公开(公告)号：CN102288419A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201110232238.3

申请日：2011-08-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 徐观 ,  苏建 ,  李晓韬 ,  邹秀清 ,  张立斌 ,  潘洪达 ,  陈熔 ,  刘玉梅 ,  戴建国 ,  林慧英 ,  苏丽俐 ,  王秀刚 ,  徐珊珊 ,  刘磊 ,  冯永安 ,  刘晓录 ,  刘洪发 ,  牛贝妮

IPC: G01M17/013

Abstract: 本发明公开了一种汽车工业领域的便携型电子式汽车车轮定位仪转角盘的检定装置，旨在克服无法实现便携并准确检定汽车车轮定位仪转角盘的问题。该系统包括手柄(1)、套(2)、底座(3)、支座(4)、轴承端盖(5)、轴承座(6)、转轴(7)、压盘(8)、弹性胶垫(9)、编码器(10)、轴承(11)与定位螺栓(12)。该检测系统可以完成对汽车车轮定位仪转角盘的检定。

公开(公告)号：CN102095578A

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN201010590314.3

申请日：2010-12-16

Applicant: 吉林大学

Inventor： 苏建 ,  牛德田 ,  王金田 ,  谭富星 ,  牛贝妮 ,  宫海滨 ,  张栋林 ,  曹小宁 ,  刘晓录 ,  张立斌 ,  陈熔 ,  潘洪达 ,  戴建国 ,  林惠英

IPC: G01M13/02 ,  G01M17/08 ,  G01M7/02 ,  F16C35/067 ,  F16H57/02

Abstract: 本发明公开了一种高速动车组传动系总成可靠性试验台，该试验台包括动力传动挠性试验装置、三自由度振动模拟试验装置与高速动车组传动系总成可靠性试验装置。三自由度振动模拟试验装置和高速动车组传动系总成可靠性试验装置并列地安装在地基上，三自由度振动模拟试验装置中的横梁与高速动车组传动系总成可靠性试验装置中的高速动车组传动系总成支承平台的平行距离为20～40mm，并且横梁的上工作面与高速动车组传动系总成支承平台的上工作面同处于一个水平面内。三自由度振动模拟试验装置通过横向作动器与安装在地基上的动力传动挠性试验装置相连接，动力传动挠性试验装置与高速动车组传动系总成可靠性试验装置通过十字轴式万向联轴器相连接。

公开(公告)号：CN102004041A

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN201010534434.1

申请日：2010-11-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 苏建 ,  张栋林 ,  王金田 ,  宫海彬 ,  谭富星 ,  潘洪达 ,  陈熔 ,  林慧英 ,  戴建国 ,  张立斌 ,  刘玉梅 ,  徐观 ,  贾永幸 ,  田广东

IPC: G01M17/10 ,  G01H13/00

Abstract: 本发明涉及轨道车辆转向架悬挂自振特性检测设备，特别涉及一种基于半车质量模拟状态下的转向架悬挂自振特性试验台。它主要由试验台定位及辅助支撑装置、试验台激振加载装置和半车质量模拟加载装置组成，试验台定位及辅助支撑装置固连在试验台混凝土基础上，试验台激振加载装置与试验台定位及辅助支撑装置上的构件固连，半车质量模拟加载装置与被试转向架的摇枕或空气弹簧联接并通过连杆与试验台定位及辅助支撑装置上的构件固连，该试验台能够利用质量块对转向架进行加载，以达到模拟半车质量的目的；通过电液伺服系统协调控制各向作动器对被试转向架轮对进行激振，以满足转向架构架垂横向及摇头、点头和侧滚等振型自振频率测试的要求。

公开(公告)号：CN101236133B

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN200810050219.7

申请日：2008-01-07

Applicant: 吉林大学

Inventor： 苏建 ,  朱俊兰 ,  李钱 ,  苏丽俐 ,  陈熔 ,  单红梅 ,  刘玉梅 ,  戴建国 ,  张立斌 ,  潘洪达 ,  宋年秀 ,  徐建勋

