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公开(公告)号：CN118358698A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410490508.8
申请日：2024-04-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及海上石油生产技术领域，尤其涉及一种单点系泊装置及浮式生产储油卸油设备。该单点系泊装置用于系泊海上浮体，单点系泊装置包括桩柱、卡环和系固链。桩柱的一端固定于海底，另一端伸出海平面。卡环开设有第一通孔，卡环通过第一通孔套接在桩柱上。系固链的一端与海上浮体连接，另一端与卡环连接，且系固链的长度大于卡环的外壁与海上浮体之间的间距。该单点系泊装置结构简单，通过桩柱、卡环和系固链的设置，能够使海上浮体与单点系泊装置实现柔性连接，进而能够在实现系泊海上浮体的前提下，将海上浮体的横摇和纵摇控制在有限的距离范围内。该单点系泊装置的结构简易，易于装配，能够提高作业效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN115520320A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211180295.6
申请日：2022-09-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B15/00
Abstract: 本发明公开了一种适配风帆的超低风阻型船舶上层建筑，其包括设于甲板上的居住区和位于居住区上方的驾驶室，居住区的宽度为船宽的0.2～0.25倍；船舯线穿过居住区；居住区的前端部朝船首方向斜向下分布；驾驶室的两侧分别设有横向延伸的桥翼，两个桥翼下方各设有一个用于固定风帆的立柱；立柱的上下两端分别固接于桥翼和甲板；居住区和立柱之间形成用于供风帆沿立柱展开并可供风帆转动的风帆活动空间。本发明极大地降低了航行时上层建筑的风阻；利用超窄上建留下的两舷空间和驾驶室两翼支撑，配置可伸展式翼型风帆，可在有利风向时助力船舶航行，且不影响驾驶视线。
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公开(公告)号：CN110481706B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910855291.5
申请日：2019-08-26
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B21/04
Abstract: 本发明提供了一种系泊装置及船舶，涉及船舶停泊设备的技术领域，系泊装置与船体连接，船体能够通过系泊装置与岸上码头的柱体进行系泊操作；还包括活动组件、固定组件和第一驱动部，通过固定组件与船体连接，进而能够将固定组件固定于船体上，通过活动组件与固定组件活动连接，且驱动部用于驱动活动组件移动，以使活动组件和固定组件配合与所述柱体连接，以将船体系泊于岸上码头处；缓解了现有技术中存在的缆绳系泊效率低，人员操作强度大，安全性低的技术问题，实现了通过机械装置对船舶进行约束，系泊效率高，无需占用甲板面积，节约甲板空间。
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公开(公告)号：CN112977759A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110434760.3
申请日：2021-04-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种船用快速释放单人救生舱及其逃生系统，船用快速释放单人救生舱包括具有双层结构的舱体，舱体以船中线为对称中心；舱体的两侧各设有一个可充气的平衡鳍；舱体内设有触发控制部件；舱体尾部设有喷水推进器；舱体内设有设备区域和人员平躺区域；设备区域内设有推进器电机和移动电源；舱体包括下壳体和舱门，舱门上嵌设有观察窗；舱门的内壁固设有操作面板；舱门的外壁上设有太阳能面板；太阳能面板通过电线连接于移动电源；舱体内设有安全带。本发明具有重量轻、结构简单、快速响应、布置灵活等优点，可以在舱室内快速登乘，并可以快速释放救生舱，满足快速撤离失事船舶的需要。
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公开(公告)号：CN110920810A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911247593.0
申请日：2019-12-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于集装箱快速装卸的滚装船结构，包括设置在滚装船内部的货舱区域、以及设置在滚装船尾部的出入口，所述出入口与货舱区域连通，在出入口处设有用于打开/关闭出入口的尾跳板；在所述货舱区域的顶部设有若干车吊组件；所述车吊组件包括单轨轨道和单轨车吊，单轨轨道安装在货舱区域的顶部甲板，单轨轨道的一端位于出入口处，单轨轨道的另一端沿货舱区域延伸，在单轨轨道上设置在单轨车吊，单轨车吊用于将集装箱在出入口处的拖车和滚装船内部的货舱区域之间来回搬运。所述单轨轨道安装在货舱区域顶部的强构件处，所述强构件为纵桁，单轨轨道与纵桁固定连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112849381A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110304749.5
