-
公开(公告)号：CN204828628U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520409805.1
申请日：2015-06-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带监测功能的换挡手柄及使用这种手柄的汽车，属于汽车内饰装置和医疗监测设备相结合的技术领域。带监测功能的换挡手柄包括手柄本体，手柄本体内安装有用于监测人体脉搏的脉搏监测器，脉搏监测器位于驾驶员握持手柄时手指所在区域。在手柄上对应手指所在区域安装脉搏监测器，可自动监测驾驶员的手指脉搏，实时监测驾驶员的身体状况，还可以监测分析驾驶员是否处于瞌睡状态，及时发现驾驶员身体异常或疲劳驾驶状况，操作方便，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN204567441U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520053058.2
申请日：2015-01-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本实用新型提供一种汽车及其载荷监测预警系统，载荷监测预警系统包括用于检测空气弹簧内部气体压力的压力传感器和用于接收压力传感器信号并对应输出汽车载荷信息的微处理单元，微处理单元的信号输入端与压力传感器的信号输出端信号连接，微处理单元的信号输出端信号连接有载荷显示装置，载荷显示装置为载荷显示屏和/或抬头显示仪。由压力传感器对空气弹簧悬挂系统的空气弹簧的内部气体进行检测，并向微处理单元输出对应的检测信息，微处理单元根据压力传感器输入的检测信息输出对应于空气弹簧内部气体压力的汽车载荷，并在载荷显示装置上显示汽车载荷以提醒驾驶员和车内乘客注意，可以对汽车载荷进行监测，防止出现超载，提高行车安全系数。
-
公开(公告)号：CN204165562U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420643380.6
申请日：2014-10-31
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01C25/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及汽车检测领域，特别是涉及到了一种陀螺仪三向调节安装架。该陀螺仪三向调节安装架包括底座、设在底座上的支架、设在支架上的陀螺仪安装板、左右调节机构、前后调节机构以及上下调节机构，上下调节机构为丝杠螺母机构，左右调节机构、前后调节机构和上下调节机构中的一个设在底座与支架之间，另外两个分别设于支架与陀螺仪安装板之间。本实用新型的陀螺仪三向调节安装架将底座、支架、陀螺仪安装板、左右调节机构、前后调节机构以及上下调节机构集中设计在了一起，相对于现有技术来说，本实用新型提出了专用于安装陀螺仪的设备，解决了车辆稳定性能测试中的陀螺仪安装不便、位置不易调节的问题。
-
公开(公告)号：CN208360297U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820644326.1
申请日：2018-05-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D5/065 , B62D5/08 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D137/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆转向系统、车辆。该车辆转向系统包括用于输出转向助力的转向机构和用于向转向机构提供液压油的转向油泵，所述车辆转向系统还包括旁通阀，旁通阀与转向机构并联形成旁通回路，所述旁通阀为用于改变进入转向机构的液压油的流量的磁流变电磁阀，所述磁流变电磁阀连接控制装置。该车辆转向系统的控制装置通过改变并联在转向机构上的磁流变电磁的电流大小而改变磁流变电磁阀的开度，进而改变进入转向阀的液压流量，最终改变了液压油缸的转向助力，磁流变电磁阀对控制器的响应较快，电流一旦改变，流经磁流变电磁阀的流体状态立刻发生改变，提升了车辆驾驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208134002U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820226051.X
申请日：2018-02-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/005 , G01M1/12 , G01M1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆悬架锁死装置及重心位置测量装置。车辆悬架锁死装置包括上支架与下支架，上支架与下支架之间设有用于调节两者间距的伸缩装置，上支架具有用于卡设在减振器的与车架相连接的颈部的车架卡接部，下支架具有用于卡设在减振器的与悬架相连接的颈部的悬架卡接部。车辆悬架锁死装置设置在车辆悬架和车架之间，上支架和下支架可以阻止车身与悬架的相向和相背，利用伸缩结构调节省时省力，且调节平稳，耐冲击，使用寿命长。由此提供了一种在测量车辆重心位置时能够阻止车身与悬架相向运动和相背运动，且调节时省时省力的车辆悬架锁死装置，同时提供了一种使用这种悬架锁死装置的车辆重心位置测量装置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208109423U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201721904291.2
