公开(公告)号：CN101214784B

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：CN200710304805.5

申请日：2007-12-28

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 朱赞康 ,  许志强 ,  朱光海 ,  张义国 ,  金鑫 ,  张冬平

IPC: B60G11/113

Abstract: 本发明公开了一种低入口双层公交车底盘，包括车架，车架底部设有前、后悬架，前、后悬架上装配有前、后车桥，所述前、后悬架的主体均采用板簧，前悬架板簧的前端通过板簧销安装在车架上，前悬架板簧的后端通过支撑耳与车架装配连接，支撑耳及其安装座均设置于板簧的下方，支撑耳支撑装配在前悬架板簧后端和支撑耳安装座之间；所述后悬架板簧的前端通过板簧销装配在车架上、后端通过后吊耳与车架装配连接，后吊耳及其安装座均设置于后悬架板簧上方，后车桥设置于后悬架板簧的上方并通过连接装配在后悬架板簧上。本发明针对现有板簧双层车底盘都是两级踏步，车架上平面离地较高的不足，对前、后悬架结构进行改进，实现了双层公交车的低入口化。

公开(公告)号：CN101214784A

公开(公告)日：2008-07-09

申请号：CN200710304805.5

申请日：2007-12-28

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 朱赞康 ,  许志强 ,  朱光海 ,  张义国 ,  金鑫 ,  张冬平

IPC: B60G11/113

Abstract: 本发明公开了一种低入口双层公交车底盘，包括车架，车架底部设有前、后悬架，前、后悬架上装配有前、后车桥，所述前、后悬架的主体均采用板簧，前悬架板簧的前端通过板簧销安装在车架上，前悬架板簧的后端通过支撑耳与车架装配连接，支撑耳及其安装座均设置于板簧的下方，支撑耳支撑装配在前悬架板簧后端和支撑耳安装座之间；所述后悬架板簧的前端通过板簧销装配在车架上、后端通过后吊耳与车架装配连接，后吊耳及其安装座均设置于后悬架板簧上方，后车桥设置于后悬架板簧的上方并通过连接装配在后悬架板簧上。本发明针对现有板簧双层车底盘都是两级踏步，车架上平面离地较高的不足，对前、后悬架结构进行改进，实现了双层公交车的低入口化。

公开(公告)号：CN201158409Y

公开(公告)日：2008-12-03

申请号：CN200720187695.4

申请日：2007-12-28

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 朱赞康 ,  许志强 ,  朱光海 ,  张义国 ,  金鑫 ,  张冬平

IPC: B62D31/02

Abstract: 本实用新型公开了一种低入口双层公交车底盘，包括车架，车架底部设有前、后悬架，前、后悬架上装配有前、后车桥，所述前、后悬架的主体均采用板簧，前悬架板簧的前端通过板簧销安装在车架上，前悬架板簧的后端通过支撑耳与车架装配连接，支撑耳及其安装座均设置于板簧的下方，支撑耳支撑装配在前悬架板簧后端和支撑耳安装座之间；所述后悬架板簧的前端通过板簧销装配在车架上、后端通过后吊耳与车架装配连接，后吊耳及其安装座均设置于后悬架板簧上方，后车桥设置于后悬架板簧的上方并通过连接装配在后悬架板簧上。本实用新型针对现有板簧双层车底盘都是两级踏步，车架上平面离地较高的不足，对前、后悬架结构进行改进，实现了双层公交车的低入口化。

公开(公告)号：CN3313707D

公开(公告)日：2003-08-13

申请号：CN02355025.2

申请日：2002-09-26

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Designer： 徐辉 ,  马春新 ,  朱赞康 ,  段海燕

Abstract: 仰视图为不可见视图，省略仰视图。