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公开(公告)号：CN118231873A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311737714.6
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 考泰斯-德事隆公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/658 , H01M50/244
Abstract: 本发明提供了一种保温电池箱体及具有其的电池，包括：塑料托盘，塑料托盘包括底板和至少一个周向侧壁，底板和至少一个周向侧壁限定容纳容积，用于容纳至少一个保温装置的容纳结构，容纳结构连接到底板，并且容纳结构限定至少一个袋，至少一个保温装置，其至少部分地插入到容纳结构的至少一个袋中，保温装置包含泡沫。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的电池为实现热管理会导致续航降低或能耗增加的问题。
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公开(公告)号：CN115000636B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210657552.4
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/50 , H01M50/543 , H01R13/639 , B60L50/64
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种电池连接装置，包括：车辆连接总成，包括连接套；电池连接总成，包括锁紧单元和控制单元，其中：锁紧单元受到外力后能够沿第一方向螺旋向上连接至所述连接套内或在卸力后沿第二方向螺旋自动向下脱离连接套，控制单元用于限制锁紧单元只能沿第一方向向上运动或只能沿第二方向向下运动。电池连接总成设置在车辆连接总成的下方，锁紧单元受到外力后螺旋向上连接至车辆总成的连接套，当卸掉外力后，锁紧单元自动脱离连接套，控制单元限制锁紧单元沿不同方向旋转，竖直推动即可实现锁紧，非螺栓连接的旋转连接，对辅助托盘结构要求降低，辅助托盘结构极为简单，实现电池和车辆快速安装和卸载，简化相关结构。
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公开(公告)号：CN117996363A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311778993.0
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/517 , H01M50/503 , B60L50/60
Abstract: 本发明提供一种电池模组、电池包及车辆，涉及电池技术领域。所述电池模组包括连接排和多个电芯，所述连接排包括彼此连接的两个卡接部；所述多个电芯堆叠排布，任一所述电芯均包括极柱，所述多个电芯中相邻的两个所述电芯所包括的两个极柱分别与两个所述卡接部卡接。如此，电芯的极柱与连接排的卡接部能够拆卸，在其中一个电芯损坏时，可以将与该电芯极柱连接的卡接部与该电芯分离，从而仅更换该损坏的电芯，降低了电池模组的维修成本。如此，电芯的极柱与连接排的卡接部能够拆卸，在其中一个电芯损坏时，可以将与该电芯极柱连接的卡接部与该电芯分离，从而仅更换该损坏的电芯，降低了电池模组的维修成本。
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公开(公告)号：CN117996308A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311777356.1
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/15 , H01M50/176 , H01M50/103 , H01M50/553 , H01M10/04 , H01M10/42 , B60L50/60
Abstract: 本发明公开了一种盖组件、电芯壳体、电芯、电池包、汽车和修正方法，通过在盖板和极柱上均复合连接过渡衔接材料，极柱和盖板之间通过各自复合的过渡衔接材料来进行连接，以将现有技术中极柱与盖板的刚性连接方式改进为柔性连接，这样可以降低极柱凸出盖板的高度，从而不会占用电芯有效空间，电芯整体高度空间占用小，这样能够提高整体电池包在限定体积内的能量密度。
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公开(公告)号：CN117994072A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410081316.1
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q50/06 , G06Q10/0631
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆的充电行为分析方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取预处理后的车辆数据；根据所述车辆数据对所述车辆进行停车行为地点划分，得到所述车辆的停车地址数据；根据所述车辆数据对所述车辆进行充电行为地点划分，得到所述车辆的充电地址数据；将所述停车地址数据和所述充电地址数据进行匹配，得到标签数据；根据所述标签数据对所述车辆的充电行为进行分析。实施本申请实施例，可以实现用户的高效充电，将用户的停车行为与充电行为进行结合，充分满足用户的充电需求，合理地为用户进行时间、地域规划，使得用户可以根据充电需求快速地进行充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117936899A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410083779.1
