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公开(公告)号：CN116207396A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310121669.5
申请日：2023-02-15
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/48 , H01M10/655 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/569 , H01M50/519 , H01M50/503 , H01M10/643
Abstract: 本发明公开了一种混动用电池包，属于电池包技术领域。它包括箱体和叠排，箱体分为两个区，其中一个区为电芯区间，电芯区间的底部开设有多个冷却孔，每个冷却孔内均放置电芯，用于固定电芯的底部，放置在电芯区间的电芯呈行X列排布，每相邻两行之间的电芯两侧设有波浪状的冷却片，用于固定并冷却电芯的侧壁。本发明结构简单可靠，让电池包的电芯做到多面冷却并紧密贴合，可以快速且均匀的冷却电芯，以保障其稳定的放电输出。另外叠排集成导排，电压采集，采集端子等功能，可大幅提高电池包装配自动化程度，提高生产效率。并且具备电芯异常大电流自我保护功能，提高电池包的安全性，另具有高度简化，高度集成的优势。
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公开(公告)号：CN115579544A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210923385.3
申请日：2022-08-02
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/507 , H01M50/516
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池模组及液冷板，属于汽车电池技术领域。它由上板、下板、进水出水接头端和末端组成长方体，且上板的表面和下板的表面均为平面。本发明可提高电池模组的结构强度和实现轻量化，实现导电排与两个电芯间的同侧连接,提高连接效率、较少工序和降低导电排的重量；电芯在工作时产生的热量经正极端面、导热胶、液冷板顺序传热，液冷板的上板和下板均为完整的平面，都可以作为冷却工作表面，提高液冷板的使用率和灵活性，以进水流道与出水流道上下对齐或同一平面设置的散热方式，这样进口处冷却液与出口处冷却液进行温度均衡，实现安装在液冷板上的电池模组温度均匀调节的目的。
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公开(公告)号：CN112769103B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011587655.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
Abstract: 本发明属于超级电容的技术领域，公开了一种用于超级电容器的暂态支撑保护系统，包括与处理器相连的超级电容器，其输出端依次通过单向导通模块、开关模块、采样模块与外部系统相连，它们还与处理器相连，单向导通模块用于根据外部系统和超级电容器的压差，控制超级电容器的单向输出供电，开关模块用于控制外部系统和超级电容器之间的电连接，采样模块用于对来自外部系统电流信号的变化状态进行采集，处理器根据采样模块的采集结果，判断所述暂态支撑保护系统是否受到高频干扰，再结合超级电容器的输出电压及单向导通模块的驱动电压，采用迟滞控制方法，控制开关模块的导通和关闭，确保单向导通模块的驱动电压在受到高频干扰期间满足驱动要求。
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公开(公告)号：CN113765185A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111055514.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
Abstract: 本发明属于充电管理的技术领域，公开了一种用于超级电容的恒流充电电路，包括充电电源，所述充电电源通过恒流单元与超级电容连接，所述恒流单元包括连接在一起的使能触发模块和可恢复保险丝PPTC，所述超级电容的两端还并联有电压检测模块，所述电压检测模块用于检测超级电容两端的电压信号，所述电压检测模块、使能触发模块、温度检测模块均与处理器连接，所述温度检测模块用于检测环境温度，所述处理器用于根据接收的环境温度和电压信号，通过使能触发模块控制可恢复保险丝PPTC进入高阻状态，实施对超级电容的恒流充电。
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公开(公告)号：CN110994716A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911166729.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明属于充电管理的技术领域，公开了一种用于汽车电子超级电容器的充电管理方法，检测充电电源和超级电容器之间的电压差，将所述电压差与第一门槛电压和第二门槛电压做比较，所述第一门槛电压大于第二门槛电压，根据比较结果，通过采用恒流充电、控制单向导通模块开启，使充电电源通过充电模块向超级电容器充电，直至超级电容器两端的电压达到充电电源的电压，关断充电模块，从而避免低电压差的情况，超级电容器通过充电模块向充电电源放电。
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公开(公告)号：CN118169537A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410243208.X
