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公开(公告)号：CN1174192C
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN02159648.4
申请日：2002-12-24
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: Y02A50/22
Abstract: 本发明的目的是提供一种对冷阴极管型紫外线灯是否点亮的情况通过简单的结构就能检测出来的空调机。它是在本体(1)内内置由压缩机(24)、蒸发器(22)、冷凝器(23)、以及送风机(12)构成的制冷循环，对从前面进气口(6、7)吸入的空气照射从紫外线发光面(27k)和可见光发光面(27m)构成的冷阴极管型平面杀菌灯(27)发出的紫外线(27i)，进行杀菌，在光传感器(35)中检测出从上述可见光发光面(27m)发出的可见光(27j)，从而检测出上述平面杀菌灯(27)是否点亮。
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公开(公告)号：CN1117007C
公开(公告)日：2003-08-06
申请号：CN97117412.1
申请日：1997-08-20
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/45 , B60L11/1801 , B60L2200/12 , B62M6/50 , B62M6/60 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7258
Abstract: 一种扭矩限制装置及装有该装置的电动车，不需使用速度传感器就可将电动车的驱动用马达的输出扭矩限制在指定的范围内。它包括：辅助扭矩设定器，若被输入人力扭矩，则输出辅助马达所要求的辅助扭矩指定信号；比较器，比较辅助扭矩指令与马达的扭矩，并对此偏差进行比例·积分而输入至脉宽调制控制装置；能率上限设定器，若马达扭矩成为能率上限值，则固定在此值上，并控制脉宽调制控制装置。
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公开(公告)号：CN1430022A
公开(公告)日：2003-07-16
申请号：CN02159648.4
申请日：2002-12-24
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: Y02A50/22
Abstract: 本发明的目的是提供一种对冷阴极管型紫外线灯是否点亮的情况通过简单的结构就能检测出来的空调机。它是在本体(1)内内置由压缩机(24)、蒸发器(22)、冷凝器(23)、以及送风机(12)构成的制冷循环，对从前面进气口(6、7)吸入的空气照射从紫外线发光面(27k)和可见光发光面(27m)构成的冷阴极管型平面杀菌灯(27)发出的紫外线(27i)，进行杀菌，在光传感器(35)中检测出从上述可见光发光面(27m)发出的可见光(27j)，从而检测出上述平面杀菌灯(27)是否点亮。
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公开(公告)号：CN1424511A
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：CN02153693.7
申请日：2002-12-03
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供一种让离子发生装置配置在具有安全性、省空间、外观漂亮的地方，更有效地产生离子，分散到房间中的电风扇。本发明的电风扇是在支架底座(1)的操作板(7)上，设置带有离子吹出口(11)离子发生装置(8)，将从离子吹出口(11)吹出的离子的发射角度设定成朝着前方倾斜。通过倾斜设置离子发生装置(8)，在离子朝倾斜的前上方发射之后，乘着风扇的风在房间中扩散，同时，基本上能够与前方所带的控制用电子部件基板(9)保持有效的绝缘距离。另外，通过将离子发生装置(8)设置在电子部件基板(9)的上方，让电子部件基板(9)产生的热量对离子加热，使其上升，从而能够乘着风扇的风，将离子分散到房间中。
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公开(公告)号：CN1206456C
公开(公告)日：2005-06-15
申请号：CN02153693.7
申请日：2002-12-03
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供一种让离子发生装置配置在具有安全性、省空间、外观漂亮的地方，更有效地产生离子，分散到房间中的电风扇。本发明的电风扇是在支架底座(1)的操作板(7)上，设置带有离子吹出口(11)离子发生装置(8)，将从离子吹出口(11)吹出的离子的发射角度设定成朝着前方倾斜。通过倾斜设置离子发生装置(8)，在离子朝倾斜的前上方发射之后，乘着风扇的风在房间中扩散，同时，基本上能够与前方所带的控制用电子部件基板(9)保持有效的绝缘距离。另外，通过将离子发生装置(8)设置在电子部件基板(9)的上方，让电子部件基板(9)产生的热量对离子加热，使其上升，从而能够乘着风扇的风，将离子分散到房间中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1174792A
公开(公告)日：1998-03-04
申请号：CN97117412.1
申请日：1997-08-20
