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公开(公告)号：CN118833044A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202310445153.6
申请日：2023-04-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60K26/02 , B62D6/00 , B60R16/023 , B62D137/00
Abstract: 本发明提供一种线控系统、方法及车辆，线控系统包括方向盘模块以及与方向盘模块通信连接的转向执行模块，转向执行模块用于根据方向盘模块输出的夹角，控制车辆的车轮进行转弯，线控系统还包括加速执行模块，加速执行模块与方向盘模块连接，线控系统通过方向盘模块控制加速执行模块输出第一参数，并将第一参数发送给车辆的整车控制器，以使整车控制器根据第一参数、以及第一参数与油门开度的对应关系，控制车辆的油门开度。由此，避免了驾驶员由于将加速踏板当作制动踏板踩下，造成交通事故的问题，更大程度地保护了驾驶人员及相关交通参与人员的生命和财产，增加了用户体验感。
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公开(公告)号：CN118825351A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310411548.4
申请日：2023-04-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/2465 , H01M8/247 , H01M8/2475 , H01M8/0662 , H01M8/04828 , H01M8/0202
Abstract: 本申请提供了一种氢燃料电池电堆及吹扫方法、装置和车辆，氢燃料电池电堆的第一双极板和第二双极板通过连接结构相互连接，连接结构用于移动所述第一双极板和所述第二双极板。氢燃料电池电堆通过吹扫方法进行控制，方法包括：响应于启动吹扫的指令，使氢燃料电池电堆的第一双极板和第二双极板分开，判断氢燃料电池电堆内部的液体含量是否大于阈值，若是，则通过气道通入预设干燥度的气体直至氢燃料电池电堆内部的液体含量不大于所述阈值，之后恢复所述氢燃料电池电堆至吹扫前的状态。本申请提供的氢燃料电池电堆在进行吹扫时可以将第一双极板和第二双极板分开，增加了用于吹扫的有效气体，增大了吹扫面积，从而降低了吹扫所需的时间。
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公开(公告)号：CN119705026A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311274689.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力系统、电池模块以及车辆,动力系统在水平方向上与车辆的乘员舱相错设置，动力系统包括电机和电池模块，电池模块包括至少一个电池单体，电池单体围绕电机的外周面设置，多个电池单体沿电机的轴向依次分布。本申请通过将电池模块套设并集成于电机外侧的方式能够将传统的电池包从汽车底部至少部分分离，集成到动力系统中。通过将集成有电池模块的动力系统在水平方向上与乘员舱错开设置的方式，能够减小或避免传统电池包占用乘员舱高度方向的空间。
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公开(公告)号：CN119026298A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310593834.7
申请日：2023-05-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06N3/006 , G06N3/126 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/48 , G06F111/04 , G06F119/08 , G06F111/06
Abstract: 本申请提供了一种电池热控制方法、装置、设备及可读存储介质。在执行该方法时，先基于电池热控制的拓扑结构设定的多个目标函数和多约束条件建立电池热预测模型，后基于预设规则获取目标电池的温控参数和几何结构的物性参数，然后将目标电池的温控参数和几何结构的物性参数输入电池热预测模型得到电池热预测模型的预测结果，最后根据预测结果对目标电池进行电池热控制，以使得电池的温度处于或者接近最佳的范围。通过建立多个目标函数和约束条件对电池热控制进行结果预测，使得电池热控制系统根据预测结果控制电池温度，达到了合理控制电池温度的效果。如此，可以使得电池的温度处于或者接近最佳的范围，保证热控制性能的同时节省电能。
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公开(公告)号：CN119017866A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310602199.4
申请日：2023-05-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60B19/02
