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公开(公告)号：CN118826370A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310410277.0
申请日：2023-04-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机及车辆，可应用于发动机技术领域，该发动机包括：直线电机、连杆和曲轴；直线电机，包括定子和动子；动子与连杆的第一端相连；曲轴与连杆的第二端相连；定子，用于作为动子的运动轨道；动子，用于在定子上做往复运动，推动连杆；连杆，用于带动曲轴旋转；曲轴，用于将连杆传来的推力转换为旋转的扭力，以输出动力。可见，本申请提供的发动机中包括直线电机，直线电机中的动子在定子提供的运动轨道上进行往复运动，进而带动连杆和曲轴运动，使发动机输出动力，替代使用燃料的传统发动机中活塞在气缸内的往复运动，避免消耗燃料，能够减少废气的排放，保护环境，从而维持生态系统的稳定。
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公开(公告)号：CN119017866A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310602199.4
申请日：2023-05-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60B19/02
Abstract: 本申请公开一种变径轮系统、汽车、变径轮系统的变径驱动方法，该系统包括轮毂、变径驱动装置和离合装置，轮毂包括基础部和多个径向移动部，各径向移动部连于基础部并能够相对基础部径向移动，使轮毂的直径可变；变径驱动装置的动力输出部件与轮毂的径向移动部传动连接，变径驱动装置的动力输入部件通过离合装置与轮毂的基础部传动连接。该变径轮系统可以手动驱动轮毂变径，也可以将轮毂的旋转动力作为轮毂的变径动力，利用驱动轮毂旋转的动力元件驱动轮毂变径，因而，无需再额外配置驱动轮毂变径的动力元件，使得系统整体体积小，占用的布置空间小，因此，应用在汽车上时，在尽量不改变原车布局的情况下也能布置得开。
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公开(公告)号：CN118089965A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211493038.8
申请日：2022-11-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种温度确定方法及温度传感器，该方法包括：通过确定温度传感器测量得到的被测对象的第一温度值，以及确定温度传感器测量得到的被测对象的第一温度变化率，确定第一温度变化率对应的温度调整值。例如根据第一温度变化率和预设的温度变化率与温度调整值的关系表确定温度调整值，或者根据第一温度变化率和温度传感器的性能参数计算得到温度调整值。由此，可以根据第一温度值和温度调整值计算得到被测对象的第二温度值。即可以使得被测对象的第二温度值为被测对象的实际温度值，消除了由于热迟滞现象存在的温度传感器测量的被测对象的温度值和被测对象的实际温度值之间的偏差，使得温度传感器可以及时反映被测对象的当前实际温度。
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公开(公告)号：CN119953357A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311475864.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/09 , B60W30/095 , B60W30/02
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆控制方法及装置，获取车辆的第一行驶信息以及第一障碍物信息之后，若根据第一行驶信息和第一障碍物信息确定车辆存在风险，则控制车辆的两个前部车轮向相反方向偏转，或控制车辆的两个后部车轮向相反方向偏转，获取车辆的第二行驶信息以及第二障碍物信息，若根据第二行驶信息和第二障碍物信息确定车辆存在风险，则控制车辆的两个前部车轮向相反方向偏转，以及控制车辆的两个后部车轮向相反方向偏转，获取车辆的第三行驶信息以及第三障碍物信息，若根据第三行驶信息和第三障碍物信息确定车辆存在风险，则控制车辆的两个前部车轮和两个后部车轮向障碍物所在一侧偏转，这样提高车辆紧急制动的安全性，提高紧急制动效果。
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公开(公告)号：CN119029345A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310596230.8
申请日：2023-05-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/42 , G06F17/15 , G01R31/367 , G01R31/387 , G01R31/388 , H01M10/48
Abstract: 本申请提供了一种电池管理系统及方法，涉及车辆技术领域。该系统包括：第一服务层、第二服务层、第三服务层以及第四服务层。其中第一服务层用于接收硬件采样电路采集的电池数据，并将采集到的电池数据发送至第二服务层，第二服务层用于接收第一服务层发送的电池数据，根据电池数据计算得到电池参数，并将电池参数发送至第三服务层以及第四服务层，第三服务层用于接收第二服务层发送的电池参数，并根据电池参数进行故障判断，第四服务层用于接收第二服务层发送的电池参数，并根据电池参数估计电池状态。这样，本申请将电池管理系统应用层软件架构分为多个层级，各个层级来实现特定的功能，提高了电池管理系统开发的便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118833044A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202310445153.6
