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公开(公告)号：CN115618989A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110800487.1
申请日：2021-07-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/0633 , G06Q10/0635 , G06Q10/0639
Abstract: 本申请提供了一种开发进程控制方法，该方法应用于开发进程控制平台，通过记录开发活动中的开发产品的各项指标，在到达第一时间节点时，根据第一时间节点的开发产品生成项目交付产品，第一时间节点为多个预设时间节点中的任意一个，将项目交付产品与第一时间节点对应的理想交付产品的各项指标进行对比，生成风险问题清单，理想交付产品为预先存储的与多个预设时间节点对应的，理想交付产品为到达所述预设时间节点的理想开发产品，然后根据风险问题清单，确定与风险问题清单中问题关键字相关的相关问题，然后推荐相关问题对应的解决方案。如此，能够动态地对于开发进程进行控制，并且能够促进问题的解决，提高了开发的质量，促进了开发的发展。
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公开(公告)号：CN106567902A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510658016.6
申请日：2015-10-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种液压悬置及其总成、控制方法、控制单元、ECU及汽车，其中液压悬置包括：具有内腔的壳体；位于所述内腔中的橡胶主簧，所述橡胶主簧用于和发动机相连，所述壳体用于与汽车车身相连；所述橡胶主簧与所述壳体的底壁围成一液压腔，所述液压腔填充有液体；所述液压腔通过腔壁上的开口与外界连通，所述液体能够通过所述开口流向外界，外界的液体能够通过所述开口流向所述液压腔。当液压悬置的刚度需要减小时，液体通过腔壁上的开口流向外界，液压悬置的刚度减小；当液压悬置的刚度需要增大时，液体通过腔壁上的开口流向液压腔液压悬置的刚度增大，可实现液压悬置刚度的调节。
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公开(公告)号：CN106567902B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201510658016.6
申请日：2015-10-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种悬置总成控制方法、控制单元、ECU及汽车，其中液压悬置包括：具有内腔的壳体；位于所述内腔中的橡胶主簧，所述橡胶主簧用于和发动机相连，所述壳体用于与汽车车身相连；所述橡胶主簧与所述壳体的底壁围成一液压腔，所述液压腔填充有液体；所述液压腔通过腔壁上的开口与外界连通，所述液体能够通过所述开口流向外界，外界的液体能够通过所述开口流向所述液压腔。当液压悬置的刚度需要减小时，液体通过腔壁上的开口流向外界，液压悬置的刚度减小；当液压悬置的刚度需要增大时，液体通过腔壁上的开口流向液压腔液压悬置的刚度增大，可实现液压悬置刚度的调节。
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公开(公告)号：CN106289794A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510271685.8
申请日：2015-05-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 周炜 , 朱翔宇 , 刘海江 , 汤伟 , 徐凯翔 , 康飞 , 童荣辉 , 辛兢泽 , 徐旭初 , 何国民 , 饶志明 , 陶侃 , 邱鹏 , 王琪 , 韦端利 , 刘永 , 李丽 , 李憬 , 蔡静怡 , 马百聪 , 董晓晴 , 刘小玉 , 罗小松
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种整车测试的数据处理方法和装置，其中所述方法包括：获取整车原始采样数据；将所述整车原始采样数据分别与预设数据格式标准进行比较，当所述整车测试数据与预设数据格式标准不一致时，对所述整车测试数据进行相应规整处理。通过所述方法和装置，可以对整车试验中的测试数据进行处理，实现数据的快速而有效地分析。
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公开(公告)号：CN115115150A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110291005.4
申请日：2021-03-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/10 , G06Q50/04 , G06N3/04 , G06F16/9035
Abstract: 本申请提供了开发活动序列的推荐方法及相关装置，其中，方法包括：获取多类数据；将每类数据中的每种参数数据分别转换为向量，并将向量作为顶点；将距离满足预设距离关系的两个顶点间的关联关系作为边特征，建立所述顶点之间的关联关系；将具有关联关系的顶点中相似类别的顶点作为一组，得到至少一组具有关联关系的顶点；将具有关联关系的顶点中的顶点特征、边的关联特征和至少一组具有关联关系的顶点之间进行线性组合和交叉；对顶点特征、边的关联特征和交叉后的具有关联关系的顶点，采用注意力机制进行计算，得到待开发对象的开发活动序列间的链接关系和开发活动序列中每个开发活动的开发周期。本申请在保证准确性的前提下，提高开发效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105313692A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410380301.1