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0567 , H01M10/0525
Abstract: 一种电解液、其添加剂和锂电池，属于电池技术领域。电解液包括锂盐、添加剂和溶剂。其中，添加剂包括式(Ⅰ)所示的化合物：#imgabs0#利用本申请示例提供的电解液，能够改善锂电池的容量衰减问题，提高锂电池的循环性能。
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公开(公告)号：CN117926085A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311668059.3
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C22C21/02 , B22F1/10 , B22F10/14 , B22F10/64 , B33Y10/00 , B33Y40/20 , B33Y70/10 , H01M4/38 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及固态电池技术领域，具体而言，涉及一种铝基硅碳合金及其制备方法、负极极片、全固态电池和用电设备。铝基硅碳合金主要由金属铝、硅单质、导电炭黑和粘结剂经3D打印、脱脂处理和烧结后制得；金属铝、硅单质和导电炭黑的质量比为5～7：1～4：1～3。本发明采用粘结剂喷射成型3D打印技术，将含有金属铝、硅单质、导电炭黑的粉末熔融3D打印成型，利用快速凝固原理形成Al‑Si‑C合金，制得可用于全固态电池负极的具有极高的室温电导率的铝基硅碳合金，可提升负极的机械强度和韧性，缓解硅体积膨胀，提升由其制得的全固态电池的容量保持率、倍率性能和循环稳定性能。
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公开(公告)号：CN117895065A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311667785.3
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0565 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种复合电解质及其制备方法和应用以及全固态电池，该复合电解质包括立方相的LLZO基体材料以及对所述LLZO基体材料进行包覆的锂化聚合物，所述LLZO基体材料掺杂有MgO和SiO2。其制备方法包括：在掺杂有MgO和SiO2的LLZO基体材料的表面包覆锂化聚合物，其中，LLZO基体材料由固相烧结法得到。通过在LLZO基体材料掺杂MgO和SiO2，并对LLZO基体材料包覆锂化聚合物，可以得到在保持较高离子导电率的同时，还显示出优良的柔韧性和机械性能，与电极接触界面的润湿性较佳，抑制锂枝晶生长的电解质材料。
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公开(公告)号：CN117887382A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311778361.4
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09J127/16 , C09J11/04 , C09J11/06 , H01M10/0565 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/054 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及固态电池技术领域，具体而言，涉及前体胶液、界面保护层、聚合物电解质膜和固态电池。前体胶液的原料包括聚合物基体、碱金属盐和静电屏蔽添加剂，其中，碱金属盐中含有N和S元素中至少一者，且含有卤素元素，静电屏蔽添加剂中含有碱金属、碱土金属和稀土元素中的至少一者。该前体胶液可以用于形成固态电解质界面保护层，通过“静电屏蔽”作用均匀化碱金属离子传输通量，有效抑制碱金属枝晶的尖端聚集生长。同时，在循环过程中，将原位生成富含氟化碱金属/氮化碱金属等无机组分的稳定SEI，从而有效减少界面副反应和界面阻抗。基于上述界面保护层的双重作用，最终实现固态金属电池稳定的界面环境和优异的循环性能。
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公开(公告)号：CN114069146B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111262049.0
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/262 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明是一种口琴管式液冷板固定装置、设计方法、电池及车辆。固定装置包括固定卡扣、主固定支架、辅助固定支架和固定销；主固定支架的一端与口琴管式液冷板总成中口琴管的一端焊接，主固定支架的另一端通过固定销与电池箱体连接；辅助固定支架的一端与口琴管式液冷板总成中口琴管的一端焊接，辅助固定支架的另一端通过固定销与电池箱体连接；口琴管式液冷板总成底端的弹性元件与电池箱体接触；固定销的上端与固定卡扣啮合。本装置可以保证口琴管式液冷板在安装过程中限制Z向移动的最高高度，避免由于安装产线的晃动、工装小车的振动、人为操作等因素导致液冷板发生Z向的跳动，下端与电池箱体过盈配合，限制口琴管式液冷板总成的Z向移动。
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