申请日：2023-04-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60K26/02 , B62D6/00 , B60R16/023 , B62D137/00
Abstract: 本发明提供一种线控系统、方法及车辆，线控系统包括方向盘模块以及与方向盘模块通信连接的转向执行模块，转向执行模块用于根据方向盘模块输出的夹角，控制车辆的车轮进行转弯，线控系统还包括加速执行模块，加速执行模块与方向盘模块连接，线控系统通过方向盘模块控制加速执行模块输出第一参数，并将第一参数发送给车辆的整车控制器，以使整车控制器根据第一参数、以及第一参数与油门开度的对应关系，控制车辆的油门开度。由此，避免了驾驶员由于将加速踏板当作制动踏板踩下，造成交通事故的问题，更大程度地保护了驾驶人员及相关交通参与人员的生命和财产，增加了用户体验感。
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公开(公告)号：CN221757399U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202323216165.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60N3/04
Abstract: 本实用新型提供了一种地垫铺设装置和汽车，地垫铺设装置包括相对设置的绕卷组件和铺设组件，绕卷组件上卷绕有地垫，铺设组件包括第一驱动部件、转轴及展开部件，展开部件与拉伸部件对应设置，地垫铺设装置开启时展开部件与拉伸部件连接且展开部件在转轴上转动可联动地垫展开，完成地垫铺设过程，操作方便，提高了铺设效率，且有利于保持环境清洁。具有上述地垫铺设装置的汽车，由于地垫铺设装置设置于汽车座椅下方，且第一驱动部件与整车控制器连接，需要铺设地垫时通过整车控制器操控即可。本实用新型提供的地垫铺设装置结构简单，操作方便，且提高汽车使用的舒适性，保持车内地毯清洁卫生。
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公开(公告)号：CN220096325U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321526844.0
申请日：2023-06-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆的后视镜及车辆，其中，车辆包括车门，车辆的后视镜包括摄像机、显示屏和擦拭机构，摄像机固设于车门外，显示屏设于车门的内侧，且显示屏的显示侧朝车内设置；擦拭机构包括动力部和滑动件，动力部能够驱动滑动件沿显示屏的表面滑动以擦拭显示屏的表面。该后视镜能够避免电子后视镜的显示屏由于形成水雾导致的行车风险，提高了车辆行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN220281102U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202320934157.6
申请日：2023-04-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车电机总成的安装结构，汽车电机总成包括电机壳体与设置于电机壳体内的电机。安装结构包括设置于电机壳体周侧的多个底盘连接部以及摆臂总成。沿竖直向下方向观察电机壳体时，摆臂总成沿电机壳体的轴线方向延伸且两端部分别突出于电机壳体的两侧端部，并且摆臂总成的两端部分别设置有摆臂连接部，摆臂连接部与车身固定连接。并且，电机壳体在轴线方向上的每侧端部至少设置有一个底盘连接部，每个底盘连接部与电机壳体固定连接、相对于电机壳体突出地设置，并且可拆卸地固定于汽车的底盘上。本申请通过设置安装结构以及底盘连接部，使得电机壳体与底盘副车架进行融合设计，保证底盘系统得到较高的性能优化。
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公开(公告)号：CN218957852U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223028431.8
申请日：2022-11-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/643 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/213
Abstract: 本实用新型公开了一种柱状电芯冷却组件、电芯模组及包含其的电池包，柱状电芯冷却组件包括多个并排设置且内部形成有冷却液通道的液冷板主体，每一液冷板主体设置为连续弯折结构，以构成为其两侧具有沿其长度方向依次交替分布的凹陷部，相邻两个液冷板主体相互固定连接，且相邻两个液冷板主体的凹陷部的开口相对布置；多组相对布置的凹陷部构成多个对应的呈空腔结构的电芯安装位，且多个电芯安装位在与液冷板主体的长度方向垂直的方向上错位布置。本实用新型利用多个液冷板形成蜂窝状的液冷模组，其不仅冷却效果好，还能提升电芯的碰撞安装性，该柱状电芯冷却组件不仅冷却面积更大，冷却效果好，还具有支撑效果，有利于提升电芯模组的结构强度。
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