，终轧温度800～840℃，轧制后将所得钢材以30℃/s～50℃/s冷却速率冷却至450～650℃进行贝氏体相变，上冷床缓冷至室温。本发明所述方法极大的节约了能源和生产周期，缩短了生产产线布置，并且精简了后期的热处理炉等设备，减低了生产成本，减少了环境污染。

公开(公告)号：CN105734213A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201610297645.5

申请日：2016-05-08

Applicant: 东北大学

Inventor： 赵宪明 ,  侯泽然

IPC: C21D1/19 ,  C21D8/02 ,  C21D6/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06

CPC classification number: C21D1/19 ,  C21D6/005 ,  C21D6/008 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C21D8/0247 ,  C21D2211/001 ,  C21D2211/002 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06

Abstract: 一种Q&P钢板及其两次配分制备方法，属材料热处理技术领域。钢板成分按重量百分比：C：0.15～0.28％，Mn：1.0～3.5％，Si+Al：0.9～2.5％，余量为Fe和不可避免杂质；钢板厚度为1.2～1.8mm；制备方法：1)普通Q&P钢钢板完全奥氏体化；2)将完全奥氏体化的Q&P钢钢板生部分马氏体相变；3)一次配分过程：在350～450℃保温30～600s后，速冷水淬；4)二次配分过程：在350～450℃保温30～600s后，淬火至室温得产品。本发明钢板，微观组织为马氏体，残余奥氏体和贝氏体；室温条件下，残余奥氏体的体积分数8～22％。本发明制备方法，利用两次配分，稳定了更大体积分数奥氏体，提高加工硬化率。

公开(公告)号：CN103302094B

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201310227028.4

申请日：2013-06-08

Applicant: 东北大学

Inventor： 何纯玉 ,  矫志杰 ,  郑立皇 ,  丁敬国 ,  赵宪明

IPC: B21B1/22 ,  B21B37/26

Abstract: 一种横向楔形轧制变厚度钢板的生产方法，属于轧制技术领域。本发明提供一种采用横向楔形轧制生产变厚度钢板的横向楔形轧制变厚度钢板的生产方法，该生产方法成材率高、生产效率高。本发明包括如下步骤：步骤一：横向轧制：在横轧阶段末道次轧制时，按照钢板头部和尾部平均厚度设定值对钢板进行纵向变截面轧制；步骤二：纵向轧制；首先，在纵轧阶段，按照横轧阶段产生的头尾纵向变厚度值进行横向等比例楔形轧制；然后，按照轧制规程分配采用影响函数方法确定辊缝调整量和弯辊力设定值，保证纵轧道次的横向厚度分布满足等比例楔形要求。

公开(公告)号：CN1335210A

公开(公告)日：2002-02-13

申请号：CN00110731.3

申请日：2000-07-26

Applicant: 东北大学

Inventor： 吴迪 ,  赵宪明 ,  白光润 ,  王国栋 ,  刘相华

IPC: B21B1/08

Abstract: 本发明涉及一种高速铁路重轨万能孔型热定径轧制技术,本发明采用自动控制技术、测量技术、计算机技术及四辊万能定径轧机相结合的技术手段实现对重轨的高精度轧制。本发明提供的高速铁路重轨万能孔型热定径轧制技术,由于采用闭环计算机智能化控制,通过数学模型对不同重轨进行孔型预设定及轧机采用高强度结构,可有效地防止重轨尺寸超差,保证每一重轨的整体质量,重轨的主要尺寸公差减少到现有国际先进标准的20%以内。

公开(公告)号：CN116426727A

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202310418645.6

申请日：2023-04-19

Applicant: 东北大学 ,  常熟市龙腾特种钢有限公司

Inventor： 赵宪明 ,  李杰 ,  徐胜 ,  周军 ,  蒲红兵

IPC: C21D8/00 ,  B21B1/09 ,  B21B37/74 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/08 ,  C22C38/16 ,  C22C38/40 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C38/44 ,  C22C38/58

Abstract: 一种降低船用L型钢内部残余应力的方法，属于船用结构钢制造领域，通过对L型钢进行粗轧、精轧后，进入超快冷设备进行快速冷却，缩小L型钢面板和腹板的温差。随后L型钢进入冷床空冷至室温，再进行矫直处理获得低应力船用L型钢。按照本发明所述的方法生产的船用L型钢，其内部残余应力显著降低，金属磁记忆应力检测仪测得L型钢通条残余应力磁场强度趋势较为平缓，x方向应力磁场强度变化幅度小于150A/m，y方向应力磁场强度变化幅度小于250A/m，切割后因残余应力引发的扭曲变形量小于2mm。

公开(公告)号：CN113083914B

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202110346487.9

申请日：2021-03-31

Applicant: 东北大学

Inventor： 赵宪明 ,  李杰

IPC: B21B37/74 ,  B21B45/02

Abstract: 一种船用L型钢轧后控制侧弯变形的冷却方法，所属船用结构钢制造领域，本发明冷却方法根据L型钢的截面特征及散热规律，同时对L型钢的各个部位施加强度不同的水冷，使R角位置冷却强度大于面板两侧位置和腹板两侧位置，面板两侧位置冷却强度大于腹板两侧位置，从而改善L型钢在冷却过程中冷却温度的均匀性，从而消除或者减轻L型钢因冷却不均而产生的严重侧弯，达到提高钢材质量和成材率的效果，可将成品率由现有冷却技术的83％提高至95％以上；弯曲量从H为0.1m以上降低到H为0.01～0.05m。

公开(公告)号：CN109680223B

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN201910173820.3

申请日：2019-03-08

Applicant: 东北大学

Inventor： 赵宪明 ,  杨洋

IPC: C22C38/58 ,  C22C38/02 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C21D1/18 ,  C21D1/20 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明提出了一种易切削高强度复相非调质钢制备方法，在加热炉出口后加入超快速冷却设备，随后在进入加热炉进行二次加热，进行常规热轧，通过提前预热处理，可以使钢坯在超快冷下产生极大的芯表温差，并使原始粗大的奥氏体转变为细小的马氏体组织分割原奥晶粒，产生晶粒细化作用，借于组织遗传特性，使得二次加热原奥尺寸减小，热轧最终组织较常规工艺明显细化。在热轧进入超快冷设备，降温至贝氏体转变温度进行保温，后进入超快冷设备冷却到室温，得到贝氏体‑马氏体复相非调质钢组织提升强度。达到调制处理的性能水平，但是却省略了后期热处理的过程，节约了能源和生产成本，提升了生产效率。