申请日：2017-12-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种横向稳定杆侧倾刚度匹配试验装置。使用时，通过阀组控制两个伸缩缸的工作腔的压力并保持，使伸缩缸能够输出与设定规格的横向稳定杆产生的抗侧倾力相同的作用力，当需要进行不同侧倾刚度的横向稳定杆的匹配试验时，通过阀组调整伸缩缸的工作腔的工作压力即可使其能够产生不同大小的抗侧倾力，从而完成对不同刚性的横向稳定杆的匹配试验，使用该横向稳定杆侧倾刚度匹配试验装置避免了更换不同刚性的横向稳定杆，解决了因此造成的操作繁琐、匹配试验成本高的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208069325U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820216368.5
申请日：2018-02-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G11/16 , B60G15/02 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型提供了一种悬架系统及使用该悬架系统的车辆，车辆包括车架以及与车架连接的悬架系统，悬架系统包括与车桥连接的托架，托架的至少一端端部安装有减振组件，减振组件包括上端均与车架连接的减振器和螺旋弹簧。本实用新型的车辆由于其悬架系统采用径向尺寸较小的螺旋弹簧和减振器对车架进行弹性支撑，悬架系统的安装空间较小，给电池预留了更大的安装空间，使得车辆可以安装更大容量的电池，提高了车辆的续航能力，而且螺旋弹簧尺寸较小也能够使得两个托架的对应的两个螺旋弹簧的跨距更大，提高了车辆的操控性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208010826U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201721689542.X
申请日：2017-12-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种减振器及使用该减振器的悬架系统、车辆，以适应车辆的不同行驶工况。减振器包括缸体，缸体内具有气压腔，气压腔内设有气压腔活塞，气压腔活塞和缸体的相背的一端设有分别用于与车架和车桥对应相连的连接结构，缸体内沿气压腔活塞的移动方向位置可调地密封设置有浮动活塞，所述浮动活塞与缸体合围成封闭的所述气压腔，减振器还包括用于通过调整浮动活塞的位置来调整气压腔的容积进而改变气压腔内气压大小的调整结构。在气量不变的前提下通过改变气压腔的容积来改变气压的大小，行驶过程中不需要配备供气管路。而且本实用新型的减振器不需要配备额外的多根减振器，简化了结构，减轻了整车簧下质量。
-
公开(公告)号：CN207864517U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721332696.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16F9/512
Abstract: 本实用新型涉及一种压控变阻尼减振系统及车辆。压控变阻尼减振系统包括空气减振器，空气减振器具有工作腔，所述工作腔上连接有用于实现工作腔的充放气的控制阀，所述压控变阻尼减振系统还包括与所述控制阀连接的自动控制装置，自动控制装置连接用于检测车辆工况的传感器。通过传感器检测车辆工况，自动控制装置根据检测到的车辆工况控制控制阀的开闭以实现工作腔的充放气，进而来改变空气减振器的阻尼，实现主动控制，调节后的阻尼力能够满足车辆各种工况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN205168426U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520613870.6
申请日：2015-08-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R22/04
Abstract: 本实用新型涉及一种安全座椅及对应的车辆，包括座椅主体、安全带，还包括设置在座椅靠背的摆臂，所述摆臂具有连接端和摆动端；所述摆动端在其摆动行程上具有收纳安全带的收纳位、释放安全带的释放位；所述摆臂在靠背的后上方或正上方的收纳位收纳安全带；所述摆臂在乘客前方的释放位释放安全带；所述摆动端设置有受控可分离式结合装置，受控可分离式结合装置用于可分离式连接安全带；所述连接端连接动力装置，所述动力装置用于带摆臂摆动。通过摆臂带动安全带摆动，使得本实用新型的安全座椅具有广泛适用性，能够普遍适用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
108
records
(took 0.025 seconds)