申请日：2024-03-04
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大功率MOSFET管在线诊断检测电路，包括电源，通过开关电路与负载相连，该开关电路采用大功率MOSFET管构成的多路并联支路结构，其与驱动模块相连，驱动模块与处理器相连，处理器还与电压采样模块相连，电压采样模块用于采集开关电路中多个位置点的电压信息，处理器通过驱动模块控制开关电路中的至少一路并联支路工作，实现负载正常供电，根据电压采样模块采集的电压信息，逐一对其余各路并联支路中的各个大功率MOSFET管分别进行故障诊断。能够在不影响设备正常运行的情况下，利用采集的电压信息实时在线检测并联支路中每一个大功率MOSFET管的工作状态，保证电路能够安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN118040832A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410149769.3
申请日：2024-02-02
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及电池的技术领域，公开了一种含有超级电容的电池，包括化学电池组和超级电容组，两者通过开关模块串联在一起，所述化学电池组包括一个或者多个电芯单体，所述超级电容组包括一个或者多个超级电容单体，所述化学电池组、超级电容组、开关模块均与控制器相连，所述控制器根据电池包内部参数的实际情况，通过开关模块控制化学电池组与超级电容组串联，共同对外供电，或者切断化学电池组与超级电容组串联，由化学电池组对外供电。本发明的电路结构简单可靠，实用方便，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN115764107A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211524677.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/213 , H01M50/264 , H01M50/289 , H01M50/296 , H01M50/503 , H01M50/507 , H01M50/249 , H01M50/569 , H01M50/24 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6568
Abstract: 本发明属于新能源汽车领域，公开了一种汽车电池包的降温方法，能够对圆柱电芯的整个周面进行全面导热并且不会产生气隙，从而使得圆柱电芯快速冷却，使得汽车行驶过程不会因电池包过热而减速甚至停车，进而大大提高汽车驾驶者的用户体验，首先，使用绝缘导热片材对圆柱电芯的周面进行包裹；然后，将圆柱电芯的底部极端与壳体的内表面绝缘封闭；接着，将圆柱电芯的上部极端与壳体的内表面绝缘封闭；最后，使电芯冷却液流经壳体内部，并且电芯冷却液通过绝缘导热片材与所有圆柱电芯的周面接触，由于将圆柱电芯的整体进行绝缘封闭，并通过绝缘导热片材实现电芯冷却液对圆柱电芯的的传热。本发明还公开了一种应用上述方法的汽车电池包。
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公开(公告)号：CN109062624A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810959124.0
申请日：2018-08-22
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: G06F9/4401 , G06F13/24
CPC classification number: G06F9/4418 , G06F13/24
Abstract: 本发明属于操作系统的技术领域，公开了一种用于汽车电子控制单元中断唤醒的处理方法，包括以下步骤：步骤一、微控制器的唤醒模块检测到有效唤醒源时，启动Polling程序查询中断寄存器的地址状态；步骤二、判断所述中断寄存器的地址状态是否有变化，若有，执行对应的应用程序，否则，利用Polling程序，查询各个非中断引脚对应的GPIO输入寄存器的地址状态；步骤三、判断所述GPIO输入寄存器的地址状态是否有变化，若有，执行对应的应用程序，否则，将中断寄存器的地址状态清零；步骤四、查询各个中断引脚对应的GPIO输入寄存器的地址状态是否有变化，若有，执行对应的应用程序，否则，微处理器继续休眠。
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公开(公告)号：CN108965052A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810707675.8
申请日：2018-07-02
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
CPC classification number: H04L43/50 , H04L1/20 , H04L12/40 , H04L43/14 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明属于操作系统的技术领域，公开了一种用于装车后的汽车电子控制单元软件调试的数据读取系统，包括诊断仪，所述诊断仪通过CAN总线、结合UDS诊断协议与汽车电子控制单元通讯，所述汽车电子控制单元包括数据处理模块和随机存取存储器RAM，所述诊断仪通过CAN总线、结合UDS诊断协议向汽车电子控制单元发送地址读取请求，所述汽车电子控制单元接收地址读取请求后，向数据处理模块下发赋值信号，所述数据处理模块接收赋值信号，根据解析所述地址读取请求得到的地址，将随机存取存储器RAM中对应所述地址的数据赋值到测试帧里，赋值后的所述测试帧通过CAN总线发送到诊断仪。本发明能够快速定位问题所在，提高问题排查效率。
