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公开(公告)号：CN114074624B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010818521.3
申请日：2020-08-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆碰撞缓冲吸能系统及其制造方法，车辆碰撞缓冲吸能系统包括车底纵梁；撞击部件包括与车底纵梁固定连接的刚性连杆，并且刚性连杆的两端分别设置有第一撞击部和第二撞击部；第一阶缓冲部件，套设在刚性连杆上，并且第一阶缓冲部件与车底纵梁固定连接、限制刚性连杆沿车底纵梁的延伸方向移动；第二阶缓冲部件，第二阶缓冲部件设置在第二撞击部，并可沿刚性连杆的延伸方向压溃变形。通过在车身乘员舱底部纵梁增加第一阶缓冲部件，以及在后部乘员下方增加第二阶缓冲部件，形成串联系统。引导部分撞击力由车身下方传至车身后方，增加吸能效率，同时降低前端碰撞产生的撞击力，进而减少传至乘员的碰撞力，以减少乘员伤害。
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公开(公告)号：CN116150865A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111355716.X
申请日：2021-11-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06T17/00
Abstract: 本发明提供一种汽车零件型式组合设计方法及系统，其中，方法包括步骤：S1：获取零件的特性数据以及零件的型式组合数据，创建零件型式库；S2：根据待设计零件的目标特性以及零件型式库，得到待设计零件对应的最优型式组合；S3：计算最优型式组合对应的待设计零件的实际特性，若待设计零件的实际特性在预设特性阈值范围内，则以最优型式组合确定待设计零件。由此，不需要将零件设计并加工之后再验证零件的各种特性是否满足设计要求，通过计算机平台就能够快速地实现零件的选型以及验证，提高了零件的设计效率，缩短了零件的开发周期。
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公开(公告)号：CN110787366B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201810866041.7
申请日：2018-08-01
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种碰撞防护系统、方法及车辆，其中，碰撞防护系统应用于车辆上；包括：撞击感应部件、驱动部件和电预警部件；所述电预警部件设置于车辆座椅下方，所述电预警部件包括电极；所述撞击感应部件，用于感应车辆与前方物体发生碰撞时，发送碰撞信号给所述驱动部件；所述驱动部件，用于为所述电预警部件提供驱动电压；所述电预警部件，用于在驱动电压的作用下控制电极放电，刺激车上人员腿部肌肉。可见，通过本发明实施例，当车辆发生碰撞时，通过电极放电刺激车上人员腿部肌肉，使得车上人员身体肌肉在碰撞时处于紧绷状态，减少在碰撞中的伤害，提高驾驶安全。
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公开(公告)号：CN111016804B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201811179850.7
申请日：2018-10-10
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车扶手箱，包括围成一容纳腔室的箱体，所述箱体内部设置有物品存放区，所述箱体具有放入口，物品经所述放入口放置于所述物品存放区，所述箱体的前端部设置有取物开口；所述箱体的内部还设有传动装置，所述传动装置根据外部控制指令将所述物品存放区的物品传递至所述取物开口位置；当驾乘人员需要自汽车扶手箱内部取物品时，可以操作操作按钮，传动装置将根据操作按钮的信号将物品存放区的物品传递至取物开口位置，前排驾乘人员可以自靠近自己的取物开口取走物品，便于前排驾乘人员拿取物品，在设计人性化的基础上，同时有利于提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN115115150A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110291005.4
申请日：2021-03-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/10 , G06Q50/04 , G06N3/04 , G06F16/9035
Abstract: 本申请提供了开发活动序列的推荐方法及相关装置，其中，方法包括：获取多类数据；将每类数据中的每种参数数据分别转换为向量，并将向量作为顶点；将距离满足预设距离关系的两个顶点间的关联关系作为边特征，建立所述顶点之间的关联关系；将具有关联关系的顶点中相似类别的顶点作为一组，得到至少一组具有关联关系的顶点；将具有关联关系的顶点中的顶点特征、边的关联特征和至少一组具有关联关系的顶点之间进行线性组合和交叉；对顶点特征、边的关联特征和交叉后的具有关联关系的顶点，采用注意力机制进行计算，得到待开发对象的开发活动序列间的链接关系和开发活动序列中每个开发活动的开发周期。本申请在保证准确性的前提下，提高开发效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114103816A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010885948.5