申请日：2014-08-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60K26/02 , B60W30/182
Abstract: 一种油门踏板、车辆控制方法及系统。所述油门踏板包括：踏板；底座，适于将所述油门踏板固定在车辆底盘上；踏板连杆，所述踏板连杆的第一端与所述踏板连接，第二端与所述底座连接，所述第一端与第二端相对设置；所述底座内部设置有适于改变所述油门踏板力矩和行程的控制组件。所述油门踏板可以有效地改变发动机输出的扭矩以及变速器进行档位切换时所需要的油门踏板开度，也就有效地改变了车辆的动力性能，因此可以提高在不同驾驶模式下的用户体验。
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公开(公告)号：CN115115150B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202110291005.4
申请日：2021-03-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/10 , G06Q50/04 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06F16/9035
Abstract: 本申请提供了开发活动序列的推荐方法及相关装置，其中，方法包括：获取多类数据；将每类数据中的每种参数数据分别转换为向量，并将向量作为顶点；将距离满足预设距离关系的两个顶点间的关联关系作为边特征，建立所述顶点之间的关联关系；将具有关联关系的顶点中相似类别的顶点作为一组，得到至少一组具有关联关系的顶点；将具有关联关系的顶点中的顶点特征、边的关联特征和至少一组具有关联关系的顶点之间进行线性组合和交叉；对顶点特征、边的关联特征和交叉后的具有关联关系的顶点，采用注意力机制进行计算，得到待开发对象的开发活动序列间的链接关系和开发活动序列中每个开发活动的开发周期。本申请在保证准确性的前提下，提高开发效率。
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公开(公告)号：CN117901771A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202211247305.3
申请日：2022-10-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 金大维 , 马宏霞 , 武子超 , 曾群文 , 张伟凤 , 刘帅 , 田威 , 薛超坦 , 关鹏 , 刘喜强 , 熊家志 , 辛兢泽 , 陶侃 , 童荣辉 , 陆子青 , 许凯 , 高子隽
Abstract: 本申请提供了一种车辆激光雷达布置装置及车辆，该装置包括：激光雷达、车顶横梁的顶盖钣金和激光雷达上盖板，其中，预先根据激光雷达的水平投影面积、钣金前端间隙和钣金后端间隙确定顶盖钣金的下沉面积，并按照下沉面积对顶盖钣金进行下沉处理，激光雷达布置于顶盖钣金的下沉位置之上，激光雷达上面布置有激光雷达上盖板。采用上述装置，能够让激光雷达和车顶横梁的顶盖钣金前后端之间均存在间隙以便车外自然风通过，由于车辆会以一定车速进行行驶，该车外自然风能对激光雷达起到散热作用，并且由于采用车外自然风进行散热，无需对车顶横梁的顶盖钣金开口，有效提高隔音效果。
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公开(公告)号：CN106289794B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201510271685.8
申请日：2015-05-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 周炜 , 朱翔宇 , 刘海江 , 汤伟 , 徐凯翔 , 康飞 , 童荣辉 , 辛兢泽 , 徐旭初 , 何国民 , 饶志明 , 陶侃 , 邱鹏 , 王琪 , 韦端利 , 刘永 , 李丽 , 李憬 , 蔡静怡 , 马百聪 , 董晓晴 , 刘小玉 , 罗小松
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种整车测试的数据处理方法和装置，其中所述方法包括：获取整车原始采样数据；将所述整车原始采样数据分别与预设数据格式标准进行比较，当所述整车原始采样数据与预设数据格式标准不一致时，对所述整车原始采样数据进行相应规整处理。通过所述方法和装置，可以对整车试验中的测试数据进行处理，实现数据的快速而有效地分析。
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公开(公告)号：CN205149591U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520849978.5
申请日：2015-10-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/48
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车及其座椅、座椅头枕、座椅头枕的前后位置调节装置，调节装置，包括：测距传感器，用于测量座椅头枕与乘员的头部之间的距离；驱动机构；控制器，用于根据测距传感器的测量结果控制驱动机构是否工作：当测量结果不在安全距离范围之内时，控制器控制驱动机构工作，直至座椅头枕与乘员的头部之间的距离在安全距离范围之内；当测量结果在安全距离范围之内时，控制器控制驱动机构停止工作。本实用新型中调节装置能够主动调节座椅头枕的前后位置，无需乘员来手动调节，不仅使用非常方便，而且避免了因乘员的遗忘或操作失误导致座椅头枕与乘员头部之间的距离不当的问题发生，提高了驾驶安全性。
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