公开(公告)号：CN117996258A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202211385478.1

申请日：2022-11-07

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 郭其飞 ,  彭利军 ,  李岩 ,  王磊 ,  张滕滕 ,  赵雪 ,  陈旭 ,  郑杰汉 ,  杨辉 ,  张天鹏 ,  谢莹莹 ,  江岸 ,  蒋丽

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/291 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/213

Abstract: 本发明公开了一种用于动力电池的冷却装置及动力电池，动力电池包括多个电芯，冷却装置包括冷却腔体。冷却腔体呈蜂窝状结构，并包括沿横向和纵向依次排布、且与多个电芯一一对应的多个腔体，多个腔体中各腔体形成有腔室，各腔体的腔室内用于容纳对应的电芯。冷却腔体中各腔体的侧壁内部均形成有多个冷却液流道，多个冷却液流道沿与纵向和横向垂直的高度方向依次间隔排列，且多个冷却液流道中各冷却液流道的横截面均为正六边形，使得动力电池具有较强的承载能力和散热能力，提高了整车的安全防护等级，解决了电动汽车里程焦虑问题。

公开(公告)号：CN118943608A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202310535976.8

申请日：2023-05-12

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 彭利军 ,  王磊 ,  张滕滕 ,  赵雪 ,  郭其飞 ,  陈旭 ,  郑杰汉 ,  杨辉 ,  张天鹏 ,  谢莹莹 ,  江岸 ,  蒋丽

IPC: H01M50/213 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M50/264 ,  H01M50/291 ,  H01M10/613 ,  H01M10/42 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/503

Abstract: 本申请公开了一种电池系统及具有该电池系统的汽车，该电池系统包括电池框、夹层部以及电芯；所述夹层部固设于所述电池框的内腔，所述夹层部具有密闭空间，所述密闭空间具有多个相互分隔的芯腔，每个芯腔内安装有一个电芯；所述夹层部具有进口、出口以及多个连通口，所述进口用于第一冷却液的流入，所述出口用于所述第一冷却液的流出，所述连通口用于连通相邻两个所述芯腔，并配置为：自所述进口流入的所述第一冷却液能够流经至少部分所述芯腔后自所述出口流出。该电池系统的结构相对简单，集成度较高，有利于轻量化设计，且能够提升能量密度。

公开(公告)号：CN118099589A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202211512629.5

申请日：2022-11-28

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 张天鹏 ,  张滕滕 ,  李岩 ,  王磊 ,  蒋丽 ,  赵雪 ,  谢莹莹 ,  陈旭 ,  杨辉 ,  彭利军 ,  郑杰汉 ,  郭其飞 ,  江岸

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/658 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  H01M50/24 ,  H01M50/244 ,  H01M50/204

Abstract: 本发明公开了一种用于动力电池的冷却装置及动力电池，冷却装置包括多个横向冷却管路和多个纵向冷却管路。多个横向冷却管路沿纵向依次排布，且各横向冷却管路在横向上沿波浪形折线延伸。多个纵向冷却管路沿横向依次排布，且各纵向冷却管路在纵向上沿波浪形折线延伸。多个横向冷却管路与多个纵向冷却管路相互垂直交错排列，在各横向冷却管路与各纵向冷却管路的重叠处形成多个安装腔，各安装腔内用于容纳安装动力电池的电芯，以使得多个横向冷却管路和多个纵向冷却管路中形成有各安装腔的管路结构能够包围容纳于该安装腔内的电芯的外表面，以将电芯产生的热量传递至该管路结构。可以提升动力电池的散热性能和承载能力，且具有较高的能量密度。

公开(公告)号：CN219325780U

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202320048762.3

申请日：2023-01-09

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴梦豪 ,  午利民 ,  蒋丽 ,  隋元杰

IPC: B60R11/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车音响的安装装置及汽车，安装装置安装于汽车的客舱内，包括支架主体和弹性组件。支架主体包括底座、第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件和第二夹持件相对间隔设置，且第一夹持件的第一端和第二夹持件的第一端均相接于底座上，第一夹持件的第二端和/或第二夹持件的第二端为自由端，设置成悬臂结构，方便音响的拿取与固定；第一夹持件、第二夹持件以及底座之间构成有用于容纳音响的容纳腔，通过悬臂结构的弹性变形，使得音响能够方便拆卸及维修；弹性组件设置于底座上并位于第一夹持件与第二夹持件之间，用于承载音响，且弹性组件具有弹性可以避免音响震动损坏，弹性组件还可以与音响共振增加音响的音量。

公开(公告)号：CN220021429U

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202321554535.4

申请日：2023-06-16

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵雪 ,  李岩 ,  王磊 ,  张滕滕 ,  彭利军 ,  郭其飞 ,  陈旭 ,  郑杰汉 ,  杨辉 ,  张天鹏 ,  谢莹莹 ,  江岸 ,  蒋丽

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/24 ,  H01M50/242

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包框架、电池包以及电动车辆，所述电池包框架包括外边框，所述外边框包括首尾依次连接的两个长边部和两个宽边部，所述长边部沿车辆的长度方向延伸、所述宽边部沿车辆的宽度方向延伸，所述外边框的内侧用以容纳电池包的电芯；环形内框，所述环形内框固定于所述外边框的内侧，并与所述外边框相切。

公开(公告)号：CN219214704U

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202320850614.3

申请日：2023-04-17

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 张滕滕 ,  王磊 ,  李岩 ,  郭其飞 ,  陈旭 ,  江岸 ,  周楚毅 ,  李琪 ,  杨辉 ,  张佳文 ,  蒋丽

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20 ,  B62D25/04 ,  B60J5/04 ,  B62D25/08

Abstract: 本实用新型公开了一种车电一体化模块化电池，包括：电池框架及门槛腔体集成、电芯容纳腔、座椅横梁和电池上盖；所述座椅横梁安装于所述电池上盖；所述电池框架及门槛腔体集成为一体式，且具有防碰结构；所述电芯容纳腔位于所述电池上盖和两侧的所述电池框架及门槛腔体集成之间。本方案将车身中地板、座椅横梁、车身门槛和电池包进行集成设计，通过集成设计和吸能截面的优化设计思路以最低的成本满足了性能需求。本实用新型还提供一种应用上述车电一体化模块化电池的模块化汽车。

公开(公告)号：CN219017800U

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202223079019.9

申请日：2022-11-21

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨辉 ,  郭其飞 ,  彭利军 ,  李岩 ,  王磊 ,  张滕滕 ,  赵雪 ,  陈旭 ,  郑杰汉 ,  张天鹏 ,  谢莹莹 ,  江岸 ,  蒋丽

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/209 ,  H01M50/213 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567

Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池及电动汽车，动力电池包括电池底座、多个第一电芯和多个第二电芯。电池底座具有第一容置区域和至少一个第二容置区域，第一容置区域覆盖电池底座的中心区域，至少一个第二容置区域覆盖电池底座的外周区域的至少一部分。多个第一电芯设置于第一容置区域，多个第二电芯设置于第二容置区域。各第二容置区域上设置有蜂窝或类蜂窝状的防护结构，防护结构上形成有用于容纳第二电芯的多个容纳腔。在受到撞击时，防护结构可以吸收碰撞能量，保护第二电芯的同时，削弱传递至第一电芯的碰撞能量，因此第二电芯可以采用安全性高的电芯，而第一电芯可以使用高能量密度的电芯，使得该动力电池同时具有较高的能量密度和安全性。