公开(公告)号：CN117262102A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311397035.9

申请日：2023-10-26

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 杜鲁辉 ,  王亚磊 ,  唐娟娟 ,  焦宇清

IPC: B63B11/04

Abstract: 本发明公开了一种大容积氨燃料舱船舶的布置结构，其包括氨燃料舱；氨燃料舱固设于主甲板，氨燃料舱的上部和下部分别位于主甲板的上方和下方，上层建筑的中部为镂空部，氨燃料舱的上部位于上层建筑的镂空部内。本发明的布置结构，可以满足船东对氨燃料舱的布置要求，更好地满足大续航力、大容积的要求，可以更好地满足未来渐进式碳减排目标的要求。

公开(公告)号：CN119239828A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411588495.4

申请日：2024-11-08

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 焦宇清

IPC: B63B15/00 ,  B63B17/00 ,  B63B29/20 ,  B63J2/10

Abstract: 本发明属于货船技术领域，公开了一种氨燃料透气桅及干散货船，氨燃料透气桅包括塔架、悬臂、拉索和透气管，塔架竖直布置并设有第一通道；悬臂与塔架连接并与塔架呈夹角布置，且悬臂远离塔架的一端朝上倾斜，悬臂设有第二通道；拉索两端分别与塔架的顶端和悬臂远离塔架的一端连接；透气管依次穿设于第一通道和第二通道，透气管一端穿出第二通道并形成出口。将塔架安装于船体尾段且将悬臂朝船体外侧延伸设置，使得悬臂端部的透气管的出口可以远离船体尾部，从而将氨的毒性区域部分地向船尾外部转移，满足法规对25m间隔距离的要求，实现氨燃料在中小型干散货船上的应用。

公开(公告)号：CN118928649A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411181337.7

申请日：2024-08-27

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 焦宇清

IPC: B63B25/00 ,  B63B25/28 ,  B63B11/00 ,  B63B11/04 ,  B63B3/48 ,  B63B35/50

Abstract: 本发明公开了一种甲醇动力双燃料多功能集滚吊客船，其包括设于主甲板上方的上层建筑，主甲板下方设有车辆舱和干货舱，主甲板下方还设有前部侧推舱、中部主机舱、后部推进机舱和甲醇燃料舱；上层建筑后方的主甲板区域形成直升机甲板；上层建筑前方的主甲板区域设有克林吊；上层建筑的上部设有客舱，上层建筑的下部设有直升机机库，直升机机库的入口连通于直升机甲板。本发明在满足客运功能的基础上，实现滚装、吊装、集装箱运输等多种货运方式的组合并行，并辅助以直升机转运技术，达到为岛屿和周边海域提供全方位客货运输和延伸服务的目标。

公开(公告)号：CN118618547A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410855285.0

申请日：2024-06-28

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 唐娟娟 ,  杜鲁辉 ,  陈继峰 ,  焦宇清 ,  许峰

IPC: B63B25/12 ,  B63B11/04

Abstract: 本发明公开了一种设置有甲醇燃料舱的船舶。该船舶设置有侧部甲醇燃料舱(1)和后部甲醇燃料舱(2)；所述侧部甲醇燃料舱设置在靠近机舱的货舱区的两侧顶边舱内；所述后部甲醇燃料舱设置在主甲板上，并且位于上层建筑后侧、机舱上方位置处；所述侧部甲醇燃料舱在货舱区两侧成对地设置。本发明的船舶中侧部甲醇燃料舱及后部甲醇燃料舱的布置形式能够实现较大的甲醇燃料舱容量，船舶则能够携带更多的甲醇燃料出航，从而能够获得更大的续航力；甲醇燃料的重量被分散至船舶的两侧以及后部，从而可以避免重量完全集中导致总纵弯矩变大的不利情况，并且有利于船体调整浮态。

公开(公告)号：CN117508543A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311529512.2

申请日：2023-11-16

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 杜鲁辉 ,  李晓峰 ,  张卓 ,  许峰 ,  唐娟娟 ,  陈继峰 ,  焦宇清

IPC: B63H23/06 ,  B63H23/02

Abstract: 本发明公开了一种通过齿轮箱提升船舶本质节能的新型设计方案，其包括设于主机和螺旋桨之间的轴系，轴系包括由主机驱动的前轴系和用于驱动螺旋桨的后轴系；前轴系和后轴系之间设有能够在后轴系和前轴系之间实现变速的齿轮箱；前轴系和后轴系均连接于齿轮箱。本发明可以使船机桨匹配设计不再受限于主机的转速范围，从而提升船舶的推进效率，进一步提升船舶的本质节能能力；从而更加经济和高效地满足全生命周期排放要求。

公开(公告)号：CN208149546U

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201820574628.6

申请日：2018-04-20

Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 ,  上海船舶研究设计院 ,  中广核铀业发展有限公司

Inventor： 任淑霞 ,  周妍 ,  姜伟 ,  张卓 ,  王伟彬 ,  李晓清 ,  姜扶英 ,  范伟业 ,  焦宇清

IPC: B63B3/62 ,  B63B43/18

Abstract: 本实用新型公开了一种抗触底船舶，触底时船底不易撕裂，更安全。所述抗触底船舶，船底处设有位于最外层的船底板和位于船底板内侧的第一内底板，在第一内底板内侧增设一层第二内底板，船底板和第一内底板之间设置为压载水舱。本实用新型的抗触底船舶具有三层底，包括最外层的船底板和位于船底板内侧的第一内底板，在第一内底板内侧增设第二内底板，并在船底板和第一内底板之间设置液舱，液舱内的液体介质可帮助吸收船底触底产生的动能，使船底不易撕裂，保护船体整体安全。