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公开(公告)号：CN119459861A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411741930.2
申请日：2024-11-29
Applicant: 开沃汽车(淮南)有限公司 , 南京金龙客车制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种助力转向系统及商用车，涉及车辆技术领域，包括转向管柱、转向器和整车控制器，转向器包括输入轴、主壳体、转向器控制器、助力装置和齿条，转向管柱与输入轴连接；输入轴与主壳体转动连接并设有第一传感器，第一传感器用于检测输入轴旋转过程的参数信息并转化为第一电信号，整车控制器用于根据第一电信号、车速信号以及车辆启动信号生成助力曲线并转化为曲线信号，转向器控制器与助力装置信号连接，转向器控制器用于根据曲线信号调整助力装置输出助力的大小，助力装置包括蜗轮蜗杆减速机构；输入轴和蜗轮蜗杆减速机构均与齿条传动配合。上述助力转向系统具有传动效率高，噪声、振动与声振粗糙度性能佳，驾驶操控感更好等优点。
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公开(公告)号：CN119459853A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411927637.5
申请日：2024-12-25
Applicant: 株洲易力达机电有限公司 , 湖南东嘉智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有中壳体的电动助力转向管柱，包括输入输出轴组合、蜗轮、蜗杆、下壳体、中壳体、上壳体、第一轴承、第二轴承和传感器组件；下壳体、中壳体和上壳体依次间隙配合连接，且通过螺栓固定；蜗轮的外径与蜗杆啮合连接，且蜗轮和蜗杆设置在下壳体与中壳体组合形成的第一空间内；输入输出轴组合沿轴向依次套设有第一轴承、蜗轮和第二轴承，且输入输出轴组合通过双螺母进行轴向固定；第一轴承的外径与下壳体连接；第二轴承的外径与中壳体连接。本发明的电动助力转向管柱有效抑制了汽车在不平整的路面行驶时输入输出轴组合产生的径向振动，避免了蜗轮与蜗杆啮合处产生异响，有利于提高司乘人员的舒适性。
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公开(公告)号：CN115143189B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202110344978.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 博世华域转向系统有限公司
IPC: F16C33/04 , F16H57/039 , F16H57/021 , F16H57/028 , F16H57/12 , F16H57/029 , B62D3/04
Abstract: 本发明涉及汽车关键零部件技术领域，具体地说是一种用以转向系统降噪的轴承衬套机构及其装配工艺，包括衬套本体、流体，衬套本体包括外环壁、内环壁、入口、单向阀门、凸包、侧凸包，内环壁上设有凸包、侧凸包，外环壁、内环壁、凸包、侧凸包之间设有空腔结构，空腔结构内注入有流体，空腔结构与入口联通，入口内设有单向阀门，外环壁与减速机构壳体过盈配合，内环壁套设在蜗杆的轴承外。本发明同现有技术相比，在轴承不同位置变化时，流体在空腔结构内对应流动，提高了阻尼和非线性刚度，实现了间隙补偿，保证了减速机构较好的性能，降低了本身的结构噪声。本发明具有结构简单制造成本低、易于拆装的优点。
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公开(公告)号：CN119370178A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410958110.2
申请日：2024-07-17
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Inventor： R·尼伦贝格
Abstract: 本发明涉及用于使可转向的车轮转动的转向系统，其包括一件式的输出单元，该输出单元与方向盘连接，使得方向盘的旋转促使输出单元围绕轴线旋转。输出单元具有与可转向的车轮耦联的输出轴，使得输出单元的旋转影响可转向的车轮的转向。输出单元支撑行星齿轮。太阳齿轮与电马达连接，使得来自电马达的扭矩促使太阳齿轮相对于输出单元旋转。太阳齿轮与行星齿轮啮合，使得太阳齿轮的旋转促使行星齿轮旋转并且围绕太阳齿轮运行。输出单元被促使响应于行星齿轮的旋转以及围绕太阳齿轮的运行而围绕轴线旋转。
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公开(公告)号：CN118478932A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410677340.1
申请日：2024-05-29
Applicant: 南京业恒达智能系统有限公司
Abstract: 本发明提供了一种利用蜗轮蜗杆进行转向的车轮转向装置，包括包裹架上板、包裹架侧板、包裹架下板、绝对值编码器、蜗轮、蜗杆、蜗杆液压驱动马达和轮胎液压驱动马达，包裹架上板、包裹架侧板、包裹架下板依次连接形成C型板结构；蜗轮安装在包裹架上板，蜗轮与轮胎连接；马达旋转架为C型结构，安装在蜗轮上并随蜗轮同步转动，轮胎液压驱动马达安装在马达旋转架内并与轮胎连接；蜗轮和蜗杆相啮合，蜗杆的控制端连接蜗杆液压驱动马达，蜗杆液压驱动马达驱动蜗杆转动并带动蜗轮转动，蜗杆与绝对值编码器连接并固定，绝对值编码器用于记录蜗杆旋转圈数。本发明对转向车轮的控制精准，节省空间，同时实现轮胎的左右转向和前进后退。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117622306A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210949223.7
