公开(公告)号：CN104271385A

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201380021068.1

申请日：2013-04-03

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 冈田星仁 ,  前田好彦 ,  林庆德 ,  榎本阳一 ,  鹰尾宏

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1803 ,  B60L15/2036 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/32 ,  B60L2240/421 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7275

Abstract: 一种逆变器单元，在具有使左侧的驱动轮旋转的左侧电动机以及使右侧的驱动轮旋转的右侧电动机的电动车辆中使用，用作驱动所述左侧电动机的左侧逆变器单元、以及驱动所述右侧电动机的右侧逆变器单元的任一方，具备识别信息获取部，其从所述电动车辆侧或外部获取能识别是所述左侧逆变器单元用或者是所述右侧逆变器单元用的左右识别信息。

公开(公告)号：CN101534088A

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200910135489.2

申请日：2006-08-14

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 富樫仁夫 ,  鹰尾宏

IPC: H02P6/18 ,  H02P21/00

CPC classification number: H02P21/22

Abstract: 本发明提供一种电动机的无位置传感器控制装置，具有；叠加部，其在驱动所述电动机的驱动电压上叠加与该驱动电压不同频率的叠加电压，所述叠加电压在γ－δ轴上的电压矢量轨迹，形成以γ轴为短轴或长轴的椭圆；和控制部，其将由所述叠加部叠加了所述叠加电压的所述驱动电压施加给所述电动机，控制电动机。

公开(公告)号：CN102170216A

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201110047099.7

申请日：2011-02-24

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 前田好彦 ,  鹰尾宏

IPC: H02K29/06 ,  G01D5/12

CPC classification number: H02K29/08 ,  H02K11/35

Abstract: 本发明提供一种电动机，用于即使在由于交换电动机或者其控制装置等而解除相互的组合的情况下，也可防止发生对电动机的位置检测元件安装位置的误差信息等的电动机固有信息进行重新存储而花费工夫。本发明的电动机(20)具有：转子(22)；位置检测元件(63)，其是用于检测转子(22)的位置而安装的元件；存储部(80)，其用于存储可向转子(22)的外部输出的电动机固有信息，即存储位置检测元件(63)的安装位置的误差信息。由此，利用存储部(80)，在电动机(20)自身中存储位置检测元件(63)的安装位置的误差信息，从而不必在电动机(20)的控制装置(60)中存储位置检测元件(63)的安装位置的误差信息。

公开(公告)号：CN102036527A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010297194.8

申请日：2010-09-28

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 长尾健史 ,  鹰尾宏

IPC: H05K5/06 ,  B60L11/18

CPC classification number: H05K5/069 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/12 ,  H05K7/1432

Abstract: 本发明提供一种能够可靠地防水且容易更换配线的电路模块及具备该电路模块的电动车辆。主体壳体(10C)的内部空间中收容有电路基板，与电路基板电连接的汇流条(BB)向主体壳体(10C)的外部引出。汇流条(BB)保持在主体壳体(10C)的外部的接线座(11)的内部区域。电气配线(21)的一端在接线座(11)的内部区域中与汇流条(BB)连接且电气配线(21)的另一端向外部空间引出。在该状态下，接线盖(12a、12c)的接合区域与接线座(11)的接合区域接合。

公开(公告)号：CN1917356A

公开(公告)日：2007-02-21

申请号：CN200610114929.2

申请日：2006-08-14

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 富樫仁夫 ,  鹰尾宏

IPC: H02P6/18 ,  H02P21/00

CPC classification number: H02P21/22

Abstract: 本发明提供一种电动机的无位置传感器控制装置，具有：叠加部，其在驱动电动机的驱动电流上叠加与该驱动电流不同频率的叠加电流；叠加成分提取部，其从供给到电动机的电动机电流中提取所述叠加电流的γ轴成分和δ轴成分；和控制部，其以使被提取的所述叠加电流的γ轴成分和δ轴成分乘积的直流成分收敛为零的方式，控制电动机。

