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公开(公告)号：CN115579544A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210923385.3
申请日：2022-08-02
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/507 , H01M50/516
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池模组及液冷板，属于汽车电池技术领域。它由上板、下板、进水出水接头端和末端组成长方体，且上板的表面和下板的表面均为平面。本发明可提高电池模组的结构强度和实现轻量化，实现导电排与两个电芯间的同侧连接,提高连接效率、较少工序和降低导电排的重量；电芯在工作时产生的热量经正极端面、导热胶、液冷板顺序传热，液冷板的上板和下板均为完整的平面，都可以作为冷却工作表面，提高液冷板的使用率和灵活性，以进水流道与出水流道上下对齐或同一平面设置的散热方式，这样进口处冷却液与出口处冷却液进行温度均衡，实现安装在液冷板上的电池模组温度均匀调节的目的。
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公开(公告)号：CN116759690A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310631594.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/658 , H01M10/052 , B60R16/033
Abstract: 本发明属于发动机领域，公开了一种用于启停发动机的锂电池包，通过自外部引入冷却流体对锂电芯进行持续地快速冷却，从而使得启停发动机的锂电池包的降温效率显著提升，迅速降低锂电池包的环境温度，包括电池壳体、多个锂电芯以及中空散热器，中空散热器设置在锂电芯与电池壳体的内壁之间，中空散热器具有适形面、流体过流腔、流体入口以及流体出口，适形面与锂电芯的周面配合，外部的冷却流体通过流体入口流入流体过流腔，并自流体出口流出中空散热器，当冷却流体流过适形面时，锂电芯通过适形面传导热量并通过冷却流体持续带走热量。
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公开(公告)号：CN119482811A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411583657.5
申请日：2024-11-07
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H02J7/00 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种车用锂离子电池串联超容模组的电压控制方法，属于电池模组技术领域。锂离子电池与第一开关构成主回路，同时第一开关与超级电容器和第二开关串接的电路并联连接，共同构成锂离子电池串联超容模组给负载供电；当所述锂离子电池工作在大电流供电时，所述第一开关闭合，第二开关断开，在放电末端所述锂离子电池输出电压下降到阈值时，所述第一开关断开、第二开关闭合，所述超级电容器串联到主回路中为整车供电。本发明通过开关实现锂离子电池与超级电容器的串联，可以在大电流放电末端抬升整个锂离子电池的电压，满足整车电压要求，而不需要增加电池的容量，降低成本。
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公开(公告)号：CN116053679A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211419354.0
申请日：2022-11-14
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/213 , H01M50/249 , H01M50/502 , H01M50/517 , H01M10/6567 , H01M10/6554
Abstract: 本发明公开了一种适用于电动汽车的电池包，属于电动汽车技术领域。它包括第一模组、第二模组、液冷板、盖板、电器固定板、封板、紧固螺钉和长螺栓，第一模组和第二模组上下叠放在一起，液冷板设置在第一模组和第二模组之间，电池包上表面和下表面分别设置一个盖板，盖板通过紧固螺钉固定在第一模组和第二模组上，电器固定板通过紧固螺钉固定在液冷板的侧壁和两个盖板的侧壁上，封板通过紧固螺钉共同固定在第一模组的侧壁、第二模组的侧壁和两个盖板的侧壁上。本发明将电池包的箱体外壳整合到模组上，模组的电连接和采集功能整合到叠排上，实现了电池包四周和上下两面的尺寸压缩，降低电池包的体积，同时还具有较高的结构强度。
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公开(公告)号：CN218160653U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222020898.1
申请日：2022-08-02
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/48 , H01M50/289 , H01M50/213 , H01M50/293 , H01M50/291 , H01M10/653
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车电池模组支架，属于电动汽车电池技术领域。它包括分别设在模组支架上的槽位，用于放置电芯，且电芯的金属端面与槽位内底部接触，模组支架的上方还设有凸起，凸起设在槽位上方一侧，凸起内部设有中空结构，且中空结构与槽位相连通，凸起的一端设有开口。本装置通过开口、凸起、中空结构、导热胶水、槽位，使得温度传感器的感应端稳定的安装在凸起的中空结构中，从而使得电芯在工作时而发热，热量经过导热胶水传递到温度传感器上的感应端，再从温度传感器上的导线传递到终端，以此凸显出快捷、定位可靠、线束不折弯固定的优势，另外将槽位设计成圆形沉孔状，目的是为了降低导热胶水通过槽位流到电芯上的情况发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222915024U
