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公开(公告)号：CN202400038U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120499686.5
申请日：2011-12-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力和纯电动车用CAN总线车控信息显示系统，该系统包括车载控制模块、CAN通讯模块和触摸屏，该触摸屏和车载控制模块相连，用于显示车载模块通过CAN通讯模块接收来自车内控制面板、发动机、变速箱、电动机和电池各总成控制器在CAN总线网络上发送的车控CAN总线信息。该实用新型能够使信息明确、醒目、直观，且使用使操作简便快捷，使驾驶员在行车过程中能及时了解车况，合理地调整车辆运行状态，显著地增加安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN201158409Y
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200720187695.4
申请日：2007-12-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种低入口双层公交车底盘，包括车架，车架底部设有前、后悬架，前、后悬架上装配有前、后车桥，所述前、后悬架的主体均采用板簧，前悬架板簧的前端通过板簧销安装在车架上，前悬架板簧的后端通过支撑耳与车架装配连接，支撑耳及其安装座均设置于板簧的下方，支撑耳支撑装配在前悬架板簧后端和支撑耳安装座之间；所述后悬架板簧的前端通过板簧销装配在车架上、后端通过后吊耳与车架装配连接，后吊耳及其安装座均设置于后悬架板簧上方，后车桥设置于后悬架板簧的上方并通过连接装配在后悬架板簧上。本实用新型针对现有板簧双层车底盘都是两级踏步，车架上平面离地较高的不足，对前、后悬架结构进行改进，实现了双层公交车的低入口化。
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公开(公告)号：CN204556266U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520109342.7
申请日：2015-02-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车动力系统试验台，汽车动力系统试验台包括：负载模拟单元，用于模拟道路负载，并且与待测动力系统传动连接；试验控制单元，用于控制所述负载模拟单元；还设有一个驾驶员模拟单元，所述驾驶员模拟单元的输入接口用于输入工况信息，并且还设有用于与待测动力系统的整车控制器连接的控制接口，以及获取实际车速的接口；所述工况信息至少包括实时的给定车速；所述驾驶员模拟单元通过对比实际车速和给定车速，产生控制信号，整车控制器接收所述控制信号，使测动力系统按照实时的给定车速运行。实用新型提出的工况自动测试方法，不需要任何驾驶人员进行操作，全自动的进行测试。
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公开(公告)号：CN204383160U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420784055.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力环卫车动力系统，包括行车动力系统和车载作业装置，行车动力系统为混合动力系统，行车动力系统包括一个与车载作业装置机械传动连接的电动机，电动机不直接与驱动桥连接。本实用新型能够实现在环卫车行驶时，同时进行环卫作业，不但节约了时间，同时也节省了能源。当动力电池的电量大于设定值时，此时该环卫车为纯电动模式，动力电池提供该环卫车行驶和作业所需的全部能量。当动力电池的电量小于设定值时，离合器结合，发动机也驱动车载作业装置。根据动力电池的电量的大小，控制环卫车在纯电动模式还是在混合动力模式，满足环卫车工作时的动力需求。
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公开(公告)号：CN202399885U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120499504.4
申请日：2011-12-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K6/36
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力机电耦合系统，包括具有两个动力传递端的起动电机、用于与相应车轮传动连接的主轴和与主轴传动连接的主电机，起动电机的一个动力传递端与相应发动机的动力输出端传动连接；另一个动力传递端通过离合器与主轴传动连接，主电机的转子上固连有主电机传动轴，主电机通过行星齿轮机构与主轴传动连接，行星齿轮机构包括行星轮和与主轴同轴固连的行星架，行星齿轮机构还包括分别与行星轮啮合传动的用于固连于相应车架上的内齿圈和与主电机传动轴相固连的太阳轮。本实用新型不仅使得整个传动机构的结构更加紧凑，而且行星传动机构的传动安全高效，对主电机起到了减速器功能，降低了主电机的转速范围要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201941573U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020658450.7
申请日：2010-12-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6295
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力发动机，包括壳体及设于壳体内的热力机和转动装配于壳体一端的主轴，壳体内于热力机的输出轴与主轴之间传动连接有离合器和ISG电机，其传动连接方式为，热力机的输出轴和ISG电机的转轴分别与离合器的主动、从动部分连接，主轴的一端伸出壳体，主轴另一端伸入壳体内并与ISG电机的转轴连接。本实用新型的发动机将热力机、离合器、ISG电机集成于一体，结构紧凑，功率密度高，比功率大，易于控制，安装调试方便，本实用新型可以克服目前混合动力系统体积大、质量大，安装、支撑和调整不方便方面的不足，而且便于对其进行一体化综合控制，最大可能地改善混合动力汽车使用性能、燃油经济性和排放。
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公开(公告)号：CN201918962U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020658794.8
申请日：2010-12-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有充电功能的电机驱动电路，包括一个桥式变流器及其PWM控制器，该桥式变流器设有用于接蓄电池的直流端，所述桥式变流器的交流端连接一个三相单刀双掷开关的一组公共触点，所述单刀双掷开关的另外两组触点，一组触点用于连接电机驱动绕组，另一组触点中的两个触点用于连接两相电源。本实用新型的驱动电路，其桥式变流器在为电机供电时，工作在逆变状态，向电机提高交流电源；当充电时，工作在整流状态，由两相电源为蓄电池充电。采用本实用新型的电路，将原来的充电电路与放电电路集成在一起，共同采用原来的桥式变流器，节省了动力部件，占用体积也小，便于安装和调整，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN305075801S
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201830562823.2
申请日：2018-10-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：行李架。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于客车内集成座椅上方承接行李或供乘客扶持。
3．本外观设计产品的设计要点：设计要点在于产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5．省略视图：设计1和设计2中，仰视图为不常见面，故省略仰视图；主视图与后视图相同，故省略后视图；左视图与右视图相同，故省略右视图。
6．指定基本设计：设计1。
7．设计1使用状态参考图中，A处所指即为本外观设计所要保护的行李架。 -
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