公开(公告)号：CN101295955B

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN200810094857.9

申请日：2008-04-28

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 岩崎直哉 ,  鹰尾宏

IPC: H02P21/14 ,  H02P6/16

CPC classification number: H02P21/22 ,  H02P21/0089 ,  H02P21/18 ,  H02P25/024

Abstract: 本发明提供一种电动机控制装置及电动机驱动系统，对将永磁铁设置于转子的电动机的驱动进行控制，其具备：角度检测机构，使用角度传感器检测所述转子的角度；电流检测机构，以作为所述电动机的驱动源的直流电源的输出电流或者输入电流为检测电流进行检测；角度校正机构，根据所述检测电流校正被检测到的所述角度，其中，使用由所述角度校正机构的校正而得到的校正角度来控制所述电动机的驱动。

公开(公告)号：CN102198798A

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN201110076994.1

申请日：2011-03-23

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 鹰尾宏

IPC: B60L3/00 ,  H02J7/00 ,  G01R31/36

CPC classification number: B60L11/1859 ,  B60L1/16 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1801 ,  B60L11/1862 ,  B60L2200/12 ,  B62M6/45 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供一种移动体的系统控制装置和具备该系统控制装置的移动体。一边抑制控制中带来的较大负荷一边监视电池的剩余容量，可以避免电动车辆这种的移动体在行驶中系统整体的电源突然关断这样的危险性。作为移动体的电动车辆的系统控制装置(30)具备：剩余容量推定部(21a)，对电池的剩余容量进行推定；剩余容量修正部(21b)，根据电池的电压、电流、温度之中的至少任意一个对剩余容量推定部推定出的电池的推定剩余容量进行修正；和系统控制部(31)，以剩余容量修正部修正之后的电池的剩余容量在第1预定剩余容量即3％以下作为条件，使电动机的驱动关断。由此，以3％的等级将电池的推定剩余容量修正为较正确的剩余容量，使电动机的驱动关断。

公开(公告)号：CN101652725A

公开(公告)日：2010-02-17

申请号：CN200880010912.X

申请日：2008-03-27

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 龟井浩气 ,  鹰尾宏

IPC: G05B9/02 ,  B60L3/00 ,  B60L11/14

CPC classification number: G05B19/4065 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/04 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  G05B9/02 ,  H01M8/04679 ,  H01M10/48 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种电气设备，检测部件的劣化，限制执行元件的输出。

公开(公告)号：CN1221790C

公开(公告)日：2005-10-05

申请号：CN02126901.7

申请日：2002-07-23

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 横谷和展 ,  鹰尾宏

IPC: G01L3/22 ,  B62M23/02

CPC classification number: B62M6/45

Abstract: 传感电路(10)包含超磁致伸缩传感器(14)和测定电路(18)。超磁致伸缩传感器具有设置在电动混合式自行车脚踏板(12)上的超磁致伸缩元件(20)和检测线圈(22)。由测定电路中的线圈激励电路(30)通过滑动环(16)向检测线圈施加激励信号，输出信号从检测线圈输出。输出信号经滑环被测定电路获取，并经滤波器(32)作为直流电压信号输入到微机(28)内。微机根据直流电压测定电感值。输出信号还要提供给电阻值变化检测电路(34)。电阻值变化检测电路根据施加到检测线圈上时的输出信号检测滑环的直流电阻值，当该电阻值与基准电阻值不同时，微机根据数据表校正(运算)电感值。自行车的电动机对应测定的电感值或校正的电感值产生助动转矩。

公开(公告)号：CN102035228A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010299003.1

申请日：2010-09-29

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 鹰尾宏 ,  角谷和重

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18 ,  B62M6/90

CPC classification number: H02J7/0045 ,  B60L7/18 ,  B60L11/007 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1877 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/547 ,  B60L2250/16 ,  H04L12/40006 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y10T307/461

Abstract: 本发明提供一种能够适当地在通信总线上连接终端电阻的电池装置和具备该电池装置的电动车辆。电池装置(400)的端子部(411～415)分别与车体控制部(300)的端子部(315～319)相连，电池装置(400)的端子部(416～420)分别与充电器(500)的端子部(511～515)相连。端子部(411、416)经由通信路径(T1)而彼此相连，端子部(412、417)经由通信路径(T2)而彼此相连。在通信路径(T1)、(T2)之间串联连接终端电阻(R11)和开关(S1)。微型计算机(410)基于端子部(413)、(418)的电压来控制开关(S1)。