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明属于汽车性能检测设备，特别涉及一种自动微调可变转动惯量式飞轮系统。该系统主要由飞轮半径调整端半轴管装置(A)、飞轮装置(B)、传力端半轴管装置(C)和支撑装置(D)组成，其特征在于所说的飞轮半径调整端半轴管装置(A)和传力端半轴管装置(C)固定连接在飞轮装置(B)的两侧，并与飞轮装置一起由支撑装置(D)支撑，飞轮半径调整端半轴管装置(A)为飞轮装置(B)提供调整动力，所说的飞轮装置(B)通过分体式质量块组成的圆周的半径的变化来改变飞轮的转动惯量，所说的传力端半轴管装置(C)为了实现动力的输入。本发明克服了现有惯性飞轮组系统只能简单分级，不能无级调整，模拟精度不高，不能适应小型汽车进行检测等缺点。

公开(公告)号：CN101858877A

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN201010191235.5

申请日：2010-06-04

Applicant: 吉林大学

Inventor： 刘玉梅 ,  王丽 ,  宋杰 ,  苏建 ,  潘洪达 ,  戴建国 ,  陈熔 ,  张立斌 ,  曹晓宁 ,  李雪海

IPC: G01N27/00 ,  G01N1/38

Abstract: 一种生物柴油混合燃料混合比检测方法，其特征在于：通过对不同混合比例生物柴油混合燃料的相对介电常数值进行测量，分析、确定生物柴油混合比与相对介电常数之间的映射关系，构建基于介电常数的生物柴油混合比测试模型，通过介电常数的测量和标定，确定生物柴油混合燃料混合比。本发明检测方法是通过相对介电常数测试法，对不同混合比例生物柴油混合燃料的相对介电常数值进行测量、分析，确定生物柴油混合比与相对介电常数之间的映射关系，构建混合比测试模型，通过测得介电常数值，确定生物柴油混合燃料混合比，为混合比检测设备的开发提供了理论基础，有利于生物柴油发动机使用性能的提高，对于我国今后生物柴油燃料的发展和推广使用有着非常重要的意义，同时也弥补了生物柴油混合燃料混合比车载检测方法的空白。

公开(公告)号：CN101832865A

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN201010157142.0

申请日：2010-04-28

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张立斌 ,  苏建 ,  田永军 ,  单洪颖 ,  潘洪达 ,  单红梅 ,  葛淑斌 ,  刘玉梅 ,  陈熔 ,  戴建国 ,  林惠英 ,  徐观

IPC: G01M17/013

Abstract: 本发明涉及一种可调式车轮定位角与侧滑量关联模型测试装置，属于建立汽车车轮侧滑量与车轮定位角度关系数据库的研究设备。其主要由前束角调节机构(A)、侧滑量测试装置(B)、车轮装卡总成(C)、车轮施力机构(D)和外倾角调节机构(E)组成，所述的车轮定位角调节装置由外倾角调节机构和前束角调节机构组成。本发明的主要目的是通过对车轮定位角度(车轮外倾角和前束角)的调节，找到不同定位角度配合关系下所对应的车轮侧滑量，建立车轮定位角度与车轮侧滑量的关系数据库。此数据库可实现汽车检测线上车轮定位角度的动态快速测量，实现车轮定位角度的精确调整，从而更有效地消除由于车轮定位参数失准引起的车轮侧滑现象。

公开(公告)号：CN101813565A

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN201019100004.6

申请日：2010-02-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 苏建 ,  张栋林 ,  蓝志坤 ,  刘玉梅 ,  潘洪达 ,  张立斌 ,  陈熔 ,  戴建国 ,  徐观 ,  林慧英 ,  宫海彬 ,  曹晓宁

IPC: G01M17/08

Abstract: 本发明涉及轨道车辆转向架综合参数测试设备，特别涉及一种用于轨道车辆转向架综合参数检测台的构架定位装置，该装置包括纵向构架定位支座(a)、横向左构架定位支座(b)和横向右构架定位支座(c)，所述的三个构架定位支座均通过T型螺栓(2)固定在筑于混凝土地基内的T型槽地轨(3)上，其中纵向构架定位支座(a)位于试验台前侧，横向左构架定位支座(b)及横向右构架定位支座(c)分别位于试验台左右两侧。该装置可以对各种型号轨道车辆转向架构架进行快速、准确定位的装置，以满足轨道车辆转向架在多种运行状态下的主要动力学参数检测的需要。