申请日：2021-03-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种风帆装置及远洋货轮。本发明提供的一种风帆装置，安装于船体，包括：软质风帆、立柱、固定支架、升降机构和收藏柜；立柱的一端连接于船体，另一端连接有固定支架，固定支架用于固定软质风帆；固定支架的下方对应设置有收藏柜；升降机构连接于软质风帆，用于将软质风帆上升或下降；软质风帆上升，以使软质风帆与固定支架相接；软质风帆下降，以使软质风帆进入收藏柜。本发明提供的风帆装置，整体结构重量较小，可以将软质风帆面积增大，风帆其本身能够折叠，能够全部收纳储藏在收藏柜内，防止软质风帆在恶劣环境下的破损，可靠性较高，同时结构简单、成本低。
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公开(公告)号：CN117184364A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311288921.8
申请日：2023-10-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B79/40
Abstract: 本发明公开了一种风导向智能航线规划及控制方法、装置和电子设备，风导向智能航线规划及控制方法包括：将船舶参数信息和风能利用设备信息输入数据处理模块；选择数据计算模式，数据处理模块输出数据计算结果；将数据计算结果输入到决策模块，输出决策结果；判定是否执行决策结果；如果执行决策结果，则控制模块向航行控制机构和风能利用设备输出控制信号。本发明实现对风能装置的控制和以风为导向的航线智能规划，实现多角度节能减排，同时推动运输船进入智能化时代。
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公开(公告)号：CN117022543A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311169538.0
申请日：2023-09-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种移动式自助抛锚定位的海工平台，其包括生活工作平台，生活工作平台下方设有中部浮体，中部浮体和生活工作平台之间通过支柱连接；中部浮体下方设有能够在中部浮体和海床之间升降的锚底座，锚底座具有吸力锚；锚底座和中部浮体之间设有锚链。本发明便于在海上移动，便于锚泊定位；适合150‑500米水深的边际油田石油的开采。
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公开(公告)号：CN111824337B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202010825343.7
申请日：2020-08-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种集装箱船货舱内两种长度集装箱混合装载的绑扎布置结构；货舱壁端面设置为具有与集装箱端面大小对应的多个孔洞，各孔洞边缘的上侧或下侧设有一对用于固定绑扎杆一端的绑扎眼环；当货舱内装载较短集装箱时，临近货舱壁的集装箱的端面距离所述货舱壁一缩进间隙，无法利用舱壁上的导轨进行固定；这时需要利用绑扎杆一端与所述绑扎眼环绑扎固定，另一端与斜对角方向集装箱的绑扎孔固定，进而固定较短集装箱；货舱壁与每层集装箱对应高度的部位向外具有一供绑扎操作人员行走的延伸平台。本发明满足货舱内两种不同尺寸的任意混合装载，并不会损失堆重；根据实际装载情况灵活安排绑扎位置，操作简单，经济性好。
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公开(公告)号：CN119262196A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411660200.X
申请日：2024-11-20
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种减小液化气船独立货罐液货残液的装置，其设于具有液货吸管和吸井的独立货罐上，吸井设于独立货罐底部，液货吸管位于吸井上方；独立货罐底部开设有联通口，联通口和吸井通过联通管联通，联通管设于独立货罐的外部，联通管位于独立货罐底部的下方。本发明装置简单，制造方便；制造成本低，无需费时费力地去通过打压载水来调整船舶船舶浮态，不用完全调平船舶浮态就能吸收残余液货。
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