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公开(公告)号：CN115579544A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210923385.3
申请日：2022-08-02
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/507 , H01M50/516
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池模组及液冷板，属于汽车电池技术领域。它由上板、下板、进水出水接头端和末端组成长方体，且上板的表面和下板的表面均为平面。本发明可提高电池模组的结构强度和实现轻量化，实现导电排与两个电芯间的同侧连接,提高连接效率、较少工序和降低导电排的重量；电芯在工作时产生的热量经正极端面、导热胶、液冷板顺序传热，液冷板的上板和下板均为完整的平面，都可以作为冷却工作表面，提高液冷板的使用率和灵活性，以进水流道与出水流道上下对齐或同一平面设置的散热方式，这样进口处冷却液与出口处冷却液进行温度均衡，实现安装在液冷板上的电池模组温度均匀调节的目的。
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公开(公告)号：CN119482811A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411583657.5
申请日：2024-11-07
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H02J7/00 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种车用锂离子电池串联超容模组的电压控制方法，属于电池模组技术领域。锂离子电池与第一开关构成主回路，同时第一开关与超级电容器和第二开关串接的电路并联连接，共同构成锂离子电池串联超容模组给负载供电；当所述锂离子电池工作在大电流供电时，所述第一开关闭合，第二开关断开，在放电末端所述锂离子电池输出电压下降到阈值时，所述第一开关断开、第二开关闭合，所述超级电容器串联到主回路中为整车供电。本发明通过开关实现锂离子电池与超级电容器的串联，可以在大电流放电末端抬升整个锂离子电池的电压，满足整车电压要求，而不需要增加电池的容量，降低成本。
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公开(公告)号：CN116053679A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211419354.0
申请日：2022-11-14
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/213 , H01M50/249 , H01M50/502 , H01M50/517 , H01M10/6567 , H01M10/6554
Abstract: 本发明公开了一种适用于电动汽车的电池包，属于电动汽车技术领域。它包括第一模组、第二模组、液冷板、盖板、电器固定板、封板、紧固螺钉和长螺栓，第一模组和第二模组上下叠放在一起，液冷板设置在第一模组和第二模组之间，电池包上表面和下表面分别设置一个盖板，盖板通过紧固螺钉固定在第一模组和第二模组上，电器固定板通过紧固螺钉固定在液冷板的侧壁和两个盖板的侧壁上，封板通过紧固螺钉共同固定在第一模组的侧壁、第二模组的侧壁和两个盖板的侧壁上。本发明将电池包的箱体外壳整合到模组上，模组的电连接和采集功能整合到叠排上，实现了电池包四周和上下两面的尺寸压缩，降低电池包的体积，同时还具有较高的结构强度。
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公开(公告)号：CN219419289U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320832805.7
申请日：2023-04-14
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/213 , H01M50/284 , H01M50/502
Abstract: 本实用新型公开了一种超容锂电电池模组，属于电池模组技术领域。它包括从下到上依次设在下壳体中的圆柱电芯、圆柱电芯压板、防护板、PCBA板和与下壳体相匹配的上盖，所述下壳体的内部固定有由加强筋机构所组成的若干个圆形凹槽，用于放置圆柱电芯，所述圆柱电芯压板上开设有与圆形凹槽相匹配的限位凹槽，所述限位凹槽套接圆柱电芯。本电池模组，一方面通过螺丝将压板、PCBA板、护板固定在下壳体上，并利用胶水进一步固定，来实现内部圆柱电芯的稳定，再者通过上盖上的公扣和下壳体上的母扣相配合的方式，相比于现有技术，具有稳定性高，操作简单，成本低的优势。
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公开(公告)号：CN219419309U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202223018523.8
申请日：2022-11-14
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/204 , H01M50/502 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车电池模组，属于汽车电池技术领域。它包括上支架、下支架、支撑套筒和电芯，电芯的个数为若干个，每个电芯包括负极极柱和电芯正极。本实用新型利用胶水将上支架、下支架、支撑套筒和电芯固化成一体，提高电池模组的结构强度和实现轻量化，电池模组固定时，利用螺栓穿过支撑套筒将电池模组固定在PACK底板上；将负极极柱和铝材质的负极端面设在圆周面的同侧，可以实现导电排与两个电芯间的同侧连接,提高连接效率、较少工序和降低导电排的重量；电芯的正极端面设在通孔与第二沉孔相连通的下支架上,电芯在工作时产生的热量按照电芯上铝材质的正极端面、导热垫、液冷板方向依次传导，最后热量被液冷板带走。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218160571U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222018880.8
