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公开(公告)号：CN209164096U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821867740.5
申请日：2018-11-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机，压缩机包括：端盖和主轴，所述端盖上设置有进油孔，所述端盖上还设置有轴封；所述主轴穿设所述轴封，所述主轴上形成有通道，所述通道的进口端与所述进油孔对应，所述通道的出口端与所述轴封对应。由此，通过端盖和主轴配合，能够使润滑油快速地流到轴封处，可以有效解决压缩机首次启动时主轴与轴封之间无润滑油问题，从而可以减少轴封的磨损，进而可以防止压缩机泄露，并且，也可以提升压缩机的润滑效果。
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公开(公告)号：CN206589614U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720321377.6
申请日：2017-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调混风结构及汽车空调系统，本实用新型的汽车空调混风结构包括横置于冷风出口处的混合流道本体，混合流道本体的进口端置于热风出口处以与热风出口相贯通，混合流道本体的出口端延伸至除霜风门及吹面风门的下方；还包括开设于混合流道本体朝向于冷风出口的一侧、以构成冷风出口与混合流道本体连通的预混风口。本实用新型的汽车空调混风结构通过混合流道本体的设置，可将热风风口的热风直接引流至除霜风门及吹面风门的下方，而能够避免因混风不均而导致的除霜风门和吹面风门处吹冷风现象的发生，同时通过预混风口的设置也能够进行热风与冷风的混合，而能够使除霜风门和吹面风门处获得适宜的温度。
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公开(公告)号：CN205781609U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620508137.2
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L39/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前围管路的密封连接装置，其与形成有开口的前围钣金配合连接，该密封连接装置包括：管路接头，被设置成经由所述开口的导引，且形成对位于所述前围钣金两侧的管路的连接；密封部，套装于所述管路接头上，并与所述前围钣金的一侧面形成固连；所述密封部因与所述前围钣金的固连，而形成对所述开口的覆盖。本实用新型所述的汽车前围管路的密封连接装置，由于设置管路接头以及密封部，通过管路接头形成对位于所述前围钣金两侧的管路的连接，通过密封部实现对前围钣金上的开口的覆盖以密封，且管路接头和密封部插装配合，其装配简单，确保了管路被装配连接时的稳定性，提高了其整体的使用性能。
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公开(公告)号：CN205690754U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620516725.0
申请日：2016-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F25B39/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆冷凝器，其包括两根第一集流管，连通于第一集流管之间第一扁管组，连通于第一集流管上的进气管，以及设置于具有进气管的第一集流管上的储液干燥泵，还包括被设置在靠近第一集流管的顶部位置，并与设置在第二扁管组两端的第二集流管连通设置的第二扁管组，以及设置于两个第一集流管内，以将第一扁管组沿第一集流管的长度方向分隔为上扁管组和下扁管组的隔离板；于第二集流管上连通有出液口，进气管设置于上扁管组所在区域的第一集流管上，下扁管组与第二集流管连通。本实用新型所述的车辆冷凝器在冷凝器上部设置过冷段，可保证过冷段的迎风面积，以保证冷凝器冷凝效果，也便于汽车中网的造型设计，而具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN205239073U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521126821.6
申请日：2015-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆管路安装技术领域，特别涉及一种空调管路固定胶板，其设置于车辆钣金上，具有胶制的板体，通透的形成于板体上的至少一个管路固定孔，在所述板体上，设有由所述管路固定孔向所述板体的边缘延伸的涨紧缝，所述涨紧缝沿所述板体的厚度方向呈折线形。本实用新型所述的空调管路固定胶板，由于涨紧缝采用折线形，在将空调管路通过涨紧缝固定在管路固定孔内时，防止管路于自身轴向上的移动，提高了空调管路的整体固定效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218673244U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202221669463.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