公开(公告)号：CN101216376B

公开(公告)日：2010-06-23

申请号：CN200810050261.9

申请日：2008-01-16

Applicant: 吉林大学

Inventor： 苏建 ,  刘玉梅 ,  孙磊 ,  苏丽俐 ,  徐观 ,  单红梅 ,  陈熔 ,  张力斌 ,  潘洪达 ,  戴建国

IPC: G01M17/08

Abstract: 四柱式轨道车辆转向架刚度检测系统涉及轨道车辆性能检测设备。该系统是为了满足对轨道车辆转向架各种运动状态下的主要动力学参数的检测需要设计的。它由机械系统、液压系统、测试系统、控制系统组成，其中的机械系统包括：由横梁(1)和立柱(2)组装成框架结构的龙门架系统(A)，由模拟车身载荷压力板(5)、模拟车身载荷压力柱(4)和模拟车身重心高度调整机构(3)组成的五自由度施力系统(F)以及对转向架的夹紧定位的轮对定位夹紧系统(B)；液压系统(E)包括对转向架垂直、纵向、横向作用的油缸；测试系统包括三维力检测系统(G)和转向架位移检测系统(C)；控制系统主要由液压控制系统、电气控制系统和计算机系统组成。

公开(公告)号：CN101726420A

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200910222249.6

申请日：2009-11-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 徐观 ,  苏建 ,  李晓韬 ,  潘洪达 ,  刘玉梅 ,  张立斌 ,  陈熔 ,  戴建国 ,  何凤江 ,  林慧英 ,  苏丽俐 ,  宫海彬

IPC: G01M17/013

Abstract: 本发明公开了一种汽车工业领域的三自由度车轮定位仪靶标。旨在克服现有靶标无法进行位置调整，精度较低的问题。该装置包括有靶标板(1)、靶标板支撑角钢(2)、靶标轴连接架(3)、扇形架(4)、连接叉(5)、连接管(6)、连接轴(7)与转轴(8)。连接轴(7)一端与连接管(6)的内孔转动配合连接，连接管(6)与连接叉(5)的底部焊接，转轴(8)穿过连接叉(5)和扇形架(4)弧形槽的圆心处的通孔，转轴(8)伸出通孔的端部通过蝶形螺母螺纹连接，靶标轴连接架(3)的顶面与扇形架(4)的底面螺栓固定连接，靶标板(1)的内部焊接两个靶标板支撑角钢(2)，靶标轴连接架(3)与靶标板支撑角钢(2)螺栓固定连接。

公开(公告)号：CN100585367C

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200710055525.5

申请日：2007-04-16

Applicant: 吉林大学

Inventor： 苏建 ,  朱俊兰 ,  苏丽俐 ,  刘凤勇 ,  刘玉梅 ,  张立斌 ,  陈熔 ,  潘洪达 ,  何凤江 ,  戴建国

IPC: G01M17/00

Abstract: 本发明属于汽车性能检测设备，特别涉及一种精确细分式汽车底盘滚筒试验台飞轮组系统。其目的是为克服现有汽车性能检测设备惯性飞轮组系统及其分级方法模拟精度不高，不能适应大批量汽车检测等问题，该试验台飞轮组系统由主轴(A)、离合器装置(B)、轴承座装置(C)、飞轮装置(D)、联轴器(E)和框架装置(F)组成，其特征在于所说的主轴(A)通过轴承座装置(C)支撑在框架装置(F)上，所说的飞轮装置(D)是由多套转动惯量不同的飞轮组成，每套飞轮均装在主轴(A)上，并且其中的每一个飞轮分别与相应的离合器连接，所说的联轴器(E)装在主轴(A)的一端与动力源连接。系统中的飞轮组的分级方法采用二分法。