申请日：2022-08-02
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/617
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车电池液冷板，属于汽车电池技术领域。它包括直板、进水管接头和出水管接头，所述直板的内部通过中间隔挡分别设有进水流道和出水流道。本发明主要是上板和下板均为完整的平面，都可以作为冷却工作表面，可同时冷却与上板和下板接触的模组，也可以仅使用一个冷却工作表面工作；提高液冷板的使用率和灵活性，降低液冷板的使用数量；再通过在中间隔板上开设或不开设第一通孔，隔板上全开设或不全开设或不开第二通孔，目的是根据不同的工况，对靠近进水管接头的发热高的位置降温和对远离进水管接头的发热低的位置降温进行调节，最终实现安装在液冷板上的电池模组温度均匀调节的目的。
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公开(公告)号：CN218160653U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222020898.1
申请日：2022-08-02
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/48 , H01M50/289 , H01M50/213 , H01M50/293 , H01M50/291 , H01M10/653
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车电池模组支架，属于电动汽车电池技术领域。它包括分别设在模组支架上的槽位，用于放置电芯，且电芯的金属端面与槽位内底部接触，模组支架的上方还设有凸起，凸起设在槽位上方一侧，凸起内部设有中空结构，且中空结构与槽位相连通，凸起的一端设有开口。本装置通过开口、凸起、中空结构、导热胶水、槽位，使得温度传感器的感应端稳定的安装在凸起的中空结构中，从而使得电芯在工作时而发热，热量经过导热胶水传递到温度传感器上的感应端，再从温度传感器上的导线传递到终端，以此凸显出快捷、定位可靠、线束不折弯固定的优势，另外将槽位设计成圆形沉孔状，目的是为了降低导热胶水通过槽位流到电芯上的情况发生。
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公开(公告)号：CN218160572U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222020853.4
申请日：2022-08-02
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车电池双层液冷板，属于电动汽车电池技术领域。它包括直板，所述直板的内部通过中间隔挡分别设有上层流道和下层流道，所述上层流道的一侧与下层流道的一侧相连通，所述直板上还分别设有进水管接头和出水管接头。液冷板的上板和下板均为完整的平面，都可以作为冷却工作表面，可同时冷却与上板和下板接触的模组，也可以仅使用一个冷却工作表面工作；提高直板的使用率和灵活性，降低液冷板的使用数量；上层流道与下层流道上下对齐设置，这样进口处冷却液与出口处冷却液进行温度均衡，对模组中温度均衡起到较好的作用；进水管接头也可以设置在另外一个方向，方便不同环境的安装要求。
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公开(公告)号：CN220155685U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321358140.7
申请日：2023-05-31
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/211 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种软包电池模组，属于软包电池技术领域。它包括电芯组，所述电芯组包含若干个软包电芯、若干个泡棉和两个护板，若干个所述软包电芯和若干个泡棉交替并沿电芯组的高度方向叠放，且其中两个软包电芯分别位于电芯组的次底层和次顶层，其中所述一个护板放置在位于电芯组次底层的软包电芯的下方，另一个所述护板放置在位于电芯组次顶层的软包电芯的上方。本软包电池模组，采用软包电芯、泡棉二者交替叠放，并将位于软包电芯模组次顶层和次底层的软包电芯通过护板保护的方式，来代替现有技术中所采用的内胆压住软包电芯的方式，相比于现有技术，本实用新型结构简单，安全稳定。
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公开(公告)号：CN219419288U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320832799.5
申请日：2023-04-14
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/213 , H01M50/502
Abstract: 本实用新型公开了一种锂电电池模组，属于电池模组技术领域。它包括从下到上依次设有下壳体、电芯组、上盖和防护板，电芯组嵌设在下壳体的内部。本电池模组，一方面通过下壳体上的第一半圆柱型凹槽、第一打胶槽和第一台阶面的相互配合下，使得圆柱电芯放在下壳体内，并通过上盖上的第二半圆柱型凹槽、第二打胶槽和第二台阶面，以及上盖的母扣扣在下壳体的公扣的方式，使上盖扣住下壳体，并使圆柱电芯也放在上盖上，另一方面通过锁紧螺丝将防护板安装在上盖上方，以及通过胶水的方式进行固定，来实现内部圆柱电芯的稳定目的，相比于现有技术，具有稳定性高，操作简单，成本低的优势。
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