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公开(公告)号：CN107939514B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201710640318.X
申请日：2017-07-31
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置和控制方法，其能够抑制因致动器的输出轴与致动器的开阀侧限位器抵接而产生的令人不适的碰撞声、以及致动器的电动机异常发热。内燃机的控制装置及控制方法采用以下结构：将要求目标开度(Sv_dem)和限制目标开度(Sv_lmt)中较小的一方设定为阀门的目标开度(Sv)，其中，要求目标开度(Sv_dem)是为了使目标增压压力(Sp)与实际增压压力(Pp)一致而计算出的，限制目标开度(Sv_lmt)是基于相当于阀门位置处于全闭位置时由位置传感器检测出的实际位置的全闭学习值(Pv_lrn)和限制目标位置而计算出的。
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公开(公告)号：CN103161641B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210489028.7
申请日：2012-11-27
CPC classification number: F02P5/152 , F02D41/222 , F02D2041/1432 , F02P5/1523 , Y02T10/46
Abstract: 本发明的内燃机的控制装置防止因内燃机的气缸内从非燃烧状态切换至燃烧状态时的振动水平变化所引起的滤波运算的跟踪延迟而导致误判定为爆震。包括对内燃机的气缸内从非燃烧状态切换至燃烧状态这一情况进行判定的燃烧开始判定部(101)；在由燃烧开始判定部(101)判定为内燃机(1)的气缸内从非燃烧状态切换至燃烧状态时，到经过规定的滤波系数切换期间为止，输出滤波系数切换请求的滤波系数切换请求部(102)，基于滤波系数切换请求，利用背景水平计算部(104)和标准偏差计算部(105)中的至少一方将滤波运算中使用的滤波系数的值向滤波效果变弱的一侧变更。
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公开(公告)号：CN106468210B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201610697015.7
申请日：2016-08-19
Abstract: 本发明提供能够改善压缩机驱动力的反馈响应的带增压器的内燃机的控制装置。在带增压器的内燃机的控制装置(100)中，基于增压器的实际转速(Ntr)，计算由增压器的惯性力矩产生的惯性力(Pir)，并进行驱动力反馈控制，即：使闸门阀致动器(34a)的控制值即闸门阀控制值(WG)改变，以使得实际压缩机驱动力(Pcr)与惯性力(Pir)相加后的加法值(Pcr*)接近于目标压缩机驱动力(Pct)。
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公开(公告)号：CN108730055A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201711318248.2
申请日：2017-12-12
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B37/127 , F02D41/1439 , F02D41/1447 , F02D2250/18
Abstract: 本发明获得一种能高精度地计算废气温度，消除涡轮流量、废气旁通阀开度的偏差差异，来高精度地控制为输出目标值的内燃机的控制装置。热效率运算部(312)基于内燃机的热效率的变化因子即点火定时、填充效率、空燃比或排气再循环(EGR)率的任意一种组合来运算热效率，排气损耗运算部(301)基于由热效率运算部运算得到的热效率、以及排气损耗的变化因子即点火定时、填充效率、空燃比或EGR率的任意一种组合来运算排气损耗，排气口温度运算部(302)基于由排气损耗运算部(301)运算得到的排气损耗来运算排气口部的废气温度。
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公开(公告)号：CN106917671A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201611061813.7
申请日：2016-11-25
CPC classification number: F02B37/186 , F02B37/18 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D2041/1409 , F02D2200/0406 , Y02T10/144 , F02D23/02
Abstract: 本发明获得一种内燃机的控制装置及内燃机的控制方法，既能实现WGV的可靠的全闭动作，又能使WGV动作而防止其以高速碰撞全闭位置，并且，能防止WGA驱动电流变得过大而导致电动机异常过热。包括控制器(50)，该控制器(50)根据传感器组的检测结果来检测内燃机的运行状态，基于运行状态来对变更废气阀门的开阀位置的致动器进行驱动，控制器在将废气阀门向全闭开度进行驱动时，暂时将致动器向预先设定的假定全闭开度进行驱动，在根据位置传感器的检测结果判断为废气阀门的实际开度达到假定全闭开度后，将目标开度切换为全闭开度并对致动器进行驱动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106468210A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610697015.7
申请日：2016-08-19
