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公开(公告)号：CN117768432A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211138018.9
申请日：2022-09-19
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H04L51/224 , H04L51/42 , H04L51/214
摘要： 本申请提供了一种提醒信息的发送方法及装置。其中，所述提醒信息的发送方法可以应用于整车开发系统。在执行本申请提供的技术方案时，可以获取第一性能参数和多个设计参数。其中，第一性能参数用于指示目标车辆的总体性能信息，用于限制目标车辆的总体性能。每个设计参数用于确定安装于目标车辆的一个或多个元器件。接着，可以根据对应关系和多个设计参数，确定第二性能参数。第二性能参数用于指示在安装有多个元器件的条件下，目标车辆的总体性能信息。接着，可以判断第一性能参数与第二性能参数是否匹配，若不匹配，可以发送第一提醒信息。如此，结合性能参数对整车开发过程进行限制，可以提高整车开发的效率，降低整车开发周期。
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公开(公告)号：CN115186946A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110360713.9
申请日：2021-04-02
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/06 , G01D21/02 , G01M17/007
摘要： 本发明提供的一种整车性能评估方法、装置、电子设备及存储介质，能够对整车的性能属性进行统一测试，并对多维度评估分析，以评估整车在性能属性方面的性能。从而在整车开发过程中为项目规划、产品竞争力分析、性能技术开发路径制定、优化解决整车性能问题提供支持，降低项目开发成本同时提升产品品质。
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公开(公告)号：CN112744218A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910985030.5
申请日：2019-10-16
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种行车辅助方法和装置。对获取的驾驶特征数据进行处理，生成车辆的行车数据；根据所述行车数据进行计算，获得与所述行车数据对应的驾驶行为指标；根据所述行车数据和所述驾驶行为指标计算行车能耗指标，以根据所述驾驶行为指标和所述行车能耗指标获得预测的所述车辆的续航里程。该行车辅助方法和装置能够实时在线反映用户的驾驶行为和行车能耗，为用户提供续航里程预测服务。
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公开(公告)号：CN108730047B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201710241039.6
申请日：2017-04-13
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
发明人： 江苗 , 童荣辉 , 康飞 , 陶侃 , 朱翔宇 , 李丽 , 刘小玉 , 廉飞 , 卜凯 , 沈亮 , 陆超 , 周国柱 , 王琪 , 饶志明 , 邱鹏 , 刘永 , 李琳 , 周炜 , 韦端利 , 董晓晴 , 任维华 , 徐潘龙 , 屈肖迪 , 何国民 , 马百聪 , 丁奇珑 , 顾凌嘉 , 李憬 , 罗小松 , 曾凡 , 姜晓亚
IPC分类号： F02D29/02
摘要： 一种发动机目标扭矩图谱的生成方法及装置，所述方法包括：根据车辆驾驶指标确定至少一个关键参数；根据所述至少一个关键参数，计算获得至少一个发动机理论扭矩；根据所述至少一个发动机理论扭矩生成初始发动机目标扭矩图谱；对所述初始发动机目标扭矩图谱进行修正，获得理论发动机目标扭矩图谱；结合预设的试验模型对所述理论发动机目标扭矩图谱进行二次修正，获得所述发动机目标扭矩图谱；其中，对于同一关键参数，不同的油门深度对应不同的发动机理论扭矩。通过本发明提供的技术方案能够在充分考虑驾驶性因素的基础上，在汽车开发初期合理生成发动机目标扭矩图谱，从而更好的满足用户的驾驶舒适性体验。
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公开(公告)号：CN108791139A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710305296.1
申请日：2017-05-03
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 一种汽车能量管理系统，包括光伏控制单元，所述光伏控制单元与太阳能电池单元和蓄电池单元相连，当所述汽车处于行驶状态且所述蓄电池单元的电量低于预设阈值时，所述光伏控制单元控制所述太阳能电池单元向所述蓄电池单元充电；整车控制单元，所述整车控制单元与发电机单元和所述蓄电池单元相连，当所述汽车处于行驶状态时，所述整车控制单元控制所述发电机单元向所述蓄电池单元充电或停止充电。通过本发明提供的技术方案能够在不改变整车布局、不增加额外储能装置的前提下，更有效的提高太阳能利用率，能够根据所述汽车的行驶状态、蓄电池电量状态以及外界环境状态等因素，更合理的动态分配所述汽车的蓄电池、发电机和太阳能电池的动力输出。
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公开(公告)号：CN105313692A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410380301.1
