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公开(公告)号：CN108223788A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711479806.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本发明实施例公开了一种变速箱换挡控制装置、换挡控制方法及变速箱，其中，变速箱换挡控制装置包括：至少一个换挡拨叉和一个换挡执行机构；设置在换挡拨叉上的第一位置传感器，第一位置传感器用于获取换挡拨叉的第一位置信息；设置在换挡执行机构上的第二位置传感器，第二位置传感器用于获取换挡执行机构的第二位置信息；控制模块，控制模块用于获取第一位置信息和第二位置信息，再比较第一位置信息与第二位置信息以得到位置误差，并根据位置误差确定变速箱的挡位位置信息。本发明实施例还公开了一种变速箱换挡控制方法及变速箱，以提高变速箱换挡成功率与可靠性。
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公开(公告)号：CN106427587A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611192534.4
申请日：2016-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7016 , B60L3/00 , B60L53/00
Abstract: 本申请提供了车辆充电过程中防启动电路、方法及车辆，当车辆中处于充电状态时，自锁触点处于闭合或短路状态，第一继电器的线圈得电，其常开输出触点闭合常闭输出触点断开，此时钥匙开关与第二继电器之间是断路，车辆无法启动。从而避免了在充电过程中车辆误启动的情况，也不会导致车辆或充电设备损坏。当车辆充电完毕，自锁触点处于断开状态，此时第一继电器的线圈失电，其常开输出触点断开、常闭输出触点闭合，此时若钥匙开关被开启，则生成的启动信号会使得第二继电器的线圈得电，第二继电器的常开输出触点闭合，常闭输出触点断开，从而将启动信号传输至整车控制单元以及自动变速箱控制单元，完成车辆的启动。
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公开(公告)号：CN208291327U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201721871636.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种应急车辆转向系统、新能源汽车，该系统用于在混合动力汽车应急转向情况下为混合动力汽车提供转向；所述应急车辆转向系统包括：压力蓄能总成、转向液压油箱和传动机构；所述传动机构连接汽车的传动轴，用于从传动轴回收动力，利用回收的动力将所述转向液压油箱中的转向液压油加压到所述压力蓄能总成；所述压力蓄能总成，用于将加压后的转向液压油提供给汽车上的转向器，实现转向；所述传动机构包括：行星轮、太阳轮、行星架、齿圈、取力过渡轮和取力驱动轮。当汽车处于应急情况下，可通过本实用新型提供的应急车辆转向系统为转向器提供转向动力，实现转向，不仅降低能耗，提高整车经济性，还可以增加车辆的安全系数。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204691881U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520324874.2
申请日：2015-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压风扇技术领域，提供一种液压风扇装置，包括安装在整车迎风侧的冷却风扇，冷却风扇对应安装有风扇液压马达，冷却风扇正对方向设有散热器，散热器连接发动机，设置在发动机上的发动机后取力装置刚性安装有风扇液压泵，风扇液压泵分别通过第一液压管路和第二液压管路与风扇液压马达连接，第一液压管路上设有压力传感器；散热器内设有温度传感器，温度传感器连接控制器，控制器还与发动机、风扇液压马达以及风扇液压泵电连接，实现风扇液压泵与风扇液压马达的相互驱动，迎风功率充足的条件下，迎风的动力通过风扇液压马达及风扇液压泵传递给发动机，消除风扇液压泵的功率消耗，并可通过发动机驱动整车前进，降低发动机功率消耗。
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公开(公告)号：CN203350125U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320409384.3
申请日：2013-07-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N3/12
Abstract: 本实用新型公开了一种检测旋转端面密封性能的试验台，其包括试验台支架，试验台支架上装有检测密封箱和密封连接在检测密封箱上的调速电机，检测密封箱和密封连接在检测密封箱上的调速电机，调速电机的动力输出轴穿入检测密封箱内且内伸端装有驱动待检测端面转动的联轴器，检测密封箱上的一侧臂设有开口，开口的边缘处密封连接有与待检测端面密封相连的连接法兰盘，检测密封箱上装有与其内腔连通的进液管，检测密封箱的上部还连接有与其内腔连通的进气管。本实用新型能够模拟不同待检测端面的实际工作工况，通过控制液面、转速的对该端面的密封性能进行检验，从而达到有效检测整个连接端面的密封性能且检测不同液面下端面密封性能的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207466460U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721353189.8