CPC classification number: F02B37/183 , F02D11/105 , F02D41/0007 , F02D41/1445 , F02D41/18 , F02D2041/1409 , F02D2041/1433 , F02D2250/18 , Y02T10/144 , Y02T10/42 , F02B37/186 , F02D23/02
Abstract: 本发明提供能够改善压缩机驱动力的反馈响应的带增压器的内燃机的控制装置。在带增压器的内燃机的控制装置(100)中，基于增压器的实际转速(Ntr)，计算由增压器的惯性力矩产生的惯性力(Pir)，并进行驱动力反馈控制，即：使闸门阀致动器(34a)的控制值即闸门阀控制值(WG)改变，以使得实际压缩机驱动力(Pcr)与惯性力(Pir)相加后的加法值(Pcr*)接近于目标压缩机驱动力(Pct)。
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公开(公告)号：CN108730049A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201711367467.X
申请日：2017-12-18
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02B37/18 , F02B37/007 , F02B2037/122 , F02D23/00 , F02D2200/04
Abstract: 本发明的内燃机的控制装置及控制方法在将废气阀门控制于全闭位置或全开位置附近时，能对因过剩的通电所引起的过热而导致电动阀致动器发生过热的情况进行抑制，并且即使在废气的压力相对较小的轻负载运行区域中，也能对因无谓地消耗较大的功率而导致燃料消耗效率发生恶化的情况进行抑制。内燃机的控制装置对用于使实际开度接近目标开度的基本操作量进行运算，在增压运行状态的情况下，将利用第一限制值对基本操作量的大小进行上限限制后得到的操作量作为最终操作量来进行运算，在非增压运行状态的情况下，将利用设定为比第一限制值要小的值的第二限制值来对基本操作量的大小进行上限限制后得到的操作量作为电动阀致动器的最终操作量来进行运算。
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公开(公告)号：CN104819283B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410628267.5
申请日：2014-11-10
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F16H61/32
CPC classification number: H02P6/24 , H02P23/0027
Abstract: 本发明提供一种使向目标旋转角度位置的收敛性更为稳定，且能够以低廉的价格实现的换档档位切换装置。本发明具有：在电动机旋转位置传感器的脉冲信号每次切换时对电动机的通电相进行切换的第一控制模式；及在即使因电动机旋转位置传感器的脉冲信号的切换而存在电动机的通电相切换定时的情况下，在规定周期的期间内也不实施通电相的切换的第二控制模式，在使锁定板的实际旋转角度位置向目标旋转角度位置动作的途中，在到电动机的旋转稳定为止的加速区间即到特定位置为止，设定第一控制模式来切换电动机的通电相，在从电动机的旋转稳定的状态到与目标旋转角度位置基本一致为止的减速区间即在特定位置以后，设定第二控制模式来切换电动机的通电相。
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公开(公告)号：CN104131884B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310746292.9
申请日：2013-12-30
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02B37/18
CPC classification number: F02B37/183 , F02B37/18 , F02D11/105 , F02D41/0007 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , Y02T10/144
Abstract: 本发明获得一种内燃机的废气阀门控制装置以及内燃机的废气阀门控制方法，即使在基准位置相对于废气阀门（WGV）的全封闭位置产生了偏离的情况下，也能以低成本将WGV控制成所希望的开闭状态。在WGV目标开度（控制目标值）在阀值开度以下的情况下，基于WGV目标开度，使WGV进行开闭动作，同时将WGV目标开度加上或者减去规定的开度，通过对节流上游压力或者WGV致动器的驱动电流的变化进行监视，从而来确定与基准位置相对于WGV的全封闭位置的偏离相对应的最合适的WGV目标开度。
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公开(公告)号：CN106032770A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201510119594.2
申请日：2015-03-18
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 大野隆彦
CPC classification number: F02B39/16 , F02B37/18 , F02D41/0007 , F02D41/123 , F02D41/221 , Y02T10/144 , Y02T10/40
Abstract: 内燃机控制装置将根据内燃机的运转状态设定的排气旁通阀的请求操作位置设定为目标位置，并控制排气旁通阀驱动装置以使由位置传感器检测出的实际位置与目标位置相一致，在位置传感器检测出的实际位置达到预定的异常判定值时，判定从排气旁通阀到排气旁通阀驱动装置的机械连接状态存在异常。
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