申请日：2020-08-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R9/045
Abstract: 本发明公开了一种车辆行李架及包含其的车辆，车辆行李架包括行李架本体、驱动装置和多个连接组件，驱动装置用于驱动多个连接组件中的至少一个连接组件运动，连接组件连接于行李架本体与车辆之间，车辆的顶盖设有凹槽；当车辆行李架处于折叠收纳状态时，行李架本体位于凹槽中；当车辆行李架处于展开使用状态时，行李架本体位于凹槽外。本发明的车辆行李架在不需要使用车辆行李架时，能把车辆行李架隐藏在车身顶盖内，减小车辆行李架与空气的阻力，同时避免车辆行李架与气流高速摩擦产生较大噪声，进而降低行车耗油量和提高乘车舒适度。
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公开(公告)号：CN111717284B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910220188.3
申请日：2019-03-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车及连接其副车架与车身的接头，接头包括螺栓，螺栓沿轴向依次设置有头部、第一连接段和螺纹段；第一连接段的横截面积小于螺纹段内径位置的横截面积；螺纹段的一端与车身的纵梁螺纹连接，另一端与副车架的中塔螺纹连接。由于第一连接段的横截面积小于螺纹段内径位置的横截面积，因此，第一连接段的抗冲击强度弱于螺纹段的抗冲击强度，所以，当汽车发生碰撞时，断裂会发生在第一连接段，由此可以使螺纹段保持完整，使副车架中塔和车身纵梁能够通过螺纹段保持连接。如此设置，当接头出现断裂后，汽车仍然具有行动能力，驾驶员可以将故障汽车驶离中心路段或者驶至维修点，从而可以有效避免引发交通拥堵。
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公开(公告)号：CN117992502A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211375835.6
申请日：2022-11-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/2457 , G06F16/2458 , G06F16/248
Abstract: 本发明实施例提供了一种紧固件推荐应用方式的确定方法、系统及存储介质，其中，方法包括：获得目标车辆所需使用的紧固件零件清单，紧固件零件清单中对应保存有各紧固件的件号及其应用位置标识符，根据紧固件零件清单中的各紧固件的件号，从第一预设数据库中获得各紧固件的参数和装配信息，根据紧固件零件清单中的各紧固件的件号及其应用位置标识符，从第二预设数据库中获得各紧固件的安装数据，将各紧固件的件号、应用位置标识符、各紧固件的参数、装配信息和各紧固件的安装数据作为紧固件推荐应用方式输出。本发明提高了对紧固件应用方式的确定效率。
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公开(公告)号：CN115618989A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110800487.1
申请日：2021-07-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/0633 , G06Q10/0635 , G06Q10/0639
Abstract: 本申请提供了一种开发进程控制方法，该方法应用于开发进程控制平台，通过记录开发活动中的开发产品的各项指标，在到达第一时间节点时，根据第一时间节点的开发产品生成项目交付产品，第一时间节点为多个预设时间节点中的任意一个，将项目交付产品与第一时间节点对应的理想交付产品的各项指标进行对比，生成风险问题清单，理想交付产品为预先存储的与多个预设时间节点对应的，理想交付产品为到达所述预设时间节点的理想开发产品，然后根据风险问题清单，确定与风险问题清单中问题关键字相关的相关问题，然后推荐相关问题对应的解决方案。如此，能够动态地对于开发进程进行控制，并且能够促进问题的解决，提高了开发的质量，促进了开发的发展。
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公开(公告)号：CN111717284A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910220188.3
申请日：2019-03-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车及连接其副车架与车身的接头，接头包括螺栓，螺栓沿轴向依次设置有头部、第一连接段和螺纹段；第一连接段的横截面积小于螺纹段内径位置的横截面积；螺纹段的一端与车身的纵梁螺纹连接，另一端与副车架的中塔螺纹连接。由于第一连接段的横截面积小于螺纹段内径位置的横截面积，因此，第一连接段的抗冲击强度弱于螺纹段的抗冲击强度，所以，当汽车发生碰撞时，断裂会发生在第一连接段，由此可以使螺纹段保持完整，使副车架中塔和车身纵梁能够通过螺纹段保持连接。如此设置，当接头出现断裂后，汽车仍然具有行动能力，驾驶员可以将故障汽车驶离中心路段或者驶至维修点，从而可以有效避免引发交通拥堵。
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