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202520726408.0
申请日：2025-04-17
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/284 , H01M50/519
Abstract: 本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种分离式软包电池模组。本实用新型的软包电池模组，包括：箱体、电芯模组、电芯支架、第一PCBA板和第二PCBA板，箱体包括：壳体、上盖和侧盖，壳体设有导电排、汇流排和加强筋，加强筋设置在壳体的侧壁上，第一PCBA板嵌设在壳体的容纳腔内，上盖使壳体的容纳腔密封，电芯模组设置在电芯支架上，电芯支架连接在壳体侧面开口处，第二PCBA板设置在电芯支架上，侧盖设置在壳体开口处，使壳体密封。本实用新型的软包电池模组，第二PCBA板与电芯模组电性连接，采集电芯模组的电压和温度参数；第一PCBA板与第二PCBA板电性连接，处理来自第二PCBA板的信号，电池模组结构简单、具有较好的抗挤压能力。
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公开(公告)号：CN219419289U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320832805.7
申请日：2023-04-14
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/213 , H01M50/284 , H01M50/502
Abstract: 本实用新型公开了一种超容锂电电池模组，属于电池模组技术领域。它包括从下到上依次设在下壳体中的圆柱电芯、圆柱电芯压板、防护板、PCBA板和与下壳体相匹配的上盖，所述下壳体的内部固定有由加强筋机构所组成的若干个圆形凹槽，用于放置圆柱电芯，所述圆柱电芯压板上开设有与圆形凹槽相匹配的限位凹槽，所述限位凹槽套接圆柱电芯。本电池模组，一方面通过螺丝将压板、PCBA板、护板固定在下壳体上，并利用胶水进一步固定，来实现内部圆柱电芯的稳定，再者通过上盖上的公扣和下壳体上的母扣相配合的方式，相比于现有技术，具有稳定性高，操作简单，成本低的优势。
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公开(公告)号：CN220155685U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321358140.7
申请日：2023-05-31
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/211 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种软包电池模组，属于软包电池技术领域。它包括电芯组，所述电芯组包含若干个软包电芯、若干个泡棉和两个护板，若干个所述软包电芯和若干个泡棉交替并沿电芯组的高度方向叠放，且其中两个软包电芯分别位于电芯组的次底层和次顶层，其中所述一个护板放置在位于电芯组次底层的软包电芯的下方，另一个所述护板放置在位于电芯组次顶层的软包电芯的上方。本软包电池模组，采用软包电芯、泡棉二者交替叠放，并将位于软包电芯模组次顶层和次底层的软包电芯通过护板保护的方式，来代替现有技术中所采用的内胆压住软包电芯的方式，相比于现有技术，本实用新型结构简单，安全稳定。
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公开(公告)号：CN219419288U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320832799.5
申请日：2023-04-14
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/213 , H01M50/502
Abstract: 本实用新型公开了一种锂电电池模组，属于电池模组技术领域。它包括从下到上依次设有下壳体、电芯组、上盖和防护板，电芯组嵌设在下壳体的内部。本电池模组，一方面通过下壳体上的第一半圆柱型凹槽、第一打胶槽和第一台阶面的相互配合下，使得圆柱电芯放在下壳体内，并通过上盖上的第二半圆柱型凹槽、第二打胶槽和第二台阶面，以及上盖的母扣扣在下壳体的公扣的方式，使上盖扣住下壳体，并使圆柱电芯也放在上盖上，另一方面通过锁紧螺丝将防护板安装在上盖上方，以及通过胶水的方式进行固定，来实现内部圆柱电芯的稳定目的，相比于现有技术，具有稳定性高，操作简单，成本低的优势。
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公开(公告)号：CN219321538U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202223033952.2
申请日：2022-11-14
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/249 , H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/503 , H01M50/516 , H01M50/517 , H01M50/519 , H01M50/289
Abstract: 本实用新型公开了一种应用在电动汽车上的电池模组，属于电动汽车技术领域。它包括第一叠排、第二叠排、电芯、侧板，所述第一叠排和第二叠排分别安装在电芯的顶部和底部，所述侧板数量有三个，其中一个所述侧板安装在电芯的一端部上，另两个侧板分别安装在电芯的两侧壁上，两个所述侧板在第一叠排和第二叠排的端部上形成缺口。本实用新型中将现有电池包的箱体外壳整合到模组上，模组的电连接和采集功能整合到第一叠排或第二叠排上，实现了电池包四周和上下两面的尺寸压缩，降低电池包的体积，同时还具有较高的结构强度。
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