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公开(公告)号：CN107054107A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610879565.0
申请日：2016-10-08
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1872 , B60L1/02 , B60L3/0038 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1875 , B60L2210/30 , B60L2230/22 , B60L2240/429 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/16 , H01M10/486 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0026 , H02J7/0031 , H02J7/0047 , H02J7/0055 , H02J7/1461 , H02J2007/0037 , Y02E60/721 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14 , B60L11/1862 , B60L11/1853 , B60L11/1868
Abstract: 一种电池控制器，其控制用于将电力供给到负载装置的电池，该电池控制器包括：电流检测单元，其检测电池的放电电流和充电电流；故障检测单元，其检测用于检测电池的电压的电压检测器的故障；和接触器控制单元，其设置在电源线上，放电电流和充电电流流经该电源线，以打开/闭合接触器。当检测到电压检测器的故障时，接触器控制单元对充电和放电电流积分，计算通过从充电电流的积分值减去放电电流的积分值而得到的实际的充电电流量，并且当实际的充电电流量等于或大于预定值时，通过控制接触器而禁止电池的充电/放电。
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公开(公告)号：CN105882422A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610091457.7
申请日：2016-02-18
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H02J7/0036 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , B60L3/04
Abstract: 一种电路(10)，包括车辆侧电路(10A)、充电器侧电路(10B)和连接部(10C)。车辆侧电路包括：电源(102)；第一电阻器(104)，其设置在电源(102)与连接部(10C)之间；第二电阻器(106)，其串联连接于第一电阻器(104)；开关(108)，其接通或断开来自电源(102)的电流供给；电压检测部(110)，其检测第一电阻器(104)与第二电阻器(106)的连接点处的电压；和判定部(112)，其至少部分地基于由电压检测部(110)检测的电压和开关(108)的接通/断开状态来判定车辆侧连接器(26)与车辆侧连接器(36)之间的连接状态和车辆侧电路(10A)中的故障的发生/不发生。
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公开(公告)号：CN107054107B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201610879565.0
申请日：2016-10-08
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60L58/25 , B60L1/02 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L53/14 , B60L50/51 , B60L55/00 , B60L53/63 , B60L53/65 , B60L58/14 , B60L58/12 , B60L58/27 , B60L53/51 , H02J7/00 , H02J7/14
Abstract: 一种电池控制器，其控制用于将电力供给到负载装置的电池，该电池控制器包括：电流检测单元，其检测电池的放电电流和充电电流；故障检测单元，其检测用于检测电池的电压的电压检测器的故障；和接触器控制单元，其设置在电源线上，放电电流和充电电流流经该电源线，以打开/闭合接触器。当检测到电压检测器的故障时，接触器控制单元对充电和放电电流积分，计算通过从充电电流的积分值减去放电电流的积分值而得到的实际的充电电流量，并且当实际的充电电流量等于或大于预定值时，通过控制接触器而禁止电池的充电/放电。
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公开(公告)号：CN105882422B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201610091457.7
申请日：2016-02-18
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 一种电路(10)，包括车辆侧电路(10A)、充电器侧电路(10B)和连接部(10C)。车辆侧电路包括：电源(102)；第一电阻器(104)，其设置在电源(102)与连接部(10C)之间；第二电阻器(106)，其串联连接于第一电阻器(104)；开关(108)，其接通或断开来自电源(102)的电流供给；电压检测部(110)，其检测第一电阻器(104)与第二电阻器(106)的连接点处的电压；和判定部(112)，其至少部分地基于由电压检测部(110)检测的电压和开关(108)的接通/断开状态来判定车辆侧连接器(26)与车辆侧连接器(36)之间的连接状态和车辆侧电路(10A)中的故障的发生/不发生。
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