申请日：2022-08-09
Applicant: 江苏智驭汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的转向器以及车辆，车辆的转向器包括：识别及传递模块：具有识别角度/扭矩信息、将此信息转化为电信号输出和调整手力的功能；减速换向模块：采用蜗轮蜗杆传动，能够减速增扭，改变扭矩输出的方向；助力及减速模块：能够接收转向电信号，控制电机提供助力，蜗轮蜗杆传动减速增扭；模块间通过花键机械连接。本发明将商用车的转向器传统的循环球传动结构改为蜗轮蜗杆传动结构，可提升机械结构承载能力，用纯电动助力替换传统的液压助力，同时在转向器中增加识别及传递模块，对转向盘圈数及手力进行调节。且本转向器具有纯电动助力、结构简单、燃油经济性高、转向轻便、支持智能驾驶等优点，使驾驶员拥有更好的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN108082270B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201810069893.3
申请日：2018-01-24
Applicant: 黄昭斌
Inventor： 黄昭斌
Abstract: 一种折腰式转向拖拉机，涉及农业机械技术领域，其包括前车架、后车架、发动机、变速箱、两个前侧行走轮以及两个后侧行走轮，前车架与后车架通过垂直轴铰接，后车架上设有转向器，转向器通过转向轴连接方向盘并将方向盘的旋转动作传递给一根与转向轴垂直的横轴，横轴的一端连接有转向拉杆，后车架上横向安装有一根空心的固定管，固定管中穿设有一根可旋转的联动杆，联动杆的两端从固定管中伸出并分别固定连接有左摆杆和右摆杆，左摆杆和右摆杆均与联动杆垂直，左摆杆的一端通过左连杆与转向拉杆铰接，右摆杆的一端通过右连杆与前车架的右后部铰接。本发明转向灵活，操作更轻松，并且在转向的过程中可保持较好的稳定性。
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公开(公告)号：CN116928332A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310905785.6
申请日：2023-07-24
Applicant: 株洲易力达机电有限公司 , 湖南东嘉智能科技有限公司
IPC: F16H57/12 , F16H57/039 , F16H57/022 , F16H55/22 , F16H55/08 , B62D3/04
Abstract: 本发明提供了一种双导程变齿厚式EPS蜗轮蜗杆减速器调隙结构，包括壳体、蜗轮和蜗杆，蜗轮和蜗杆分别安装于所述壳体，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述壳体安装有调整机构，所述调整机构与所述蜗杆连接，所述蜗杆的齿厚从左至右的变化趋势为逐渐变小或变大。采用双导程变齿厚设计，使蜗杆的齿厚沿螺旋线从蜗杆轴的一端向另一端均匀连续递减，在减速器蜗轮蜗杆初装完成后，通过调整机构左右调整蜗杆的轴向位置，即可逐渐增大或减小蜗轮蜗杆的啮合间隙，结构简单，装配精度高、提升安装效率，降低装配难度，减少生产成本。
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公开(公告)号：CN112744286B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202011171506.0
申请日：2020-10-28
Applicant: ZF转向系统波兰股份公司
IPC: B62D5/04 , B62D3/04 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/021 , F16H57/039 , F16H1/16
Abstract: 本发明涉及一种齿轮箱组件，包括：壳体；输出轴；蜗轮，其固定至所述输出轴以用于接合蜗杆；输入轴；扭杆，其将输入轴连接至输出轴；电动马达；蜗杆，其旋转地固定至转子并且接合蜗轮，以将转矩从马达传递至输出轴；以及钥匙锁组件，其包括适配器、锁定套环和钥匙锁，适配器具有环形的内部部分、环形的外部部分、连接板，内部部分在蜗轮的与输入轴相反的一侧上固定至输出轴，外部部分具有比内部部分大的直径，连接板将内部部分连接至外部部分；锁定套环由适配器的外部部分支撑；钥匙锁固定至壳体且可在伸展位置与缩回位置之间移动，在伸展位置，钥匙锁的一部分接合锁定套环，在缩回位置，该部分与锁定套环分开。
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公开(公告)号：CN112829823B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202011335880.X
申请日：2020-11-25
Applicant: 操纵技术IP控股公司
Abstract: 本申请涉及一种电动循环球式动力转向系统。电动动力转向系统包括电动马达，该电动马达包括马达输出轴。该系统还包括蜗杆，该蜗杆被可操作地联接至该马达输出轴。该系统此外包括蜗轮，该蜗轮与蜗杆接触并被可操作地联接至辅助轴。该系统此外还包括驱动齿轮，该驱动齿轮被可操作地联接至辅助轴。该系统还包括从动齿轮，该从动齿轮与驱动齿轮接触并被可操作地联接至输入轴，用于驱动手动循环球式转向齿轮。
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