一种电动汽车行驶底座
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118082977A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202211501989.5

    申请日:2022-11-28

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车行驶底座,所述行驶底座包括电池框架,所述电池框架用于承载动力电池;固定连接于所述电池框架前端的前舱框架总成;固定连接于所述电池框架后端的后舱框架总成,所述前舱框架总成和所述后舱框架总成均包括两个相对设置的纵梁车架以及固定于两个所述纵梁车架之间的稳定梁,所述前舱框架总成的两个所述纵梁车架用以固定汽车的前悬架系统和转向系统,所述后舱框架总成的两个所述纵梁车架用以固定汽车的后悬架系统。

    单体电池更换装置及具有该装置的电动汽车

    公开(公告)号:CN111391797A

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201811543474.5

    申请日:2018-12-17

    Abstract: 本发明公开一种单体电芯更换装置及具有该装置的电动汽车,该单体电芯更换装置包括:与电池舱连通的维修舱、位置调整机构和电芯更换机构,所述维修舱的一侧设置有用于存放电芯的电芯容纳部,其与所述电池舱相邻的位置处为维修工作位;所述电池舱具有多个用于容纳电池模组的供电舱室;其中,所述位置调整机构用于带动故障电池模组位移至所述维修舱的维修工作位,并带动已维修电池模组位移至所述供电舱室;所述电芯更换机构用于拆卸故障电池模组的待更换电芯,并将存放于所述电芯容纳部中的完好电芯组装至所述待更换电芯的相应位置处。应用本发明,在电动汽车的电池模组中电芯发生故障时,可及时有效的进行单体电芯的更换,进而为电池模组的智能移动提供了可靠保障。

    一种支撑系统及车辆
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118306288A

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202310019237.3

    申请日:2023-01-06

    Abstract: 本申请实施例公开了一种支撑系统及车辆,包括支撑板、运动机构、控制系统和驱动系统,支撑系统在关闭状态下,支撑板和运动机构放置于副仪表台内部,支撑系统在启用状态下,运动机构的第一端位于副仪表台内部,第二端与支撑板连接,用于支撑该支撑板,支撑板置于副驾作为前方,且具有朝上的支撑面,作为脚部放置平面,控制系统包括指令获取装置和控制器,指令获取装置设置于副仪表台的外侧,通过控制器控制支撑板的展出和回收,提高副驾座位前方空间的利用率。指令获取装置获取位置调整功能选择指令,控制器用于控制驱动系统,以使驱动系统带动运动机构和支撑板移动,使支撑板能适用于不同的乘员,充分发挥副驾大空间的作用,提高用户的舒适性。

    一种前翻折叠滑轨式后排座椅以及后排座椅折叠方法

    公开(公告)号:CN118306282A

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202310018300.1

    申请日:2023-01-06

    Abstract: 本发明公开一种前翻折叠滑轨式后排座椅以及后排座椅的折叠方法,包括靠背、座垫以及沿前后方向延伸的第一滑轨,所述座垫与所述第一滑轨滑动连接;且所述座垫的侧部设置有沿前后方向延伸的第二滑轨,还包括靠背翻转机构,所述靠背翻转机构能够相对所述第二滑轨滑动,所述靠背翻转机构带动所述靠背向前翻转以位于所述座垫的前侧并与所述座垫平齐。本申请的方案可以利用行李舱的空间收纳后排座椅的座垫部分,后排座椅的靠背则处于原本座垫的位置。由此可见,本申请利用行李舱空间收纳座垫,座垫和靠背平齐,可以增大行李舱的容积,且扩充后的这个行李舱空间的高度较高。

    单体电池更换装置及具有该装置的电动汽车

    公开(公告)号:CN111391797B

    公开(公告)日:2023-06-16

    申请号:CN201811543474.5

    申请日:2018-12-17

    Abstract: 本发明公开一种单体电芯更换装置及具有该装置的电动汽车,该单体电芯更换装置包括:与电池舱连通的维修舱、位置调整机构和电芯更换机构,所述维修舱的一侧设置有用于存放电芯的电芯容纳部,其与所述电池舱相邻的位置处为维修工作位;所述电池舱具有多个用于容纳电池模组的供电舱室;其中,所述位置调整机构用于带动故障电池模组位移至所述维修舱的维修工作位,并带动已维修电池模组位移至所述供电舱室;所述电芯更换机构用于拆卸故障电池模组的待更换电芯,并将存放于所述电芯容纳部中的完好电芯组装至所述待更换电芯的相应位置处。应用本发明,在电动汽车的电池模组中电芯发生故障时,可及时有效的进行单体电芯的更换,进而为电池模组的智能移动提供了可靠保障。

    汽车悬架控制臂压电发电装置以及汽车

    公开(公告)号:CN103684043B

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201210317627.0

    申请日:2012-08-31

    Abstract: 本发明涉及汽车悬架控制臂压电发电装置,其包括:连杆机构,其包括旋转连杆和中间连杆,旋转连杆的一端以能相对于汽车悬架控制臂进行旋转的方式被连接到汽车悬架控制臂上,旋转连杆的另一端通过球铰与中间连杆的一端相连;壳体,其被连接到汽车副车架上;压电发电组件,其具有由压电材料制成且与储电装置电性连接的压电部件,压电发电组件设于壳体内且与中间连杆的另一端相连,以便通过汽车悬架控制臂的摆动运动而使得压电部件产生电能并提供给所述储电装置。它还涉及装设有该汽车悬架控制臂压电发电装置的汽车。本发明结构简单、紧凑,易于实现,可以直接应用其来改装现有汽车。

    汽车悬架控制臂压电发电装置以及汽车

    公开(公告)号:CN103684043A

    公开(公告)日:2014-03-26

    申请号:CN201210317627.0

    申请日:2012-08-31

    Abstract: 本发明涉及汽车悬架控制臂压电发电装置,其包括:连杆机构,其包括旋转连杆和中间连杆,旋转连杆的一端以能相对于汽车悬架控制臂进行旋转的方式被连接到汽车悬架控制臂上,旋转连杆的另一端通过球铰与中间连杆的一端相连;壳体,其被连接到汽车副车架上;压电发电组件,其具有由压电材料制成且与储电装置电性连接的压电部件,压电发电组件设于壳体内且与中间连杆的另一端相连,以便通过汽车悬架控制臂的摆动运动而使得压电部件产生电能并提供给所述储电装置。它还涉及装设有该汽车悬架控制臂压电发电装置的汽车。本发明结构简单、紧凑,易于实现,可以直接应用其来改装现有汽车。

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