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公开(公告)号：CN113039636B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201980074479.4
申请日：2019-11-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的功率半导体装置包括：绝缘基板，该绝缘基板的一个面配置有第一导体层；第一导体，该第一导体经由第一连接材料连接到所述第一导体层；以及半导体元件，该半导体元件经由第一连接材料与所述第一导体连接，在从所述半导体元件的电极面的直角方向看的情况下，所述第一导体具有形成得比所述半导体元件大的周边部，在所述周边部形成有用于使所述第一连接材料的厚度比其他部分厚的第一凹部。
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公开(公告)号：CN109075456B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201780029560.1
申请日：2017-02-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H01Q19/08 , H01Q25/00 , H01Q15/08 , H01Q1/32 , G01S13/931
Abstract: 本发明的天线具备形成于基板上的多个放射部、和将从上述各放射部放射出的球面波分别变换成平面波的多个电介质透镜，上述各电介质透镜形成为，与波束的放射方向垂直的截面的形状呈放射与相互正交的第1方向相比第2方向较窄的波束的形状，上述多个电介质透镜在上述第2方向上排列地配置，以便合成从上述各电介质透镜放射出的波束。
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公开(公告)号：CN111247398B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980005246.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684 , G01K13/024 , G01L19/14 , G01N27/00
Abstract: 在使用了印刷基板的物理量测量装置中，抑制印刷基板的配线的破断。该物理量测量装置具备用于固定于主通路的凸缘(110)、以从凸缘(110)向主通路内方向突出的方式设置的外壳(101)、以及固定于该外壳(101)且安装有测量物理量的测量元件的印刷基板(140)。印刷基板(140)的配线具有沿表面的一个方向形成的多个凹凸，且以使该凹凸的形成方向沿外壳(101)的向主通路内方向的突出方向的方式配置。
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公开(公告)号：CN107923333B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201680044822.7
申请日：2016-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明高精度地推断调整弹簧力，并根据该结果校正驱动波形。本发明的燃料喷射装置的控制装置的特征在于，包括：读取单元，其读取螺线管的驱动电压；拐点提取滤波器，其过滤该驱动电压并强调拐点；选择该提取出的拐点中的较迟的拐点的拐点选择单元，或者计算较迟的拐点与较早的拐点的时间差的时间差计算单元；以及驱动电流校正单元，其基于被选择出的较迟的拐点的时刻或者拐点之间的时间差而校正驱动电流参数。
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公开(公告)号：CN110537014B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201880021226.6
申请日：2018-03-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种高压燃料泵，其能够以简易的结构将缸体固定在泵体上，并且能够降低缸体向径向内侧的位移量。高压燃料泵具备形成有加压室的泵体和被插入至形成于泵体的孔部中的缸体，该高压燃料泵的特征在于，所述缸体的径向外侧的凸部在与所述加压室相反的一侧被压入至所述孔部，或者所述缸体通过形成的螺纹牙与所述孔部螺纹连接，或者所述缸体通过将与所述加压室相反的一侧铆接而相对于孔部铆接连接，在从接合部到上端部的整个区域中，在所述缸体与所述泵体的所述孔部之间形成有径向的间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109313224B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201780037121.5
申请日：2017-06-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R15/20
Abstract: 由于利用树脂进行模塑以使汇流条与检测元件形成为一体，因此存在制造复杂的缺点。在本发明中，汇流条(42)夹入而固定在第二模塑部件(43)与第一模塑部件(44)之间。在第二模塑部件(43)的上部，设置有装配着检测元件(45)的传感器电路板(46)。检测元件(45)固定地配置在与汇流条(42)相对的位置，检测在汇流条(42)中流动的电流。
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公开(公告)号：CN110622096B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201880031902.8
申请日：2018-04-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明能够以简便的方法使供向微机的供给电源电压可变，实现能够将同一电源IC应用于多种多样的微机的低成本的电子控制装置。为了判断分立电阻(10)的值而使得开关(21)导通，在In1端子产生与来自电流源(11)的电流值和分立电阻(10)的电阻值相应的电压。In1端子电压被AD转换器(12)进行AD转换而检测与有选择地连接的分立电阻(10)相应的数字代码。在寄存器(13)保存AD转换结果，完成AD转换器(12)的分立电阻(10)的电阻值判断。AD转换器(12)的电阻值判断完成后，各电源电压(V1、V2、V3)开始起动。核心电压(V3)通过以与在寄存器(13)设定的基准电压(14)相应的电压起动而完成所期望的电源供给。
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公开(公告)号：CN109415988B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201780032811.1
申请日：2017-06-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种在进气行程中要求了车辆的加速的情况下一方面能够确保运转性能另一方面能够抑制排气性能的劣化的燃料喷射装置的控制装置。为此，在1燃烧循环的进气行程中要求了车辆的加速的情况下，本发明的发动机控制单元(9)根据进气门(3)的升程量来推断1燃烧循环内要求了车辆的加速后吸入至内燃机(1)的燃烧室(19)的空气量的伴随车辆的加速而来的增加量(加速时吸入空气量(Qad))。发动机控制单元(9)以根据加速时吸入空气量(Qad)来增加1燃烧循环内的燃料喷射量的方式控制燃料喷射阀(5)。
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公开(公告)号：CN109072843B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201780024936.X
申请日：2017-03-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明降低在高压燃料供给泵的电磁阀的开阀时产生的碰撞声。为此，能够通过控制高压燃料供给泵的控制装置实现，其中所述高压燃料供给泵包括：衔铁、利用电磁力吸引所述衔铁的固定铁芯、通过所述固定铁芯吸引所述衔铁来进行开阀和闭阀的吸入阀和通过施加驱动电压来产生所述电磁力的电磁力产生部，所述控制装置具有控制部，其在发动机无负载且以设定转速以下的发动机转速运转的运转状态下进行控制，使得在所述衔铁被所述固定铁芯吸引而与所述固定铁芯碰撞的时刻之前，驱动电流从峰值电流降低。
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公开(公告)号：CN110799746B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201880042721.5
申请日：2018-05-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供具有可调整电枢的移动速度的构造的高压燃料供给泵。因此，本发明的高压燃料供给泵在固定芯(39)的固定芯对置面(39b)设有向电枢(36)侧突出的突起部(39a)。突起部(39a)构成为，在不通电时且电枢(36)静止的状态下，相对于在沿中心轴线(300a)的方向上构成于固定芯对置面(39b)与电枢对置面(36g)之间的轴向间隙尺寸(36e)，突起部(39a)与电枢对置面(36g)之间的最小距离(L1)变小。
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