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公开(公告)号：CN219419309U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202223018523.8
申请日：2022-11-14
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/204 , H01M50/502 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车电池模组，属于汽车电池技术领域。它包括上支架、下支架、支撑套筒和电芯，电芯的个数为若干个，每个电芯包括负极极柱和电芯正极。本实用新型利用胶水将上支架、下支架、支撑套筒和电芯固化成一体，提高电池模组的结构强度和实现轻量化，电池模组固定时，利用螺栓穿过支撑套筒将电池模组固定在PACK底板上；将负极极柱和铝材质的负极端面设在圆周面的同侧，可以实现导电排与两个电芯间的同侧连接,提高连接效率、较少工序和降低导电排的重量；电芯的正极端面设在通孔与第二沉孔相连通的下支架上,电芯在工作时产生的热量按照电芯上铝材质的正极端面、导热垫、液冷板方向依次传导，最后热量被液冷板带走。
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公开(公告)号：CN208722755U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821403922.7
申请日：2018-08-29
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种超级电容器模组，属于汽车设备技术领域。一种超级电容器模组，其特征在于：包括模组外壳及安装在模组外壳内部的电容组件、电容压板、电容模组控制器和散热片；其中模组外壳由模组下壳、模组上盖组成，模组下壳上设置有正极端口、负极端口、输入端口和信号端口；电容组件安装在模组下壳中，其正负极分别与正极端口和负极端口电连接；电容压板覆盖安装在电容组件上；电容模组控制器安装在电容压板上，通过穿过电容压板的线束或金属件与电容组件、输入端口及信号端口电连接；散热片设置在电容模组控制器与模组上盖之间，电容模组控制器和散热片之间填充有导热胶。本实用新型有效减少了整体体积和重量，满足车辆结构小型化的要求。
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公开(公告)号：CN218919145U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223018882.3
申请日：2022-11-14
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/213 , H01M50/264 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/653 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/658 , H01M50/547 , H01M50/55 , H01M50/502 , H01M50/514
Abstract: 本实用新型公开了一种适用电动汽车的电池模组，属于汽车电池技术领域。它包括电芯、蛇形水管、塑料支架、支撑侧板、导电排、端面封板；电芯分别通过结构胶固定有塑料支架，电芯在电池模组中设置为多排，每排中的电芯设为多个，且相邻两排电芯在电池模组中错位排列；错位排列的电芯还分别通过结构胶固定有蛇形水管，且所述蛇形水管和塑料支架在电芯上交错排列，且所述蛇形水管和电芯二者间填充有导热结构胶。本电池模组一方面通过导热结构胶和结构胶固化可以实现轻量化，小型化，结构强度也有所提高；另一方面电芯与电芯间隙填充灌封胶，可以实现阻止或延缓电芯热失控的热蔓延；再者导电排单面焊接可以降低导电排物料费用和提高生产效率。
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公开(公告)号：CN218788654U
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202223018866.4
申请日：2022-11-14
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种备用电源，属于汽车低压电源的技术领域。包括：充电控制模块，其输入端连接输入电源，其输出端连接储能单元输入端，用于对储能单元进行充电；输出防倒灌模块连接储能单元输出端，用于防止主回路对储能单元直接充电，导致备用电源回路过流或储能单元损坏；短路保护模块串联在主回路上，且其输出端同时连接防倒灌模块的输出端，确保将储能单元能量准确提供给负载，而不至于输入给主电源；实现所述储能单元对负载进行供电。本实用新型在不改变原供电网络的情况下，也不需要负载使用双电源架构，最大限度的降低系统更改量，节省开发和使用成本，为负载提供可靠的备用电源，支撑其在系统短路和断路时功能可用。
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