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: B62K11/00
CPC classification number: B62M6/45 , B60L11/1801 , B60L2200/12 , B62M6/50 , B62M6/60 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7258
Abstract: 一种扭矩限制装置及装有该装置的电动车,不需使用速度传感器就可将电动车的驱动用马达的输出扭矩限制在指定的范围内。它包括:辅助扭矩设定器,若被输入人力扭矩,则输出辅助马达所要求的辅助扭矩指定信号;比较器,比较辅助扭矩指令与马达的扭矩,并对此偏差进行比例·积分而输入至脉宽调制控制装置;能率上限设定器,若马达扭矩成为能率上限值,则固定在此值上,并控制脉宽调制控制装置。
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公开(公告)号：CN1157245A
公开(公告)日：1997-08-20
申请号：CN96112489.X
申请日：1996-10-30
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 电助动车，包括具有驱动轮的车主体、具有驱动力施加部件和扭矩检测部件的人力驱动系统，和具有马达、控制部件和蓄电池的电驱动系统。该电助动车其特征在于，马达具有这种电驱动力特性，使得它只是在速度低于预定速度时才输出电驱动力，而电驱动系统的控制部件根据由人力驱动系统扭矩检测部件得到的检测结果用预定比值控制马达；因而在保持助推比小于预定值时实现了电力助动的控制，同时不用装备速度传感器来进行以速度为基础的控制。
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公开(公告)号：CN102437754A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110275359.6
申请日：2011-09-16
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: H02M7/42 , H02M7/5387 , G01R31/02 , B60L15/00
CPC classification number: H02M7/5387 , B60L3/003 , B60L3/04 , B60L11/1803 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2240/12 , B60L2240/525 , B60L2250/16 , H02M2001/327 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种能够防止与变换器电路相对的电源部或电动机的误连接引起的变换器电路的开关元件的破损的变换器装置及搭载有该变换器装置的电动车辆。电动车辆(1)的变换器装置(50)具备：设有多个开关元件(61～63)，并将直流电转换为交流电的变换器电路部(60)；对开关元件的温度进行检测的温度检测传感器(71～73)，其中，变换器电路部(60)的与各相对应的上臂侧及下臂侧各自的开关元件(61～63)两个并联连接，温度检测传感器(71～73)分别配置在并联连接的开关元件(61～63)的中间。由此，温度检测传感器(71～73)对开关元件(61～63)的开路故障引起的发热所带来的异常的温度上升进行检测。
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公开(公告)号：CN104271385A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201380021068.1
申请日：2013-04-03
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L15/2036 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/32 , B60L2240/421 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7275
Abstract: 一种逆变器单元，在具有使左侧的驱动轮旋转的左侧电动机以及使右侧的驱动轮旋转的右侧电动机的电动车辆中使用，用作驱动所述左侧电动机的左侧逆变器单元、以及驱动所述右侧电动机的右侧逆变器单元的任一方，具备识别信息获取部，其从所述电动车辆侧或外部获取能识别是所述左侧逆变器单元用或者是所述右侧逆变器单元用的左右识别信息。
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公开(公告)号：CN1090582C
公开(公告)日：2002-09-11
申请号：CN96112489.X
申请日：1996-10-30
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 电助动车，包括具有驱动轮的车主体、具有驱动力施加部件和扭矩检测部件的人力驱动系统，和具有马达、控制部件和蓄电池的电驱动系统。该电助动车其特征在于，马达具有这种电驱动力特性，使得它只是在速度低于预定速度时才输出电驱动力，而电驱动系统的控制部件根据由人力驱动系统，扭矩检测部件得到的检测结果用预定比值控制马达；因而在保持助推比小于预定值时实现了电力助动的控制，同时不用装备速度传感器来进行以速度为基础的控制。
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