Abstract: 本实用新型提供了一种换热器及车辆。该换热器包括第一集流管、第二集流管、第三集流管、第四集流管以及换热管路，换热管路包括独立的第一流道以及第二流道，第一集流管与第二集流管设置在换热管路的进口的一侧，第三集流管与第四集流管设置在换热管路的出口的一侧；第一集流管以及第三集流管与第一流道导通，第一集流管、第二集流管以及第一流道构成第一通道，第一通道用于流通第一制冷剂；第二集流管以及第四集流管与第二流道导通，第二集流管以及第四集流管与第二流道构成第二通道，第二通道用于流通第二制冷剂或第三制冷剂。
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公开(公告)号：CN217440337U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221573869.1
申请日：2022-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的风扇和车辆，车辆的风扇包括：电机，电机包括外壳，外壳开设有第一散热孔；扇叶，扇叶设置于电机上，扇叶与电机传动连接，扇叶的进风侧开设有第二散热孔，第二散热孔和第一散热孔相对应连通。由此，通过在外壳上开设第一散热孔，在扇叶的进风侧开设第二散热孔，并且使第二散热孔和第一散热孔相对应连通，这样在风扇工作时，高速流动的风可以依次通过第二散热孔和第一散热孔进入外壳内部，对电机进行散热处理，从而可以优化和匹配扇叶和电机的结构设计，提升车辆的风扇的散热效果。
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公开(公告)号：CN217110141U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202221016886.5
申请日：2022-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车载冰箱技术领域，提供了冰箱装置及车辆。该冰箱装置包括：冰箱外壳内设空腔；第一储物盒设置在空腔内，水泵设置在冰箱外壳的内侧面上，且水泵的进水口伸出冰箱外壳与汽车空调的冷凝水管连接；底部管道设置在冰箱外壳的内侧底部，侧壁管道设置在冰箱外壳的内侧侧壁，且底部管道的一端作为进水口与水泵的出水口连接，底部管道的另一端与侧壁管道的一端连接，侧壁管道的另一端作为出水口将空调冷凝水排出汽车外；侧壁管道的设置高度不高于第一储物盒高度的一半；第一线束连接水泵的电气接口。本实用新型提供的冰箱装置制冷效果好，且没有设置逆变器，比半导体冰箱的成本低，占用空间小。
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公开(公告)号：CN215204350U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121123790.4
申请日：2021-05-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
IPC: B60H1/26
Abstract: 本实用新型提供了一种吹足风道、车辆空调总成以及车辆，属于车辆技术领域，包括风道本体，风道本体的一端设有连接汽车空调的进风口，风道本体的另一端分别设有左脚出风口和右脚出风口，左脚出风口和右脚出风口分别朝向左脚区域和右脚区域，风道本体上还设有辅助出风口，辅助出风口朝向右脚区域的右侧。本实用新型提供的一种吹足风道，风道本体的进风口连通汽车空调，汽车空调提供的暖风通过风道本体分别由左脚出风口和右脚出风口吹向左脚区域和右脚区域。同时，配合风道本体上开设的辅助出风口，辅助出风口向右脚区域的右侧的吹出暖风，实现右脚区域的右侧的送风，确保左右脚送风均匀。
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公开(公告)号：CN214138166U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023222706.2
申请日：2020-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
IPC: B60H1/24
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆内外循环风门控制机构，包括固设于空调箱上的旋转驱动机构，由旋转驱动机构驱使转动的凸轮盘，以及内循环风门联动组件和外循环风门联动组件，且于凸轮盘的两侧端面上分别构造有内循环风门轨迹槽与外循环风门轨迹槽，内循环风门联动组件和外循环风门联动组件均构造有嵌入相应的内循环风门轨迹槽与外循环风门轨迹槽内的凸头，并可随凸轮盘的旋转而使内循环风门和外循环风门具有同步的反向运动。本实用新型的车辆内外循环风门控制机构，允许内循环风门轨迹槽与外循环风门轨迹槽部分重叠，从而减小凸轮盘的面积、体积和重量；此外，内循环风门和外循环风门同步反向运动，便于空调实现内循环、外循环和混合风三种进风模式。
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