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公开(公告)号：CN203730646U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201320577344.X
申请日：2013-09-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16F13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带并联阻尼器的惯性质量蓄能式减振装置，由弹簧A(1)和阻尼器A(2)并联组成传统隔振体(3)，由惯性质量蓄能器(6)和阻尼器B(7)并联，再和弹簧B(5)串联组成新型隔振体(4)，惯性质量蓄能式减振装置由传统隔振体(3)与新型隔振体(4)并联构成。本实用新型在减振装置工作空间不变的情况下，可以极大地改善悬上质量的振动特性，使减振装置的整体性能得到大幅提升。此外，本实用新型结构紧凑，在传统被动减振装置的基础上稍加改进即可，能够充分利用传统被动减振装置的成熟理论和工艺技术，而且不需要复杂的控制器、控制策略和电子元器件，不需要能量输入，成本低，可靠性高。
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公开(公告)号：CN203656039U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320574134.5
申请日：2013-09-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16F13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带并联弹簧的惯性质量蓄能式减振装置，由弹簧A(1)和阻尼器A(2)并联组成传统隔振体(3)，由惯性质量蓄能器(6)和弹簧C(7)并联，再和弹簧B(5)串联组成新型隔振体(4)，带并联弹簧的惯性质量蓄能式减振装置由传统隔振体(3)与新型隔振体(4)并联构成。本实用新型在减振装置工作空间不变的情况下，可以极大地改善悬上质量的振动特性，使减振装置的整体性能大幅提升。此外，本实用新型结构紧凑，在传统被动减振装置的基础上稍加改进即可，能够充分利用传统被动减振装置的成熟理论和工艺技术，而且不需要复杂的控制器、控制策略和电子元器件，不需要能量输入，成本低，可靠性高。
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公开(公告)号：CN214273956U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202022704778.4
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国北方车辆研究所 , 中国人民解放军92228部队
Abstract: 本实用新型公开了一种高效低噪喷水推进泵，属于船舶工程技术领域。该推进泵包括导流罩、喷管、驱动轴、驱动轴护管、轮毂、叶轮和导叶轮；导流罩和喷管对接，驱动轴和轮毂同轴连接后由驱动轴护管支撑在导流罩和喷管的内部，叶轮和导叶轮固定在轮毂上，其中，叶轮与导叶轮后部对应的喷管尾部收缩状喷口的内表面开具凹坑，所述凹坑在内表面上均匀分布。本实用新型能够减小喷水推进泵的过流阻力，提高推进效率。
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公开(公告)号：CN202762601U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220308884.3
申请日：2012-06-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种用于喷涂铁轨表面的喷头装置，用于喷涂或润滑物体表面。该喷头装置，包括底座、垫片、压盖和螺栓，底座、垫片和压盖通过螺栓压紧，底座连接油管，底座上有油道，底座与压盖有间隙，间隙尺寸与垫片厚度相同，垫片外侧边缘与底座和压盖外边缘齐平，实现密封外侧的目的，垫片内侧喷口位置边缘位于油道的外侧边缘，压盖与底座在内侧形成间隙，形成的间隙用于喷油，实现喷油的目的。本装置简单可靠、使用方便，适合对轨道表面进行涂油。
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公开(公告)号：CN203656040U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320574141.5
申请日：2013-09-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16F13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种惯性质量蓄能式减振装置，由弹簧A(1)和阻尼器A(2)并联组成传统隔振体(3)，由惯性质量蓄能器(6)和弹簧B(5)串联组成新型隔振体(4)，惯性质量蓄能式减振装置由传统隔振体(3)与新型隔振体(4)并联组成。本实用新型在减振装置工作空间不变的情况下，可以极大地改善悬上质量的振动特性，使减振装置的整体性能得到大幅提升。此外，本实用新型结构紧凑，在传统被动减振装置的基础上稍加改进即可，能够充分利用传统被动减振装置的成熟理论和工艺技术，而且不需要复杂的控制器、控制策略和电子元器件，不需要能量输入，成本低，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN201586450U
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201020104989.8
申请日：2010-02-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种钢轨打磨列车专用的集尘装置，具体涉及一种安装在打磨列车上的自动控制、过滤性良好的反喷气箱脉冲集尘装置。包括过滤装置、动力装置和进气装置，进气装置包括进气道和防火阀门，进气道一端位于钢轨处，另一端与过滤装置连接，防火阀门安装在进气道内；过滤装置包括箱体、滤袋、喷吹装置和容尘箱。本实用新型结构紧凑，既可适应机车特殊的供电、通风量大和设计空间相对狭窄的特点，又能满足整车对集尘器过滤精度的要求。过滤箱采用设计紧凑的旁插扁袋结构，并利用高压逆喷式自清洗喷吹装置保证工作的正常进行，采用美塔斯滤袋耐火性强，适合打磨列车产生的带有高温的灰尘过滤，过滤后气体含尘量可以达到12mg/m3。
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公开(公告)号：CN206086859U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621107819.9
申请日：2016-10-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型提供一种重型循环球式双模电动动力转向器，包括转向器壳体总成、输入轴与螺杆总成、齿扇轴总成、支撑座总成、涡轮、蜗杆、内端盖总成、转角转矩传感器、外端盖总成、梅花连接套总成、电机总成，其以电机总成为动力源，通过蜗轮、蜗杆将动力传递给输入轴与螺杆总成，输入轴与螺杆总成通过齿扇轴输出转矩与角位移，其具有角度位置与转矩助力两种控制模式。本实用新型提供了一种重型循环球式双模电动动力转向装置，采用大减速比机构与转角转矩传感器等取代了循环球式液压动力转向器中的转阀结构，在不增加额外空间的情况下，实现了液力传动向智能化电传动的转变，较同等体积循环球式液压动力转向器相比，功率需求降低300％，输出最大转矩提升5％。
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公开(公告)号：CN202782472U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220306766.9
申请日：2012-06-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道用钢轮结构，包括钢轮主体、侧挡圈、调整垫圈、螺栓等，实现轨道车辆在轨道上行驶，钢轮适合在各种轨面上使用，并可通过增减调整垫片适应一定范围内的轨距变化。本实用新型结构简单，体积小，广泛在轨道上行驶的各种车辆、设备上使用。
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