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公开(公告)号：CN117371946A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311370644.5
申请日：2023-10-23
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的轨道交通建设管理系统，其中：轨道交通BIM标准数据库存储轨道交通BIM标准；轨道交通BIM模型数据库存储轨道交通的BIM模型；BIM建设管理子系统管控轨道交通中的各项业务；基于BIM的数据管理平台基于轨道交通BIM标准对上传的BIM模型进行校验，在校验通过后传输给轨道交通BIM模型数据库进行存储；以及从BIM建设管理子系统采集各项业务的业务信息，并将业务信息及相应BIM模型传输给综合驾驶舱3D数据看板；综合驾驶舱3D数据看板将收到的业务信息及相应BIM模型进行融合并展示。能够作为一个高效的信息化管理系统，为管理者及参建各方提供协同工作环境，提高轨道交通建设管理效率。
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公开(公告)号：CN117232063A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311101483.X
申请日：2023-08-30
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车站利用地温进行冷热交换的方法，包括：初步确定在隧道的衬砌结构上的开孔的大小及间距，并通过隧道有限元模型对开孔的大小及间距进行调整与确定；预制传热装置、类管棚热结构以及导热片，根据开孔的间距，在类管棚热结构上标记出其与传热装置的连接位置，并在类管棚热结构内设置温度传感器；在隧道开挖前，沿隧道外轮廓线布置多个类管棚热结构且每一类管棚热结构均平行于隧道走向设置；在隧道开挖时，在暴露出的类管棚热结构上连接传热装置；施作隧道的衬砌结构，并在传热装置端部连接导热片。本发明的优点是：在轨道交通车站内部与围岩间构建冷热循环系统，利用地层温度降低车站内环境温度，实现节能减排。
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公开(公告)号：CN114021823B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202111317412.4
申请日：2021-11-09
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
摘要： 本发明公开了一种地铁与其它公共交通换乘信息系统及其工作方法，该换乘信息系统包括信息综合交互平台以及分别与所述信息综合交互平台相连的既有地铁ATS系统、既有地铁BIM运维系统、既有地铁综合监控系统、既有地铁视频监控系统、既有公交车视频监控系统、既有公交车GIS+GPS调度系统、既有出租车/网约车GIS+GPS调度系统、既有城市气象网、既有道路交通监视系统、既有城市地图信息系统、换乘信息屏A、换乘信息屏B；通过信息综合交互平台采集地铁列车信息、地铁站服务信息、紧急信息、公交车信息、出租车/网约车信息、公共信息，对信息数据做AI智能分析和处理，建立最优换乘路径计算模型，智能生成最优换乘路线、距离、时间，通过换乘信息屏展示换乘信息。
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公开(公告)号：CN114021823A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111317412.4
申请日：2021-11-09
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明公开了一种地铁与其它公共交通换乘信息系统及其工作方法，该换乘信息系统包括信息综合交互平台以及分别与所述信息综合交互平台相连的既有地铁ATS系统、既有地铁BIM运维系统、既有地铁综合监控系统、既有地铁视频监控系统、既有公交车视频监控系统、既有公交车GIS+GPS调度系统、既有出租车/网约车GIS+GPS调度系统、既有城市气象网、既有道路交通监视系统、既有城市地图信息系统、换乘信息屏A、换乘信息屏B；通过信息综合交互平台采集地铁列车信息、地铁站服务信息、紧急信息、公交车信息、出租车/网约车信息、公共信息，对信息数据做AI智能分析和处理，建立最优换乘路径计算模型，智能生成最优换乘路线、距离、时间，通过换乘信息屏展示换乘信息。
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公开(公告)号：CN117167853A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311102108.7
申请日：2023-08-30
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明公开了一种用于地铁车站的导流传热装饰构件，其特征在于所述导流传热装饰构件包括自上而下依次设置的自然冷源导热装置、中间连接构件、导热连接杆以及辐射板，所述自然冷源导热装置沿地铁车站的拱顶间隔分布，所述中间连接构件将各所述自然冷源导热装置连成整体，所述导热连接杆的上端连接所述中间连接构件、下端吊装所述辐射板，其中，所述辐射板呈曲面状，且所述辐射板上开设有若干图案通孔。本发明的优点是：（1）具备导流、辐射供冷、装饰多项功能，构造简单；（2）利用了自然冷源，可降低建筑冷负荷，以辐射供冷形式提高了人员舒适度；（3）可根据实际装饰需求，设计好整体图案后，提前预制好各部件，在现场可快速完成安装。
