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公开(公告)号：CN115750655A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211331298.5
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于油气弹簧的充气阀保护装置，属于减振和隔振技术领域。所述保护装置安装在充气阀与油气弹簧之间的充放气路上，包括安装在充放气路中的充气孔内的保护装置阀座，和同轴套装在保护装置阀座内的密封部件；密封部件的保护装置阀芯与保护装置阀座锥面配合，其轴向两端分别设有导向柱和弹簧导向杆；弹簧套装在弹簧导向杆外，并与充气孔的内底面抵触；导向柱端部伸出保护装置阀座，与充气阀阀芯配合；位于保护装置阀座内的导向柱，与对应位置的保护装置阀座间隙配合；弹簧的预紧力使保护装置阀芯与保护装置阀座贴合断开气路，保护充气阀并防止漏气；充气阀阀芯沿气路向保护装置阀芯的方向移动，使其与保护装置阀座脱离以接通气路。
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公开(公告)号：CN113911208A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111168646.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种转向系统控制策略，用于解决转向系统的稳定性及安全性的问题。具体的，在系统调节过程中首先通过监测车辆行驶速度信号、方向盘转角信号，车轮转角信号、系统各部分压力信号等来判断系统是否正常工作，若正常，再检查电机或发动机取力口转速是否达到了使用要求，若达标，则控制阀组对转向油缸进行充放油，并实时采集车轮转角信号和各位置工作压力信号；若电机或发动机取力口转速未达到使用要求，则启动应急转向系统，利用蓄能器向系统提供补偿压力保证正常工作，进一步判断工作压力及车轮转角是否满足使用要求，若达到目标位置则执行自动对中功能，转向结束，若未达到目标位置则继续通过对转向油缸的充放油进行调节直至满足要求。
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公开(公告)号：CN110925300B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201911196961.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16C27/02
Abstract: 一种油气弹簧橡胶轴承，包括上铰链(1)、上盖(37)、骨架(38)、橡胶(39)、注射孔(40)、排气孔(41)，其特征在于：所述油气弹簧橡胶轴承采取硫化橡胶的结构形式，具有优越的缓冲隔振效果，在所述上铰链(1)和所述上盖(37)之间硫化有双层所述橡胶(39)，在双层所述橡胶(39)之间增加了所述骨架(38)，所述骨架(38)具有弧形结构，通常为金属材质，能够最大限度地增加其与所述橡胶(39)的硫化面积，提升抗拉强度。
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公开(公告)号：CN105805062B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610169518.7
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种单作用缸油气悬挂定量泵车姿调节系统，其中右二梭阀第一控制端与右二负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，第二控制端连接油箱，回油控制端与右一梭阀第二控制端相连；右一梭阀第一控制端与右一负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，回油控制端与左二梭阀第二控制端相连；左二梭阀第一控制端与左二负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，回油控制端与左一梭阀第二控制端相连；左一梭阀第一控制端与左一负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，回油控制端与定量泵用主压力控制阀组的控制端相连，使得在多负载作用的系统中，定量泵用主压力控制阀组控制端所反馈的负载压力为各油气悬挂对应负载经梭阀比较后的最大值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105799443B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201610171841.8
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/015 , B60G17/019
Abstract: 本发明涉及了一种单组单作用缸定量泵车姿调节系统，由定量泵用主压力控制阀组、左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组、定量泵和左一油气悬挂组成，其中定量泵用主压力控制阀组和左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组在定量泵和左一油气悬挂之间顺序串联，左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组的负载压力反馈控制端与定量泵用主压力控制阀组的控制端连接，使系统进油路压力始终比负载压力高0.6Mpa～0.9Mpa。
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公开(公告)号：CN106838101A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710186302.6
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种油气悬挂的闭锁阀，包括增压滑阀总成和闭锁滑阀总成，两个滑阀总成顺序装配在油气悬挂动力缸和蓄能器之间的连接体上，其中增压滑阀总成位于闭锁滑阀总成和闭锁控制系统之间，且增压滑阀总成的两个端面存在面积差，特别与闭锁滑阀总成接触的一侧横截面积较小，与传统闭锁装置相比，具有典型的自增压效果。
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公开(公告)号：CN106837908A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710186305.X
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F15B13/02
CPC classification number: F15B13/022
Abstract: 本发明提供一种大功率减振阀，其包括阀体、调整垫、弹簧座、螺旋弹簧、阀芯、阀座、挡环以及孔用弹性挡圈。其中，调整垫装设在阀体内，弹簧座紧贴调整垫放置，螺旋弹簧抵靠在弹簧座上，阀芯装入阀体的通孔内，其杆部插入弹簧座的孔内。阀座与阀体螺纹连接，通过拧紧阀座将阀芯压在螺旋弹簧上。阀座的锥面和阀芯的锥面相互配合形成锥面密封。阀座上设有中心孔和周向均布的节流孔。挡环介于阀座和孔用弹性挡圈之间。阀芯上设有常通孔和沿周向均布的节流孔。本发明所提供的液压减振阀工作稳定可靠，通过实践证明能够有效提高悬挂系统的减振能力。
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公开(公告)号：CN106801717A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710181281.9
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种油气弹簧主活塞，安装在油缸中，主活塞上布置有高压组合油封，具有两道或三道密封的组合方式，用于密封内腔的液压油，当采用两道密封时，用斯特封作为第一道油封布置在靠近液压油一侧，靠近油气弹簧环形腔一侧的第二道油封采用格莱圈或斯特封；当采用三道密封时，用斯特封作为第一道油封布置在靠近液压油一侧，第三道油封布置在三道密封中间位置，也采用单向密封结构的斯特封，与第一道密封形成串联式密封组合，具有更好的密封能力，第二道密封则靠近油气弹簧环形腔，同样采用斯特封，密封方向朝环形腔侧，起到反向密封作用。
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公开(公告)号：CN106678244A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710186303.0
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种悬挂阻尼阀，包括阀体、阀杆、阀帽和销钉，阀杆插入阀体的中心孔内，阀杆的外圆与阀体中心孔采用间隙配合，阀杆可沿着阀体做轴向移动；阀杆中心加工有减重孔，阀杆的锥面根部设有圆角，阀体上加工有周向均布的复原阻尼孔和周向均布的压缩泄流孔；阀杆与阀帽首先通过螺纹连接，后加工通孔，再将销钉穿射于通孔中，销钉和阀帽的端面结合部铆牢。本发明所提供的液压减振阀工作稳定可靠，通过实践证明能够有效提高油气弹簧的减振能力。
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