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公开(公告)号：CN117022543A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311169538.0
申请日：2023-09-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种移动式自助抛锚定位的海工平台，其包括生活工作平台，生活工作平台下方设有中部浮体，中部浮体和生活工作平台之间通过支柱连接；中部浮体下方设有能够在中部浮体和海床之间升降的锚底座，锚底座具有吸力锚；锚底座和中部浮体之间设有锚链。本发明便于在海上移动，便于锚泊定位；适合150‑500米水深的边际油田石油的开采。
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公开(公告)号：CN114919696A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210768042.4
申请日：2022-07-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B25/00
Abstract: 本发明提供一种独立可拆式导轨架结构，包括若干独立可拆式导轨架，所述独立可拆式导轨架包括一导轨架主体、多个连接组件和两第一导轨；所述导轨架主体的第一侧的两端分别连接有一所述第一导轨，两所述第一导轨沿纵向对置布置；所述导轨架主体的第二侧通过所述连接组件可拆卸地连接一货舱的舱壁。本发明的一种独立可拆式导轨架结构，可满足40英尺和45英尺集装箱混装，且成本较低。
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公开(公告)号：CN117682010A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410004674.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/28
Abstract: 本发明涉及集装箱船舶技术领域，具体公开了一种集装箱的分堆机构，其中，连接件固定连接于支撑底座上，连接件能够与集装箱的底角件固定连接，落座件固定连接于货舱的横舱壁上，落座件能够支撑支撑底座。当分堆位置下方集装箱的堆放完毕，并需要堆放分堆位置上方第一层集装箱时，将四个连接件一一对应地固定连接于集装箱的四个底角件，安装完毕后，将此层集装箱吊入货舱内，直至此层集装箱的四个支撑底座一一对应地支撑落座在四个落座件上，以完成分堆位置上方第一层集装箱的堆放。其并不需要人为地去收放大量的分堆装置，只需支撑底座与货舱横舱壁上对应的落座件之间完成支撑落座即可实现分堆功能，省时省力，且安全性较高。
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公开(公告)号：CN115195937A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210922158.9
申请日：2022-08-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种甲醇燃料舱船舶布置方案，船舶设有燃料舱，船舶还具有双层底，燃料舱设于船舶双层底的内部，燃料舱由第一舱壁和第二舱壁围设而成，第一舱壁为船体外壳，第二舱壁为燃料舱的除第一舱壁之外的其他舱壁；第二舱壁的外侧设有用于将燃料舱与船舶其他舱室隔离开的隔离空舱；燃料舱的最高点位于船舶营运时最低吃水线的下方。本发明既满足了船舶将甲醇作为燃料的安全性，又节约了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112849381A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110304749.5
申请日：2021-03-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种风帆装置及远洋货轮。本发明提供的一种风帆装置，安装于船体，包括：软质风帆、立柱、固定支架、升降机构和收藏柜；立柱的一端连接于船体，另一端连接有固定支架，固定支架用于固定软质风帆；固定支架的下方对应设置有收藏柜；升降机构连接于软质风帆，用于将软质风帆上升或下降；软质风帆上升，以使软质风帆与固定支架相接；软质风帆下降，以使软质风帆进入收藏柜。本发明提供的风帆装置，整体结构重量较小，可以将软质风帆面积增大，风帆其本身能够折叠，能够全部收纳储藏在收藏柜内，防止软质风帆在恶劣环境下的破损，可靠性较高，同时结构简单、成本低。
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公开(公告)号：CN119611734A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411632040.8
申请日：2024-11-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船舶上岸电电缆导轮装置布置系统和方法。本发明的岸电电缆导轮装置布置系统和方法包括岸电电缆导轮装置(1)、设置在船舶甲板上的左舷工作区(22)和右舷工作区(23)；所述岸电电缆导轮装置能够在左舷工作区与右舷工作区之间往返转移；当船舶左舷靠岸时，控制岸电电缆导轮装置转移至左舷工作区处，在船舶左舷处使用岸电电缆导轮装置接入岸电；当船舶右舷靠岸时，控制岸电电缆导轮装置转移至右舷工作区处，在船舶右舷处使用岸电电缆导轮装置接入岸电。这样一来，一套岸电电缆导轮装置就能够满足船舶左右两侧船舷靠岸时接入岸电的需求，从而可减少设备投入，同时也可节约甲板空间。
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公开(公告)号：CN119190321A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411384001.0
申请日：2024-09-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶的风力助航装置。该风力助航装置包括可变形筒体(1)和转筒电机；所述可变形筒体包括转筒架(11)和若干翼帆板(13)；所述转筒架可转动地安装在船舶上，则可变形筒体能够在船舶上转动，所述转筒电机用于驱动可变形筒体旋转；所述翼帆板具有圆弧面和平面；所有翼帆板均通过方位变换机构装配在转筒架上，翼帆板能够基于方位变换机构变换旋转角度和移动位置，可变形筒体则能够变换构型。当变换成聚拢圆筒构型时，能够基于马格努斯效应，间接地借助风力来推动船舶前行；当变换成分散风帆构型时，能够如同风帆一样，直接地借助风力来推动船舶前行。
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公开(公告)号：CN118358698A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410490508.8
申请日：2024-04-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及海上石油生产技术领域，尤其涉及一种单点系泊装置及浮式生产储油卸油设备。该单点系泊装置用于系泊海上浮体，单点系泊装置包括桩柱、卡环和系固链。桩柱的一端固定于海底，另一端伸出海平面。卡环开设有第一通孔，卡环通过第一通孔套接在桩柱上。系固链的一端与海上浮体连接，另一端与卡环连接，且系固链的长度大于卡环的外壁与海上浮体之间的间距。该单点系泊装置结构简单，通过桩柱、卡环和系固链的设置，能够使海上浮体与单点系泊装置实现柔性连接，进而能够在实现系泊海上浮体的前提下，将海上浮体的横摇和纵摇控制在有限的距离范围内。该单点系泊装置的结构简易，易于装配，能够提高作业效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN115946810A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310100394.7
申请日：2023-02-07
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种甲醇燃料动力散货船货舱区甲醇管系布置结构，在货舱区舷侧区域，在舱口盖边沿船长方向设置一埋入甲板面以下的结构管弄，将燃料管路布置在所述结构管弄内；所述燃料管路离开所述货舱区舷侧区域后，继续布置的部分为双管壁结构，而布置在结构管弄内部的部分为单管壁结构。本发明将燃料管系保护起来，防止货物掉落对燃料管系损坏的风险，进而防止甲醇泄露带来的对于工作人员的毒害以及甲醇燃烧带来的火灾和爆炸的风险，同时又比常规的双壁管方案更经济。
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