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公开(公告)号：CN221072718U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322682897.8
申请日：2023-10-08
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通碳纤维车站结构，其特征在于，所述车站结构包括底板；分别安装在所述底板表面两端的侧墙；竖直安装在所述底板表面中央的立柱；两端分别与所述底板两端的两个侧墙连接且底面中央与所述立柱连接的中板；以及两端分别与两所述侧墙安装的顶板；其中所述底板、所述侧墙、所述中板、所述立柱和所述顶板均为碳纤维混凝土板。本实用新型的优点是：通过采用碳纤维布混凝土和碳纤维混凝土，同等条件下可提升结构极限承载能力，降低结构厚度，减轻自重，实现大跨度要求；在地下结构中引入纤维混凝土，可增加结构的整体耐久性，提高结构的使用寿命和恶劣条件下的适应性、安全性。
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公开(公告)号：CN221072274U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322337339.8
申请日：2023-08-30
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本实用新型公开了一种地铁消防管道跨越桥梁主桥和引桥变形缝处的连接装置，包括设于地铁消防管道上的X轴向长度形变装置、YZ轴向角度形变装置以及YZ轴向长度形变装置，在桥梁的引桥上的地铁消防管道上设有第一检修闸阀，在桥梁的主桥上的地铁消防管道上设有第二检修闸阀，X轴向长度形变装置、YZ轴向角度形变装置以及YZ轴向长度形变装置均位于第一检修闸阀和第二检修闸阀之间，X轴向长度形变装置和YZ轴向角度形变装置均设于引桥和主桥上的地铁消防管道上，YZ轴向长度形变装置设于引桥和主桥之间的变形缝处的地铁消防管道上。本实用新型的优点是：经济合理，可靠性高；能适应桥梁振动时各个维度上的变形，防止阀门阀件连接处断裂。
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公开(公告)号：CN221076652U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322337798.6
申请日：2023-08-30
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本实用新型公开了一种提升围护结构传热性能的构件，包括嵌入混凝土结构外墙内的多根传热构件，所述传热构件的两端分别延伸至室外和室内，所述传热构件延伸至所述室外的一端同换热管连接，所述混凝土结构外墙的外侧预埋有温度传感器，所述室内设有温度计。本实用新型的优点是：通过设置嵌入混凝土结构外墙内的传热构件，可利用室外自然冷源营造舒适的室内热湿环境；可有效降低室内的热负荷，减少空调系统装机容量，降低空调系统的运行能耗。
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公开(公告)号：CN220707578U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322336480.6
申请日：2023-08-30
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通车站利用地温进行冷热交换系统，包括沿隧道的初期支护内侧环向设置并埋置于隧道的围岩内的若干类管棚热结构，每一类管棚热结构均沿隧道的延伸方向延伸，类管棚热结构同传热装置的一端连接，传热装置的另一端依次穿过隧道的初期支护、防水层、二次衬砌延伸至车站内部并同车站内部的导热片连接；类管棚热结构由从内之外依次设置的高密度聚乙烯管、自密实混凝土层、大直径钢管、沥青玻纤布所组成。本实用新型的优点是：在轨道交通车站内部与围岩间构建冷热循环系统，利用地层温度降低车站内环境温度，实现节能减排；在冷热交换系统中使用负反馈调节控制方法，实现新型冷热交换系统与传统空调系统协同作用。
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公开(公告)号：CN221068063U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322682447.9
申请日：2023-10-08
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本实用新型公开了一种地铁空调系统冷凝水回收利用的一体化装置，包括收集模块、处理模块以及回用模块，其中，收集模块包括真空排水装置以及若干末端收集管，末端收集管的一端布设于挡水坎内、另一端连接真空排水装置抽水端；处理模块包括依次连接的药剂桶、计量泵以及水箱，真空排水装置的排水端接入至水箱中；回用模块包括依次连接的供水泵、供水管以及冷却塔集水盘，供水泵的一端接入所述水箱中、另一端经供水管接入至冷却塔集水盘相连。本实用新型的优点是：通过回收利用空调系统冷凝水，能有效的回用地铁空调机组排出的冷凝水，减少地铁工程运营过程中冷却塔的自来水补水量，节约水资源，有较大的经济效益。
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