公开(公告)号：CN105882422A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610091457.7

申请日：2016-02-18

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 铃木勇也 ,  贝原邦明 ,  酒井宏幸 ,  儿玉淳 ,  河野贵之 ,  冈田耕辅 ,  川野翔平

IPC: B60L3/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: H02J7/0036 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1861 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  B60L3/04

Abstract: 一种电路(10)，包括车辆侧电路(10A)、充电器侧电路(10B)和连接部(10C)。车辆侧电路包括：电源(102)；第一电阻器(104)，其设置在电源(102)与连接部(10C)之间；第二电阻器(106)，其串联连接于第一电阻器(104)；开关(108)，其接通或断开来自电源(102)的电流供给；电压检测部(110)，其检测第一电阻器(104)与第二电阻器(106)的连接点处的电压；和判定部(112)，其至少部分地基于由电压检测部(110)检测的电压和开关(108)的接通/断开状态来判定车辆侧连接器(26)与车辆侧连接器(36)之间的连接状态和车辆侧电路(10A)中的故障的发生/不发生。

公开(公告)号：CN105882422B

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201610091457.7

申请日：2016-02-18

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 铃木勇也 ,  贝原邦明 ,  酒井宏幸 ,  儿玉淳 ,  河野贵之 ,  冈田耕辅 ,  川野翔平

IPC: B60L3/04 ,  B60L11/18

Abstract: 一种电路(10)，包括车辆侧电路(10A)、充电器侧电路(10B)和连接部(10C)。车辆侧电路包括：电源(102)；第一电阻器(104)，其设置在电源(102)与连接部(10C)之间；第二电阻器(106)，其串联连接于第一电阻器(104)；开关(108)，其接通或断开来自电源(102)的电流供给；电压检测部(110)，其检测第一电阻器(104)与第二电阻器(106)的连接点处的电压；和判定部(112)，其至少部分地基于由电压检测部(110)检测的电压和开关(108)的接通/断开状态来判定车辆侧连接器(26)与车辆侧连接器(36)之间的连接状态和车辆侧电路(10A)中的故障的发生/不发生。

公开(公告)号：CN212766068U

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN202020223211.2

申请日：2020-02-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 村田康臣 ,  蒲地诚 ,  新里幸浩 ,  山中康弘 ,  冈田耕辅

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型提供一种收容车辆控制用电子控制单元的框体的防水结构，其阻止从开口部或其周边的上方滴下的水滴侵入开口部内，并阻止水滴侵入框体内部。框体以第一侧面(连接器配置面)的位置低于其相对面即第三侧面的方式倾斜地安装于车辆。设于框体的上表面的薄板具有：主体部，覆盖上表面的整个区域；第一遮蔽部分，通过从主体部连续而比第一边(上边缘)突出，从而覆盖连接器；第二遮蔽部分，从主体部连续而在第一边(上边缘)的延伸方向上比上表面加宽，其中，第一遮蔽部分的前端的位置低于主体部。滴到薄板上的水滴，从远离开口部的第一遮蔽部分的边缘部向下方滴下。