申请日：2017-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种混联式移动充电车，包括依次连接的发动机、ISG电机、离合器及驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过车桥与车轮连接，该移动充电车还包括充电装置、储能装置、与所述充电装置电性连接的第一充电枪以及与所述储能装置电性连接的第二充电枪，所述充电装置与所述ISG电机电性连接，所述储能装置分别与所述ISG电机和所述驱动电机电性连接，通过所述第一充电枪和/或所述第二充电枪能够为外接电动汽车充电，所述发动机、ISG电机、离合器、驱动电机与所述储能装置配合，能够实现所述移动充电车混动行驶。本实用新型仅需一套发动机系统与储能装置配合，既能实现车辆纯电动、混动行驶，又能实现远距离、长时间、多车辆、多车型电动汽车充电，可靠性高。
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公开(公告)号：CN218876870U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223243256.4
申请日：2022-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了双电机电驱桥系统及车辆，该双电机电驱桥系统，第一电机的输出轴与第一齿轮传动组件的输入端固定连接，第一齿轮传动组件的输出端与减速器的输入端连接，减速器的输出端与车轮轴传动连接；第二电机的输出轴与第二齿轮传动组件的输入端固定连接，且第二电机的输出轴被配置为能与车体连接或分离，第二齿轮传动组件的输出端被配置为能与车轮轴连接或分离；驱动机构分布于两个车轮之间，第一电机和第二电机均分布于第一齿轮传动组件和第二齿轮传动组件之间；第一电机和第二电机均套设于车轮轴，且沿车轮轴的径向，第一电机和第二电机位于同一条直线上。减小了驱动机构沿车轮轴的轴向的空间占用率，且能减少能量回收过程中的能量损失。
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公开(公告)号：CN215266385U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120488781.9
申请日：2021-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04044 , B01D15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种去离子罐、燃料电池冷却系统、燃料电池，去离子罐包括：具有进口和出口的壳体，设置在壳体内且能够吸附离子的离子吸附部，设置在出口处的变色部；其中，变色部被离子流经后变色，壳体具有能够观察到变色部的透明部。本实用新型公开的去离子器，通过在壳体的出口处设置变色部，该变色部被离子流经后变色，壳体具有能够观察到变色部的透明部，若工作人员自透明部观察到变色的变色部，则表明有离子流经了变色部，即表明了离子吸附部吸附饱和，此时需要更换去离子罐。因此，可以直观地显示去离子罐是否需要更换，即能够获知去离子罐需要更换。
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公开(公告)号：CN210132998U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920873209.7
申请日：2019-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双行星排混合动力系统与一种混合动力车辆，其双行星排混合动力系统包括：发动机、第一电机、第二电机、前行星排、后行星排、输入轴和输出轴，该系统还包括油泵离合器、油泵、润滑油池，前排齿圈通过油泵离合器与油泵相连，油泵与润滑油池连通，油泵的出油口连接喷射油路且喷射油路的出油口开设于前行星排与后行星排，油泵的出油口通过电磁控制阀连通有压力蓄能器，压力蓄能器的出油口通过单向稳压节流阀连通于喷射油路。该系统通过设置压力蓄能装置和主动润滑系统可以实现行星排系统定点主动润滑，提高系统工作效率以及延长关键零部件使用寿命，提高整车经济性。
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公开(公告)号：CN203931828U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420229133.1
申请日：2014-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/13
Abstract: 本实用新型涉及设备装配技术领域，提供一种超级电容器绝缘固定装置，所述超级电容器绝缘固定装置包括超级电容器底板、绝缘电木和悬臂支架板，其中，绝缘电木内的上钻孔和下钻孔上下连通形成通孔，通孔内设有从超级电容器底板的第一螺纹孔外侧一直延伸出悬臂支架板的第二螺纹孔的螺栓，下钻孔和第二螺纹孔的孔内设有第一绝缘套管，第一绝缘套管设有凸缘，螺栓通过紧固螺母将超级电容器地板、绝缘电木和悬臂支架板固定在一起，保障了超级电容器的安全性，提高了紧固效果，而且凸缘保证了悬臂支架板与螺栓之间的绝缘性。
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