申请日：2014-08-04
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K26/02 , B60W30/182
摘要： 一种油门踏板、车辆控制方法及系统。所述油门踏板包括：踏板；底座，适于将所述油门踏板固定在车辆底盘上；踏板连杆，所述踏板连杆的第一端与所述踏板连接，第二端与所述底座连接，所述第一端与第二端相对设置；所述底座内部设置有适于改变所述油门踏板力矩和行程的控制组件。所述油门踏板可以有效地改变发动机输出的扭矩以及变速器进行档位切换时所需要的油门踏板开度，也就有效地改变了车辆的动力性能，因此可以提高在不同驾驶模式下的用户体验。
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公开(公告)号：CN108791139B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201710305296.1
申请日：2017-05-03
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 一种汽车能量管理系统，包括光伏控制单元，所述光伏控制单元与太阳能电池单元和蓄电池单元相连，当所述汽车处于行驶状态且所述蓄电池单元的电量低于预设阈值时，所述光伏控制单元控制所述太阳能电池单元向所述蓄电池单元充电；整车控制单元，所述整车控制单元与发电机单元和所述蓄电池单元相连，当所述汽车处于行驶状态时，所述整车控制单元控制所述发电机单元向所述蓄电池单元充电或停止充电。通过本发明提供的技术方案能够在不改变整车布局、不增加额外储能装置的前提下，更有效的提高太阳能利用率，能够根据所述汽车的行驶状态、蓄电池电量状态以及外界环境状态等因素，更合理的动态分配所述汽车的蓄电池、发电机和太阳能电池的动力输出。
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公开(公告)号：CN108730047A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710241039.6
申请日：2017-04-13
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
发明人： 江苗 , 童荣辉 , 康飞 , 陶侃 , 朱翔宇 , 李丽 , 刘小玉 , 廉飞 , 卜凯 , 沈亮 , 陆超 , 周国柱 , 王琪 , 饶志明 , 邱鹏 , 刘永 , 李琳 , 周炜 , 韦端利 , 董晓晴 , 任维华 , 徐潘龙 , 屈肖迪 , 何国民 , 马百聪 , 丁奇珑 , 顾凌嘉 , 李憬 , 罗小松 , 曾凡 , 姜晓亚
IPC分类号： F02D29/02
摘要： 一种发动机目标扭矩图谱的生成方法及装置，所述方法包括：根据车辆驾驶指标确定至少一个关键参数；根据所述至少一个关键参数，计算获得至少一个发动机理论扭矩；根据所述至少一个发动机理论扭矩生成初始发动机目标扭矩图谱；对所述初始发动机目标扭矩图谱进行修正，获得理论发动机目标扭矩图谱；结合预设的试验模型对所述理论发动机目标扭矩图谱进行二次修正，获得所述发动机目标扭矩图谱；其中，对于同一关键参数，不同的油门深度对应不同的发动机理论扭矩。通过本发明提供的技术方案能够在充分考虑驾驶性因素的基础上，在汽车开发初期合理生成发动机目标扭矩图谱，从而更好的满足用户的驾驶舒适性体验。
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公开(公告)号：CN106289794B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201510271685.8
申请日：2015-05-25
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
发明人： 周炜 , 朱翔宇 , 刘海江 , 汤伟 , 徐凯翔 , 康飞 , 童荣辉 , 辛兢泽 , 徐旭初 , 何国民 , 饶志明 , 陶侃 , 邱鹏 , 王琪 , 韦端利 , 刘永 , 李丽 , 李憬 , 蔡静怡 , 马百聪 , 董晓晴 , 刘小玉 , 罗小松
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种整车测试的数据处理方法和装置，其中所述方法包括：获取整车原始采样数据；将所述整车原始采样数据分别与预设数据格式标准进行比较，当所述整车原始采样数据与预设数据格式标准不一致时，对所述整车原始采样数据进行相应规整处理。通过所述方法和装置，可以对整车试验中的测试数据进行处理，实现数据的快速而有效地分析。
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公开(公告)号：CN103835616A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210485501.4
申请日：2012-11-26
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： E05F15/20
摘要： 本发明提出了用于车门玻璃升降的控制系统及方法。其中，所述用于车门玻璃升降的控制系统包括：控制器、信号采集器、至少一个智能马达和升降开关，并且其中，所述控制器能够基于接收到的车门信号和车门玻璃可降距离判断信号生成控制信号并将所述控制信号传送到升降开关，从而控制车门玻璃升降以进行车体空间的解封和密封。本发明所公开的用于车门玻璃升降的控制系统及方法能够增强车辆的安全性和舒适性。
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