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公开(公告)号：CN102728303A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210238810.1
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种镁盐的多孔活性储氨混合物和制备，其特征在于：采用工业的无水的氯化镁盐的粉末，掺入适量的分子筛、硅溶胶、去离子水和工业酒精，机械搅拌调成半干性的均匀混合湿料，填充到罐体中，制成整体多孔固体块，该固体块内的氨气传输孔道丰富，宏观上具备若干大孔，具备较快的充氨和较好的储氨性能，能快速释放氨气，可以循环使用不破碎，具备高效吸附和解吸附特性，适合氨气的吸附储存，用于SCR和FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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公开(公告)号：CN107486235B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710502282.9
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多孔包覆型铁基分子筛催化剂的制备方法，其特征在于所制备的多孔包覆型铁基分子筛催化剂在200～550℃NOx转化率高达65%以上，550℃仍能达到70%以上，展示了较好的高温NOx转化率，能够承受高温热冲击使用要求，具有较强的实际应用价值；另一方面，这种内外包覆结构具有较好的抗硫效果。此外，本发明简化了催化剂制备流程，合成条件易控制，易于工业化应用。
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公开(公告)号：CN107327332B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201710502255.1
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于固体储氨材料的SSCR系统，其特征在于：发动机SSCR控制单元和ECU发动机电子控制单元通过CAN线与发动机连接，发动机通过排气管路连接催化器尾气进口，催化器的尾气出口上布置有尾气加热控制阀;储氨材料主容器上布置一条主容器排气管路与尾气加热控制阀连接，储氨材料主容器上氨气输送管与发动机到催化器之间的排气管路连接，该管路上从储氨材料主容器方向起始，依次布置单向阀、氨气泵、管连接的储氨材料启动容器、调压阀、稳压装置、压力传感器、温度传感器、氨气计量阀；其SSCR系统构成简单，可靠性高，相比液体SCR系统取消了尿素泵、尿素喷嘴等高故障零部件。
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公开(公告)号：CN107537558A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710501349.7
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有锚定增强去除NOx的载体催化剂制备方法，即在一定温度下，铜铁离子、过渡金属离子、分子筛，通过氨基甲酸铵的化学作用进行反应，使得活性组分负载分散均匀，最终在燃烧过程中形成的活性产物具有对NOx锚定增强的高效选择性效果，进而具有较好的NOx转化率。本发明制备的具有锚定增强去除NOX的载体催化剂在B50工况下NOx转化率最高为96.1%，548℃C100 NOx转化率为82.9%，198℃C25 NOx转化率为86.8%，在198～548℃内显示了较高NOx活性、具有涂层的脱落率低。同时，该制备工艺过程简单，便于工业化。
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公开(公告)号：CN107486235A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710502282.9
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多孔包覆型铁基分子筛催化剂的制备方法，其特征在于所制备的多孔包覆型铁基分子筛催化剂在200～550℃NOx转化率高达65%以上，550℃仍能达到70%以上，展示了较好的高温NOx转化率，能够承受高温热冲击使用要求，具有较强的实际应用价值；另一方面，这种内外包覆结构具有较好的抗硫效果。此外，本发明简化了催化剂制备流程，合成条件易控制，易于工业化应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107327332A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710502255.1
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于固体储氨材料的SSCR系统，其特征在于：发动机SSCR控制单元和ECU发动机电子控制单元通过CAN线与发动机连接，发动机通过排气管路连接催化器尾气进口，催化器的尾气出口上布置有尾气加热控制阀;储氨材料主容器上布置一条主容器排气管路与尾气加热控制阀连接，储氨材料主容器上氨气输送管与发动机到催化器之间的排气管路连接，该管路上从储氨材料主容器方向起始，依次布置单向阀、氨气泵、管连接的储氨材料启动容器、调压阀、稳压装置、压力传感器、温度传感器、氨气计量阀；其SSCR系统构成简单，可靠性高，相比液体SCR系统取消了尿素泵、尿素喷嘴等高故障零部件。
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公开(公告)号：CN107282091A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710503095.2
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B01J29/46 , B01J29/48 , B01J29/76 , B01J29/78 , B01J29/85 , B01J35/02 , B01D53/90 , B01D53/56 , B01D53/94
Abstract: 本发明涉及一种具有花瓣状SCR催化剂的制备方法，其特征在于所制备的具有花瓣状SCR催化剂180℃～550℃，NOx转化率高达68%，具有更宽的使用温度窗口，即使高温550℃NOx转化率仍能达到72%；200℃预硫化处理28h后的NOx测试结果表明具有出色的抗硫效果；650℃下水热处理32h后，NOx测试结果表明具有出色的抗水热老化能力，具有很强的实际应用价值；此外，本发明简化了催化剂制备流程，合成条件易控制，易于工业化应用。
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公开(公告)号：CN102733904B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201210238814.X
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明涉及尾气后处理用金属载体单元，其特征在于：采用金属丝网、烧结毡或汽液过滤网，在长度方向的轴线一侧切割成1/2宽度的若干个正方形，若干个正方形的角对折成若干个等边三角形，碾压或点焊后成为一侧平直，而一侧尖角的滤片，把此滤片的两片对称叠放，沿一端卷绕制作的车用尾气后处理用金属载体单元，这样，不论进口端或出口端都分布许多个均匀分布的契型缓冲空间，在不降低过滤效果的情况下降低背压，延长更换和维修间隔，因此，作为后处理载体，该产品可以用作DOC、POC、DPF和SCR的载体，具有一定的实际意义和较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102720571B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210238811.6
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明涉及嵌片式尾气后处理用金属载体单元，其特征在于：采用等长度和等宽度的两块金属丝网或烧结毡滤片A和B，每个长条滤片的长度正好是宽度的N倍；从一端起始，垂直进行相互的叠合，A1片在上，B1片在下，起始端的两片A1和B1先用电阻焊或点焊焊接在一起；然后，每一张滤片180o折叠，两张滤片交互垂直折叠，直至另一端Ai和Bi终了；油压机静压，形成手风琴状滤片互相嵌合的组合体；把组合体的Ai和B1重合，再用电阻焊或点焊把Ai和B1焊接在一起；采用芯轴和挡圈固定中心和两端；即成嵌片式载体单元；这样，不论进口端或出口端都分布许多个均匀分布的契型缓冲空间，在不降低过滤效果的情况下降低背压，延长更换和维修间隔，因此，作为后处理载体，该产品可以用作DOC、POC、DPF和SCR的载体，具有一定的实际意义和较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102720564B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201210238816.9
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本发明涉及高强度后处理金属载体单元，其特征在于：采用金属丝网、烧结毡或汽液过滤网作为基体，在长度方向的中心轴线两侧各分布了一定直径的正弦形状的汽液过滤网拧成的绳，从一端卷绕制作的车用高强度后处理金属载体单元，这样，金属丝网、烧结毡或汽液过滤网的层与层之间获得很好的径向支撑，不论进口端或出口端都分布许多个均匀的契型缓冲空间，在不降低过滤效果的情况下降低背压，延长更换和维修间隔，因此，作为后处理载体，该产品可以用作DOC、POC、DPF和SCR的载体，具有一定的实际意义和较高的实用价值。
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