Abstract: 本申请公开一种变径轮系统、汽车、变径轮系统的变径驱动方法，该系统包括轮毂、变径驱动装置和离合装置，轮毂包括基础部和多个径向移动部，各径向移动部连于基础部并能够相对基础部径向移动，使轮毂的直径可变；变径驱动装置的动力输出部件与轮毂的径向移动部传动连接，变径驱动装置的动力输入部件通过离合装置与轮毂的基础部传动连接。该变径轮系统可以手动驱动轮毂变径，也可以将轮毂的旋转动力作为轮毂的变径动力，利用驱动轮毂旋转的动力元件驱动轮毂变径，因而，无需再额外配置驱动轮毂变径的动力元件，使得系统整体体积小，占用的布置空间小，因此，应用在汽车上时，在尽量不改变原车布局的情况下也能布置得开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118928034A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310540841.0
申请日：2023-05-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种氢燃料电池控制系统、方法及氢燃料车辆，涉及氢燃料车辆技术领域，该系统包括：摄像头，采集车辆周围的图像；距离传感器，检测火源与喷嘴的距离和方向；水泵，水路增压；喷嘴，喷发反应水；喷嘴调节装置，调节喷嘴的方向；储水箱，存储反应水；液位传感器，获取储水箱中反应水的水量；控制器，根据车辆周围的图像，确定存在火源后，控制距离传感器检测火源与喷嘴的距离和方向，根据火源与喷嘴的距离和方向以及车辆周围的图像，确定火源的第一面积；根据反应水的水量确定反应水能够灭火的第二面积；根据第二面积和第一面积，确定灭火方式。该系统能够确定火源位置，并向该火源的位置喷射反应水，提高氢燃料车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN118826370A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310410277.0
申请日：2023-04-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机及车辆，可应用于发动机技术领域，该发动机包括：直线电机、连杆和曲轴；直线电机，包括定子和动子；动子与连杆的第一端相连；曲轴与连杆的第二端相连；定子，用于作为动子的运动轨道；动子，用于在定子上做往复运动，推动连杆；连杆，用于带动曲轴旋转；曲轴，用于将连杆传来的推力转换为旋转的扭力，以输出动力。可见，本申请提供的发动机中包括直线电机，直线电机中的动子在定子提供的运动轨道上进行往复运动，进而带动连杆和曲轴运动，使发动机输出动力，替代使用燃料的传统发动机中活塞在气缸内的往复运动，避免消耗燃料，能够减少废气的排放，保护环境，从而维持生态系统的稳定。
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公开(公告)号：CN220314717U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321535090.5
申请日：2023-06-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于新能源车辆的驱动系统及新能源车辆，驱动系统包括驱动装置、传动装置。驱动装置包括驱动车辆行驶及驱动绞盘转动的驱动电机。传动装置包括与驱动电机连接的第一传动组件、与新能源车辆的车轮连接的第二传动组件、及与车辆绞盘连接的第三传动组件，当第一传动组件只与第二传动组件连接，驱动电机驱动车辆行驶，当第一传动组件只与第三传动组件连接，驱动电机驱动绞盘转动，当第一传动组件与第二传动组件和第三传动组件同时连接，驱动电机同时驱动车辆行驶和绞盘转动。本申请将驱动车辆行驶的电机与驱动绞盘转动的电机共用，通过改变传动装置的连接方式，使驱动系统能够提供不同的工作模式，更好的满足新能源车辆脱困需求。
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公开(公告)号：CN219236650U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320857781.0
申请日：2023-04-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种轮毂系统、车轮及车辆，其中，轮毂系统包括轮辋、轮毂、轮辐和调节部；所述轮毂设于所述轮辋内，所述轮毂和所述轮辋之间沿周向间隔布置有若干所述轮辐，相邻两个所述轮辐之间形成镂空空间；所述调节部包括驱动件和叶片组件，所述驱动件用于驱动所述叶片组件展开和折叠，以调节所述叶片组件遮挡所述镂空空间的面积。该轮毂系统通过调节部调节镂空空间的大小，并根据具体情况降低风阻、提高传统车辆的燃油经济性、电动车辆的续航里程以及车辆NVH性能，同时不会影响制动系统的散热。
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公开(公告)号：CN222756560U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421731577.5
申请日：2024-07-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车及其制动装置，其中，电动汽车的制动装置包括电驱总成，电驱总成包括动力电机、动力电池、减速组件及机械制动组件，动力电池与动力电机连接，动力电机输出端的主轴与减速组件的输入端连接，减速组件的输出端与车轮传动连接；当电动汽车制动时，动力电机用于为动力电池充电。机械制动组件包括机械驱动模块、压力盘、制动盘，制动盘与主轴端部固定连接，压力盘与机械驱动模块的输出端连接，机械驱动模块驱动压力盘靠近和远离制动盘；当压力盘与制动盘抵接时，机械驱动模块提供车轮的制动力。本申请提供的制动装置有效地提高了电动汽车的行车安全性。
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