一种高速电机转子支撑新方法

    公开(公告)号:CN102904369A

    公开(公告)日:2013-01-30

    申请号:CN201210454753.0

    申请日:2012-11-14

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 一种利用超声波振动的电机转子无接触支撑方法。电机转子3的左、右两端各套接一个带有锥面的轴瓦2,而轴瓦2分别各与一个超声波换能器1相连接,其中轴瓦2的内锥面与超声换能器1的外锥面相配合。则当超声换能器1处于超声振动状态时,其外锥面处即产生悬浮能力,并通过与轴承瓦2的内锥面的相互作用,将悬浮力传递给电机转子3,则电机转子3在两侧悬浮力挤压作用下被悬浮起来,达到了无接触支撑电机转子3的目的。此时电机转子3与定子4之间处于有间隙而无摩擦状态,因而可实现大转速旋转。本发明的优点在于:超声波悬浮支撑系统结构简单、控制容易、稳定性好。超声波悬浮过程与电机之间无电磁耦合,因而不会对电机的旋转磁场产生任何影响,是现有气浮、液浮或磁悬浮之外的又一种高速电机转子非接触支撑新方法。

    汽车制动蹄片磨损量检测装置

    公开(公告)号:CN102155509B

    公开(公告)日:2012-10-10

    申请号:CN201110085375.9

    申请日:2011-04-06

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种汽车制动蹄片磨损量检测装置,其由密封盖(1)、检测装置外壳(2)、集成电路板(3)与锁紧螺母(4)组成。集成电路板(3)装入检测装置外壳(2)的阶梯安装通孔中并采用液体胶固定,集成电路板(3)的下端面和检测装置外壳(2)杆部的下端面共面,密封盖(1)和检测装置外壳(2)的头部螺纹连接,集成电路板(3)的信号输出线通过密封盖(1)的走线孔穿出,锁紧螺母(4)和检测装置外壳(2)的杆部螺纹连接。其中:集成电路板(3)由电路基板、电压调整电阻与信号输出线组成;检测装置外壳(2)由头部与杆部组成一体,检测装置外壳(2)由上至下设置有阶梯安装通孔,头部内孔设置有内螺纹,杆部设置有外螺纹。

    汽车转向制动灯的状态监测系统

    公开(公告)号:CN102166984B

    公开(公告)日:2012-08-08

    申请号:CN201110085406.0

    申请日:2011-04-06

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种汽车转向制动灯的状态监测系统,由电源检测部分与光强检测部分组成。电源检测部分由第一分压电阻、光电隔离器与第二分压电阻组成。第一分压电阻一端与24V电源正极连接,另一端与光电隔离器1号接线端连接。光电隔离器2号接线端与24V电源负极连接。第二分压电阻一端与光电隔离器3号接线端连接,第二分压电阻另一端与5V电源负极连接。光电隔离器4号接线端与5V电源正极连接,光电隔离器3号接线端同时设置为输出端U01。光强检测部分由光敏电阻与分压电阻组成。光敏电阻一端与5V电源负极连接,光敏电阻另一端与分压电阻连接,分压电阻另一端与5V电源正极连接,光敏电阻和分压电阻公共接线端与输出端U02连接。

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