公开(公告)号：CN111098841A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201911380727.6

申请日：2019-12-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王明玉 ,  宁甲奎 ,  曹龙 ,  朱桂庆 ,  李长洲

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W20/15 ,  B60W20/30 ,  B60W50/02 ,  B60W50/029 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明涉及车辆节能控制技术领域，公开了一种车辆停机滑行控制方法、存储介质及车辆。该车辆停机滑行控制方法包括如下步骤：发动机停机条件检查，判断是否符合车辆停机滑行条件，若是，则执行发动机和变速器停机协调控制；判断停机协调结果是否成功，若是，则执行停机滑行；判断停机滑行条件是否改变，若是，则车辆退出停机滑行状态。该方法能够在符合车辆停机滑行条件下使车辆进入停机滑行状态，而当停机滑行条件改变时，车辆自动退出停机滑行状态，以实现在保证驾驶安全的前提下，降低整车油耗。该计算机可读存储介质，且其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述方法，降低整车油耗。该车辆能够实现上述方法，降低整车油耗。

公开(公告)号：CN111059269A

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201911143463.2

申请日：2019-11-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 曹珊 ,  马岩 ,  宁甲奎 ,  曹龙 ,  朱桂庆

IPC: F16H59/02 ,  F16H59/50 ,  F16H59/56 ,  F16H59/74

Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种湿式双离合器自动变速器起步自适应控制方法及车辆，该湿式双离合器自动变速器起步自适应控制方法采集加速踏板位置和加速踏板位置变化率作为两个输入变量，通过驾驶员意图模糊规则控制表输出发动机目标转速，然后采集发动机实际转速，并计算发动机目标转速差值和发动机目标转速差值变化率且将两者作为输入变量，通过起步模糊控制规则输出离合器压力变化值，进而控制离合器将压力在现有基础上调高离合器压力变化值，充分考虑了驾驶员的起车控制意图，并实现对起车的自动控制，同时还通过遗传算法对模糊控制规则的参数进行在线调整，具有自适应控制功能，可满足不同的工况下对起车过程的平稳性和快捷性要求。

公开(公告)号：CN110206828A

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201910435043.5

申请日：2019-05-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 朱桂庆 ,  曹龙 ,  王歆誉 ,  曹珊

IPC: F16D13/72

Abstract: 本发明提供了一种混合动力轿车离合器流量协调控制方法，该方法首先基于离合器摩擦功率、离合器温度和油温差值确定前离合器和后离合器的需求冷却流量，然后将确定的前离合器和后离合器的需求冷却流量相加得到的和值与最大冷却流量进行比较，并且将每个离合器温度与每个离合器的最大承受温度和预设的安全温度阈值的差值进行比较，接着，基于比较结果确定相应的离合器冷却流量，最后基于确定的离合器冷却流量得到电磁阀控制电流，该方法和系统基于离合器产生的热量动态分配冷却流量，能够避免由于流量分配不合理导致离合器温度上升过快的问题。本发明还提供了一种混合动力轿车离合器流量协调控制系统。

公开(公告)号：CN110159750A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910383045.4

申请日：2019-05-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 朱桂庆 ,  曹龙 ,  宁甲奎 ,  王歆誉 ,  李长洲 ,  李翰博 ,  刘国栋

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/688

Abstract: 本发明提出了一种动力降挡过程中转速调整控制方法，属于双离合器自动变速器控制技术领域，针对目前的双离合器自动变速器动力降挡过程中转速调整控制方法影响整车动力性、经济型和驾驶性的问题，本发明所提出的控制方法根据目标挡位所在轴系的挡位状态，调整动力降挡过程中发动机目标转速，按照发动机目标转速通过PID控制离合器扭矩控制发动机转速，缩短了动力降档过程中速度调整时间，避免了离合器长时间处于大转速差滑磨状态，提高车辆的动力性、经济型和驾驶性。

公开(公告)号：CN110077390A

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201910220281.4

申请日：2019-03-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王明玉 ,  宁甲奎 ,  朱桂庆 ,  董宇 ,  张荣辉

IPC: B60W10/113 ,  B60W10/06 ,  B60W50/02 ,  B60W20/14 ,  B60W10/26

Abstract: 本发明提供一种支持48V能量回收的DCT变速器控制方法及系统，实现在48V系统下DCT变速器控制对能量回收工况支持，在能量回收过程中发动机与变速器的协调配合，提高了能量回收效率，保障整车的平顺性，达到节油目的。

公开(公告)号：CN109733381A

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201910098663.4

申请日：2019-01-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 董宇 ,  李长洲 ,  王明玉 ,  朱桂庆 ,  李翰博 ,  刘国栋 ,  王歆誉

IPC: B60W10/11 ,  B60W10/30

Abstract: 本发明提供了一种在车辆停机滑行过程中电动机油泵的控制方法，该控制方法用于识别车辆在发动机停机整车滑行工况，满足特定条件时，通过对非被控离合器的充油及建压，控制电动机油泵的转速，从而评估电动机油泵的建压能力，能够保证整车高可靠性、高水平的驾驶性能。